杭州地鐵鳳起路站20多家商鋪即將開張
都說“地鐵一響，黃金萬兩”。這個(gè)黃金萬兩，往大里說，當(dāng)然指地鐵給整座城市帶來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，往小里說，也可以指地鐵內(nèi)的商鋪。
杭州地鐵1號(hào)線，一共規(guī)劃在4個(gè)地鐵站內(nèi)設(shè)商業(yè)街，鳳起路站、城站站、臨平站和文澤路站，以地段位置來論，當(dāng)以鳳起路站商鋪含金量最高，記得去年剛開始放出招租信息，一個(gè)月內(nèi)，就有近千戶商戶爭(zhēng)搶。
如今，地鐵試運(yùn)營(yíng)已經(jīng)百天，鳳起路地鐵商業(yè)街怎么樣了？前幾天，我到現(xiàn)場(chǎng)去看了看。
22家商鋪只等開業(yè)，有僑治理發(fā)、中國(guó)銀行、可莎蜜兒等
鳳起路商業(yè)街，位于鳳起路地鐵站以南，但目前兩者不連通，要去商業(yè)街的話，得從延安路上的C2、C3、C5地鐵出入口下去。
我從竹竿巷前的C5出入口下去，走一段樓梯，再拐個(gè)彎，前面就到了商業(yè)街。
整條街一眼看過去，悠長(zhǎng)深邃，裝修以淡綠色為基調(diào)，清新淡雅。之前地鐵集團(tuán)說，鳳起路商業(yè)街一共推出34個(gè)商鋪，但據(jù)我現(xiàn)場(chǎng)數(shù)，數(shù)量有縮減，30個(gè)不到，其中22家已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)裝修，大多已經(jīng)完成，只等開業(yè)。
商鋪以群類分，一共四個(gè)區(qū)域——
生活餐飲區(qū)：裝修完的商鋪有老娘舅快餐、僑治理發(fā)店、中國(guó)移動(dòng)通信店、金夫人婚紗攝影麗致店、lawson便利店等。
服裝區(qū)：有百斯盾西褲、秋水伊人、歐詩(shī)蘭、海貝等服裝品牌，還有2個(gè)鋪位未進(jìn)場(chǎng)裝修。其中一個(gè)商鋪寫著“網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品展示區(qū)”，一些在網(wǎng)上賣得比較好的商家如榴蓮家、藝福堂、舒牌等，將在這里開線下實(shí)體店。
化妝品、飾品區(qū)：進(jìn)駐的品牌有銀時(shí)代、伶俐美麗小鋪、夢(mèng)琪、瑞紅首飾、盛品堂吉祥物商店等。
零食區(qū)：有自然派零食、哈中零食、COCO奶茶、可莎蜜兒蛋糕店、銀潤(rùn)零食，還有一家動(dòng)眾網(wǎng)絡(luò)實(shí)體店。
商業(yè)街南端，還有一家中國(guó)銀行，北端還剩幾個(gè)商鋪空著，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管理人員說，地鐵集團(tuán)投資開發(fā)部打算把這幾個(gè)商鋪連起來，做餐飲，希望引進(jìn)類似麥當(dāng)勞這樣的大眾快餐。
從商業(yè)街南端過去，通過一段長(zhǎng)長(zhǎng)的過道（走走約1分半鐘），就可到地鐵鳳起路站站廳，出口就在車控室旁。
“7-11”便利店沒有開出來
按照地鐵集團(tuán)一開始的設(shè)計(jì)，鳳起路站商業(yè)街的定位是“流行時(shí)尚購(gòu)物后花園”，但從目前進(jìn)駐商業(yè)街的商鋪來看，個(gè)人感覺，還是以大眾品牌為主，定位并不高端，業(yè)態(tài)形式也比較常見，之前傳的“7-11”便利店以及著名民營(yíng)書店等，都未見蹤影。
地鐵商鋪，有人稱其為一只會(huì)下金蛋的母雞，畢竟地鐵站每天高達(dá)幾十萬的客流，市場(chǎng)不容小覷。
國(guó)內(nèi)外有不少這方面的成功例子。
譬如，南京新街口地鐵站，人氣財(cái)氣旺得冒火。地鐵商鋪，從風(fēng)味小吃、奶茶糕點(diǎn)、化妝飾品、文具精品到時(shí)尚潮裝、婚紗攝影、培訓(xùn)教育、體彩福彩點(diǎn)，什么類型都有。
其中有家“陸嫂米線店”，常年門庭若市，十余張桌子每隔十來分鐘就要翻一次臺(tái)，雙休日一天賣出600碗不成問題。
還有上海的人民廣場(chǎng)站內(nèi)，“小妖之街”香港名店街和迪美購(gòu)物中心，名聲都在外。
全世界地鐵商鋪運(yùn)營(yíng)得最好的，要算巴黎，堪稱全世界典范，猶如開設(shè)了一個(gè)“地下超市”，成功地將地鐵的“客流”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;財(cái)流”。
巴黎的地鐵站中設(shè)有“商業(yè)點(diǎn)”800家，包括百貨店、飲食店、音像中心、書店、服裝店、鞋帽店、香水店、花店等等，可以滿足市民各方面的需求。
日本和中國(guó)香港的地鐵商鋪也不錯(cuò)，很多地鐵站點(diǎn)，一度還是展覽熱點(diǎn)，各個(gè)展覽公司，都愿意在地鐵站設(shè)立產(chǎn)品展示臺(tái)。
但話說回來，也不是所有的地鐵商鋪都能賺錢的，虧損的也不少，地鐵商鋪的地段、定位以及是否和周邊商場(chǎng)相連都決定了其賺錢能力。
一些研究商業(yè)地產(chǎn)的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地鐵商鋪其實(shí)是一種長(zhǎng)線投資，一般投資地鐵商鋪回報(bào)期需10年。即使是像上海迪美和香港名店街這樣的成熟市場(chǎng)，也是付出了一定代價(jià)的，基本上用了長(zhǎng)達(dá)近7年的時(shí)間才摸索出一個(gè)準(zhǔn)確的定位。
地鐵城站站和商家的合同還沒簽
杭州地鐵商鋪還是新生事物，鳳起路站地處市中心，西側(cè)和今后的嘉里購(gòu)物中心相連，本身還是1號(hào)線和2號(hào)線的換乘中心，雖然前景看好，但到底是否有旺盛的生命力，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。
鳳起路站的租金每平方米22元/天起步，也就是說，一個(gè)20平方米的鋪位，一個(gè)月的租金需要13200元，再加上裝修成本、水電費(fèi)、人工等，一個(gè)月成本最最起碼2萬元。這對(duì)一些低成本經(jīng)營(yíng)的小店來說，壓力還是蠻大的，能否承受，要拭目以待。
目前鳳起路站商業(yè)街正在等待消防驗(yàn)收，驗(yàn)收通過，就將營(yíng)業(yè)。杭州地鐵集團(tuán)希望能盡快開張。
除了鳳起路站商業(yè)街，城站站商業(yè)街據(jù)說因?yàn)橛锌赡芎徒窈?號(hào)線和5號(hào)線換乘中心位置重合等原因，至今未動(dòng)，招商已然結(jié)束，但和商家的合同未簽。如果有關(guān)部門確定現(xiàn)在的商業(yè)街位置讓位給換乘中心，那也不排除城站站商業(yè)街就此取消。
還有臨平站和文澤路站商業(yè)街，招商也已告一段落，但開張還要待以時(shí)日。
來源：都市快報(bào)
