“公交都市”已成為全球各大城市的發(fā)展方向，也是城市可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。2015年即將步入尾聲，杭州公交也迎來本年度的最后一次優(yōu)化大調(diào)整。都有哪些方便你我的優(yōu)化內(nèi)容呢？趕緊跟隨一下關(guān)鍵詞來看一看。
關(guān)鍵詞1：社區(qū)微公交再開新線
在2015年新開的20條社區(qū)微公交線路中，地鐵江陵站至濱盛路信誠路口的1504（M）路是客流量最大的一條，日均達(dá)到1500人次乘坐。為了更好地服務(wù)接駁地鐵，自12月10日起，公交集團(tuán)將加密1504（M）路的發(fā)車班次，高峰期由原本的10分鐘一班，調(diào)整為6分鐘一班。
自12月25日起，還將新辟一條由半山路公交站開往蔡馬的1102路社區(qū)微公交。這條線路開通后，北景園小區(qū)南片景安社區(qū)的居民想去半山就更加方便了，舟山東路文教區(qū)、沈半路沿線的乘客前往中大銀泰城也能夠一站直達(dá)。
該線路還在回龍路、永潮街、永清路、鏡苑路、舟山東路、九十六畝頭沿線實(shí)行招手即停。
關(guān)鍵詞2：高架快線繼續(xù)完善
新辟的線路中，有兩條連接余杭區(qū)與主城區(qū)的“高架快線”。
自12月26日起開通的359路由荷花塘公交站開往大關(guān)小區(qū)。從臨平新城駛出后，該線路由320國道匝道上，取道秋石高架、留石高架，再從東新路匝道下，一路開往大關(guān)小區(qū)，沿途共15對�？空尽�
另一條是由塘棲公交中心站開往公交總公司的432路，由塘棲公交中心站始發(fā)，在320匝道口上秋石高架，再由東新路匝道下德勝高架，沿途�？�18對雙向停靠站。該線途經(jīng)秋石快速路延伸段，或?qū)⒊蔀樘翖M(jìn)入主城區(qū)最快捷的公交通道。
今年，隨著留石、德勝和秋石高架路網(wǎng)的健全，高架快線的通行能力已經(jīng)得到驗(yàn)証，尤其在早晚高峰時間，起到快速疏散乘客的作用。這2條由余杭區(qū)始發(fā)途經(jīng)高架進(jìn)入主城區(qū)的“高架快線”，將推動余杭加速融入大杭州。
關(guān)鍵詞3：百姓呼聲得到滿足
在本次優(yōu)化中，老百姓呼聲最高的是將在12月30日開通的133路和180路。
復(fù)興地區(qū)和西湖、武林地區(qū)直線距離並不遙遠(yuǎn)，隻有10公裡左右的路程，但是在公交直達(dá)方面，卻一直是個空白。
“從復(fù)興路到武林小廣場，無論是坐198路還是308路，最后都要再換乘151或者801路，還要步行幾百米的路程。”家住美政路的張女士說。即將開辟的133路由復(fù)興公交站至武林小廣場，以彌補(bǔ)復(fù)興地區(qū)多年以來沒有公交車直達(dá)西湖景區(qū)和武林地區(qū)的方向性空白。
另外一條新開的180路，由金色藍(lán)庭公交站至錢江灣花園，則是為了方便來往於濱江區(qū)和城西間的乘客出行。目前，來往於濱江和城西的公交線路主要是194和197路，都是日客流上萬人次的公交大線，180路不僅能夠?yàn)樗鼈兎至�，還是第一條穿越西湖群山隧道的常規(guī)公交線。
關(guān)鍵詞 4 ：夜間線
近期，還將新辟吉鴻家園至蔣村公交中心站的226路夜間線（待紫金港北路開通后同步實(shí)施），以滿足三墩北大型居住區(qū)夜間出行的需要。目前，蔣村開往吉鴻家園的公交線路最晚隻到20:00，夜間線的開辟無疑能夠方便晚間出行的人群。
還有以下這些優(yōu)化調(diào)整：
自12月10日起，新辟由地鐵濱康路站開往錢江大橋換乘站的139路，該線貫穿濱江區(qū)東西，以滿足濱江高新產(chǎn)業(yè)區(qū)、科技園區(qū)乘客換乘地鐵及公交的需求。
自12月12日起，調(diào)整98路，途經(jīng)都市水鄉(xiāng)、親親家園等住宅區(qū)。撤銷：朱家橋雙向�？空�。其余不變﹔調(diào)整221路，延伸至艮山門東站。
自12月15日起，調(diào)整351路，接駁地鐵1號線文海南路站。
自12月26日起，調(diào)整1403路為大山腳至大諸橋﹔調(diào)整1406路，延伸至水韻金沙公寓，以填補(bǔ)該小區(qū)公交空白。
自12月28日起，調(diào)整1408路，延伸至閑林汪家?guī)X。
