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更新于2024-09-21 16:41:59 IP歸屬地:浙江
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下班后急匆匆趕回小區(qū)“搶”車位,這是很多業(yè)主的一天日常?墒牵绻罅“僵尸車”趴在小區(qū)公共車位上,你又該咋辦?
小區(qū)停車難,買了車不開(kāi)長(zhǎng)期“霸”車位!該被指責(zé)嗎,評(píng)論炸了

郁金香岸小區(qū)公共車位

近日,因?yàn)閷?duì)“僵尸車”忍無(wú)可忍,位于蕭山聞堰的郁金香岸小區(qū)業(yè)委會(huì)決定出招治理。業(yè)委會(huì)給出了兩個(gè)方案供業(yè)主投票,其中一個(gè)方案是要改變?cè)瓉?lái)“先到先得”的規(guī)則,改為“一車一位”搖號(hào)。

為什么非要改變規(guī)則?從業(yè)委會(huì)提供的數(shù)據(jù)來(lái)看,停車矛盾真不是一般的嚴(yán)重。小區(qū)地下車位785個(gè)(業(yè)主個(gè)人所有),地面公共車位172個(gè),但是登記的總車輛數(shù)卻有2012輛。這意味著什么?即便地下車位全部停滿,剩余1227輛汽車得搶172個(gè)車位,相當(dāng)于7輛車搶1個(gè)車位。也因此,盡管地處聞堰,郁金香岸的地下車位價(jià)格普遍在30萬(wàn)元以上

“小區(qū)公共車位一直以來(lái)都是‘先到先得’,但是很多車子一個(gè)月甚至幾個(gè)月都不會(huì)挪動(dòng),很多業(yè)主下班后根本就搶不到車位,導(dǎo)致停車矛盾越來(lái)越嚴(yán)重,業(yè)主的意見(jiàn)也越來(lái)越大。我們業(yè)委會(huì)征求了一部分業(yè)主意見(jiàn)后,初擬了兩個(gè)方案供業(yè)主投票。”負(fù)責(zé)牽頭此事的業(yè)委會(huì)孫委員告訴錢報(bào)記者說(shuō)。

前段時(shí)間,業(yè)委會(huì)公布了兩個(gè)候選方案,其一是實(shí)行“一車一位”搖號(hào),包月費(fèi)由100元/月提高至300元/月;其二是花15萬(wàn)元升級(jí)道閘系統(tǒng)并提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),業(yè)主封頂10元/天,非業(yè)主封頂30元/天。

原先的道閘系統(tǒng)功能較為簡(jiǎn)單,無(wú)法識(shí)別‘一位多車’現(xiàn)象。就比如有的業(yè)主有一個(gè)地下車位,但是卻擁有兩輛汽車。按照老系統(tǒng)的話,這兩輛車都是免費(fèi)車,那么其中一輛肯定要停到公共車位上去。”孫委員解釋說(shuō),小區(qū)“一位多車”現(xiàn)象較為普遍,這也是導(dǎo)致公共車位緊張的一個(gè)重要因素。
小區(qū)停車難,買了車不開(kāi)長(zhǎng)期“霸”車位!該被指責(zé)嗎,評(píng)論炸了
“怎么一下子漲價(jià)這么多?”“搖號(hào)之后,公共車位不就變相成為‘私有’了嗎?”“‘先到先得’天經(jīng)地義,憑什么要去改變它?”……方案一公布,業(yè)主群里立馬炸開(kāi)了鍋。
小區(qū)停車難,買了車不開(kāi)長(zhǎng)期“霸”車位!該被指責(zé)嗎,評(píng)論炸了
有的業(yè)主認(rèn)為從100元/月一下子漲到300元/月,漲太多了。不過(guò)也有業(yè)主表示:“如果能確保有車位可以停,300元/月說(shuō)實(shí)話不算高,畢竟現(xiàn)在地下車位租金已經(jīng)漲到600元/月。”
小區(qū)停車難,買了車不開(kāi)長(zhǎng)期“霸”車位!該被指責(zé)嗎,評(píng)論炸了
有的業(yè)主擔(dān)心:“‘搖號(hào)’只是保障了一部分業(yè)主的停車權(quán)益,但是又該如何來(lái)確保‘搖號(hào)’過(guò)程中的公平性?況且這些搖到車位的業(yè)主,白天上班去了車位空出來(lái),豈不是浪費(fèi)資源?‘搖號(hào)’本身并沒(méi)有增加車位總量,反而會(huì)降低車位的使用率。”
小區(qū)停車難,買了車不開(kāi)長(zhǎng)期“霸”車位!該被指責(zé)嗎,評(píng)論炸了
也有的業(yè)主力挺“搖號(hào)”:“搖號(hào)之后,這些公共車位可以參照地下車位管理。那些出租掉的地下車位,白天也都是空著的,誰(shuí)也不會(huì)說(shuō)這是浪費(fèi)。”

“搖到車位的業(yè)主,可以在一段時(shí)間內(nèi)安心了;沒(méi)搖到車位的業(yè)主,也可以在一段時(shí)間內(nèi)‘死心’了,想辦法去小區(qū)附近停車場(chǎng)包月。”也有業(yè)主認(rèn)為,以往不少業(yè)主下班回家車子開(kāi)進(jìn)小區(qū)尋找車位,開(kāi)了一圈最后只能無(wú)奈開(kāi)出小區(qū),陡增小區(qū)交通壓力,“搖號(hào)”是一個(gè)很好的治理方案。
小區(qū)停車難,買了車不開(kāi)長(zhǎng)期“霸”車位!該被指責(zé)嗎,評(píng)論炸了
不過(guò),也有業(yè)主質(zhì)疑“搖號(hào)”能否執(zhí)行下去:“雖然你搖到了車位,但是你下班回來(lái)晚的話,說(shuō)不定還是會(huì)被其他業(yè)主搶占,除非每個(gè)車位都安裝上地鎖。到時(shí)候總不能每次打電話讓人來(lái)挪車吧,以后肯定會(huì)煩不勝煩,物業(yè)的工作量也會(huì)大增。”

“接下來(lái)兩個(gè)方案將提交業(yè)主大會(huì)進(jìn)行表決。如果‘搖號(hào)’方案獲得通過(guò),會(huì)制訂相關(guān)的細(xì)則,比如搖號(hào)資格、搖號(hào)周期等等。目前業(yè)主意見(jiàn)分歧較大,最終哪個(gè)方案會(huì)獲得通過(guò),我們心里也沒(méi)底。”孫委員如是表示。

你們小區(qū)也有“僵尸車”現(xiàn)象嗎?你又會(huì)贊成哪個(gè)方案?

來(lái)源:錢報(bào)杭州房產(chǎn)
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V14 發(fā)表于2023-11-28 11:19:48 IP歸屬地:浙江

你天天開(kāi)不是增加道路壓力嗎?
買車不開(kāi),促進(jìn)了消費(fèi),綠色出行不好嗎?
先保一表車,就是戶口在小區(qū)里的,再管租戶什么的。
就好像人家一表生讀書不行,也不能讓其他戶口的吧?
我感覺(jué)這么搞下去,交通更擁堵,大不了車開(kāi)兩天就好了,晚上停車位還是我的。
限牌政策本來(lái)就是一個(gè)敗筆,本來(lái)不用買車的,都被逼著:不行我得去買個(gè)車占浙A的牌了。
把什么弄成稀有資源,保準(zhǔn)一堆人來(lái)?yè)專饶銚u號(hào)了,我本來(lái)不來(lái)?yè)u的,看那么缺,怎么也得來(lái)?yè)u一下。
V16
勛章
發(fā)表于2023-11-28 21:38:43 IP歸屬地:浙江

停車難是個(gè)大問(wèn)題
V14 發(fā)表于2023-11-29 08:56:06 IP歸屬地:浙江

最后會(huì)和港澳一樣,買的起卻停不起,最后只能是真正有錢人才有私家車。
V15
勛章 勛章
發(fā)表于2023-11-29 09:06:47 IP歸屬地:浙江
1#

誰(shuí)能相信我就是為了買兩個(gè)車位才去買了郊區(qū)的新房,老破小停車苦的問(wèn)題只有自己知道[/11大哭]
V11 發(fā)表于2023-11-29 10:04:01 IP歸屬地:浙江
2#

車位人家不是買了嗎,愛(ài)怎么用怎么用
V16
勛章 勛章
發(fā)表于2023-11-29 11:13:30 IP歸屬地:浙江
3#

每個(gè)小區(qū)都有這樣的
V6 發(fā)表于2023-12-11 21:28:40 IP歸屬地:浙江
4#

來(lái)“比鄰車位租售平臺(tái)”租或者買一個(gè)車位吧,目前杭州地區(qū)最大的車位租售信息發(fā)布平臺(tái),用戶與業(yè)主直接溝通,不用手續(xù)費(fèi)!

V11 發(fā)表于2023-12-12 16:14:07 IP歸屬地:浙江
5#

半年或者一年搖號(hào)一次最好了,憑運(yùn)氣,現(xiàn)在有些老小區(qū)基本就是固定車位,來(lái)的早的人永遠(yuǎn)占著那個(gè)位置,后面進(jìn)來(lái)的根本沒(méi)機(jī)會(huì)。還有些更過(guò)分的房子都賣了車位還占著的都有轉(zhuǎn)租給別人。
V13 發(fā)表于2023-12-17 21:32:56 IP歸屬地:浙江
6#

一千一月看看有沒(méi)有僵尸車

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