金九銀十”傳統(tǒng)旺季來(lái)了，但是車(chē)市下行的壓力未減半分。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下跌7.7%，不過(guò)SUV銷(xiāo)量?jī)H微跌0.3%，SUV仍然是車(chē)企沖擊業(yè)績(jī)的重心。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年8月合資SUV的銷(xiāo)量為36.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%，比去年同期增加了2.83萬(wàn)輛，而同期自主SUV銷(xiāo)量則同比下跌7.5%。
在合資SUV陣營(yíng)中，日系SUV成為反撲的代表。根據(jù)8月份銷(xiāo)量前十榜單顯示。有四款日系SUV入圍，其中賣(mài)的最好的合資車(chē)型為日產(chǎn)逍客。這還不夠，今年上半年以來(lái)，日系品牌頻繁的推出新車(chē)或換代車(chē)型，也開(kāi)始加足馬力布局國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)。
日系四款SUV入圍前十，逍客成最暢銷(xiāo)
日產(chǎn)逍客自4月份改款上市后，銷(xiāo)量一直穩(wěn)步上升，每月銷(xiāo)量都同比有不同程度增長(zhǎng)，8月份銷(xiāo)量更是達(dá)到19099輛，奪得合資SUV銷(xiāo)量冠軍。
車(chē)型的暢銷(xiāo)應(yīng)當(dāng)?shù)靡嬗谛萝?chē)的改款，新款逍客在外觀方面新車(chē)和海外版車(chē)型保持一致，全新的V—Motion家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言沿襲了大哥日產(chǎn)奇駿的硬朗風(fēng)格。讓人整體感覺(jué)更年輕更時(shí)尚，外形更加運(yùn)動(dòng)，新鮮感更強(qiáng)。
作為逍客的同門(mén)大哥，也是合資SUV陣營(yíng)中的老將，奇駿的銷(xiāo)量也不錯(cuò)，達(dá)到18398輛，僅比逍客少700輛。
2020款奇駿在前幾日剛剛上市，作為年代改款車(chē)型，新車(chē)在配置部分有所調(diào)整。新車(chē)提供8款車(chē)型可選，售價(jià)區(qū)間為18.88-27.33萬(wàn)元。同時(shí)官方還表示，即日起至10月期間，購(gòu)買(mǎi)2020款奇駿，即可享受5年超長(zhǎng)“雙保”+至高8萬(wàn)貸3年0息及至高8000元置換補(bǔ)貼。新款上市前，老款車(chē)型勢(shì)必會(huì)降價(jià)優(yōu)惠，據(jù)了解，老款奇駿在終端最多有著3.2萬(wàn)元的優(yōu)惠，這也促成了奇駿的熱銷(xiāo)。
本田CR-V在8月份交出了15744輛的成績(jī)，雖然不及上月超2萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，但同比仍然大漲65.15%。
目前本田CR-V在終端也有不錯(cuò)的優(yōu)惠，據(jù)了解，2019款本田CR-V在部分4S店，目前最高可享1.90萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了9.1折。今年以來(lái)東風(fēng)本田的銷(xiāo)量也不錯(cuò)，得益于思域、CR-V車(chē)型的助攻，官方數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，廣汽本田和東風(fēng)本田銷(xiāo)量總計(jì)約98.55萬(wàn)輛，同期比為118.4%。其中，東風(fēng)本田1~8月累計(jì)銷(xiāo)量約為48.99萬(wàn)輛，同期比為128.4%。
豐田RAV4榮放排在第十名的位置，銷(xiāo)量為12322輛，同比增長(zhǎng)8.54%。目前榮放的終端優(yōu)惠幅度也有不小，部分4S店的最高降幅有著2.4萬(wàn)，相當(dāng)于打了8.4折。是在為全新RAV4榮放讓路嗎？
皓影、全新榮放齊上陣，誰(shuí)更誘人？
日系SUV在銷(xiāo)量方面上升的同時(shí)，還在不斷加碼新車(chē)的布局。除了改款車(chē)型不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，全新車(chē)型或者換代新車(chē)的亮相也吸引了足夠多的眼球。
近日，被稱(chēng)為“廣本CR-V”的皓影終于正式亮相，并開(kāi)啟了預(yù)售，入門(mén)車(chē)型18萬(wàn)元起。與此同時(shí)，全新一代的豐田榮放也在幾天前同樣開(kāi)啟了預(yù)售，次低配售價(jià)20萬(wàn)。
自亮相以來(lái)，皓影一度被稱(chēng)為“廣本CR-V”。這個(gè)說(shuō)法并非空穴來(lái)風(fēng)，皓影原本就是東本CR-V的姊妹車(chē)型，幾乎只是外形上有所差別。
外觀方面，皓影的前臉鍍鉻裝飾比CR-V精簡(jiǎn)了不少。車(chē)身側(cè)面，雖然整體與CR-V差別不大，但皓影采用了車(chē)身同色側(cè)包圍，使得視覺(jué)重心更低。L形的示寬燈更加修長(zhǎng)、犀利，點(diǎn)亮效果也更有質(zhì)感。
在內(nèi)飾部分，目前皓影仍然沒(méi)有公開(kāi)展示，但根據(jù)網(wǎng)上流傳部分消息可知，皓影在車(chē)機(jī)上將配備本田第二代Honda CONECT系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)路況、在線音樂(lè)以及智能語(yǔ)音識(shí)別等服務(wù)。同時(shí)，皓影還裝備了手機(jī)無(wú)線充電功能等，預(yù)計(jì)新車(chē)會(huì)在科技方面相較CR-V做進(jìn)一步的提升。
皓影的車(chē)身尺寸為4634*1855*1679mm，軸距2661mm（兩驅(qū)）和2660mm（四驅(qū)），除了長(zhǎng)度比CR-V略有約50mm的增加，寬度和高度均保持一致，軸距也和CR-V保持一致，兩驅(qū)為2661mm，四驅(qū)為2660mm。
動(dòng)力部分，皓影提供SPORT HYBRID和SPORT TURBO兩套動(dòng)力總成，與CR-V、雅閣完全一致。SPORT HYBRID采用的是本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙電機(jī)，再加上e-CVT變速箱組成，系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了158kW，最大扭矩315Nm。SPORT TURBO則配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有142kW的最大功率和243Nm的最大扭矩。
相對(duì)于皓影，全新一代榮放似乎更具殺傷力。全新一代榮放自去年在紐約車(chē)展首次亮相之后，直到今年上海車(chē)展才第一次與國(guó)內(nèi)觀眾見(jiàn)面。吊足了國(guó)內(nèi)吃瓜群眾的胃口，新車(chē)將會(huì)在10月正式上市。將推出8款車(chē)型，日前新車(chē)其中4款車(chē)型已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為20.00-24.50萬(wàn)元。
全新一代RAV4基于豐田TNGA架構(gòu)打造，擁有最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，粗獷有力，辨識(shí)度非常到位。新車(chē)提供了兩種前臉設(shè)計(jì)和三種風(fēng)格的車(chē)型，XSE Hybrid混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版和Limited豪華版車(chē)型采用了同一種前臉設(shè)計(jì)，分體式中網(wǎng)由一字形進(jìn)氣口和大尺寸梯形中網(wǎng)組成，霧燈邊框區(qū)域的設(shè)計(jì)也更具立體感與運(yùn)動(dòng)感。
新車(chē)車(chē)身尺寸為4600*1855*1680mm，軸距為2690mm�；氐杰�(chē)內(nèi)，重新設(shè)計(jì)過(guò)后的內(nèi)飾維持著粗獷張揚(yáng)的風(fēng)格，硬朗的線條在車(chē)內(nèi)得以延續(xù)，中控臺(tái)層次感很強(qiáng)，
配置方面，新車(chē)將全系標(biāo)配7安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、TSS豐田智行安全系統(tǒng)套裝、LED大燈、電子手剎、豐田智行互聯(lián)等配置。中高配車(chē)型還將提供全景影像系統(tǒng)、投射式大燈、電動(dòng)尾門(mén)及流媒體后視鏡等配置。據(jù)了解，全新RAV4榮放外觀將提供單色和雙色可選，四驅(qū)車(chē)型選裝雙色車(chē)身。
動(dòng)力方面，全新一代榮放將提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版兩種動(dòng)力車(chē)型，與亞洲龍相同。其中燃油版車(chē)型將搭載最大功率為171馬力，峰值扭矩為209NM的M20D-FKS型2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。雙擎版車(chē)型將采用由A25B-FXS型2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，匹配行星齒輪式E-CVT變速箱，綜合最大功率為222馬力，對(duì)應(yīng)工信部申報(bào)油耗為4.6-4.7L/100km。
日系SUV集體反撲，自主品牌打響遭遇戰(zhàn)
一直以來(lái)，日系品牌都是有著經(jīng)濟(jì)耐用的口碑，國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)的開(kāi)辟，日系品牌有著不小的功勞。隨著SUV市場(chǎng)的爆發(fā)，自主品牌以高性?xún)r(jià)比切入，成功搶占了SUV市場(chǎng)的高地。
隨著SUV市場(chǎng)紅海化的競(jìng)爭(zhēng)，幫助了不少自主車(chē)企實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的倍增。而且相較于轎車(chē)市場(chǎng)，自主品牌在SUV市場(chǎng)也更有發(fā)言權(quán)。但是隨著車(chē)市下行，SUV的紅利開(kāi)始消退，這就撇除了大量國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的泡沫。從8月份SUV銷(xiāo)量榜單中就可以看的出來(lái)，在8月份，僅有哈弗H6、吉利博越以及捷途三款車(chē)型入圍。
當(dāng)潮水退去，和車(chē)市一塊下行的還有那些裸泳者。伴隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的重塑，以往有著一定信用基礎(chǔ)的日系品牌開(kāi)始加速布局。從全新車(chē)型皓影到全新一代榮放，各大日系品牌正加快投放SUV車(chē)型。據(jù)了解，廣汽豐田向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)注冊(cè)了“威蘭達(dá)”和“Wildlander”商標(biāo)。有消息稱(chēng)，這套中英文名稱(chēng)將用于未來(lái)由廣汽豐田引入投產(chǎn)的、基于全新RAV4打造的全新緊湊型SUV，這勢(shì)必會(huì)加大豐田的戰(zhàn)斗力，面對(duì)密集的日系SUV新車(chē)，留給自主品牌的時(shí)間不多了。
來(lái)源：SUV之家
