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今年2月，有媒體報(bào)道了傳聞多年的亞太路過(guò)江隧道，終于即將落地了。報(bào)道稱(chēng)，杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展研究院已經(jīng)完成《杭州市亞太路-袁富路-杭富沿江公路道路方案研究》，且通過(guò)了驗(yàn)收。
就在近日，該項(xiàng)工程再次邁出實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。在杭州公共交易資源平臺(tái)上，杭州城市建設(shè)發(fā)展集團(tuán)對(duì)《亞太路西延工程 (高爾夫路-時(shí)代大道)可行性研究報(bào)告編制和方案研究服務(wù)》發(fā)布了招標(biāo)公告。
可研作為工程開(kāi)啟建設(shè)前重要的一步，此次編制過(guò)后，也代表距離開(kāi)工越來(lái)越近。
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該項(xiàng)目起于富陽(yáng)區(qū)高爾夫路，東起時(shí)代大道，與蕭山亞太路相連。這條快速路，將連接富春、東洲、之江、聞堰等板塊，建成后將加快三地融合。這條快速路將成為杭州“兩環(huán)八橫五縱八連”快速路網(wǎng)中最南端的一條，承擔(dān)杭州城南的交通干道職責(zé)。
同時(shí)，項(xiàng)目所包含的亞太路隧道，將成為錢(qián)江兩岸又一條過(guò)江通道，有效緩解之江大橋的擁堵情況。
在之江板塊的規(guī)劃中，未來(lái)共有3條過(guò)江通道。分別是梧桐路、軍師路和亞太路過(guò)江通道。
其中梧桐路和軍師路隧道為普通過(guò)江隧道，亞太路隧道將是快速路網(wǎng)的一部分。
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而這三條隧道，根據(jù)規(guī)劃文件顯示，將預(yù)留地鐵10號(hào)線(xiàn)南延、地鐵17號(hào)線(xiàn)和地鐵11號(hào)線(xiàn)的地鐵過(guò)江隧道空間，這也為將來(lái)兩條線(xiàn)路進(jìn)入下一輪杭州地鐵規(guī)劃打好了基礎(chǔ)。
其中，地鐵17號(hào)線(xiàn)就是原擁江快線(xiàn)，這條線(xiàn)路已出現(xiàn)在《杭州市綜合交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035）》中。將串聯(lián)起富陽(yáng)、濱江、蕭山、大江東、下沙等區(qū)域，與機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)等多線(xiàn)路交匯換乘。
率先啟動(dòng)研究的亞太路快速路及隧道，與10號(hào)線(xiàn)南延將共用過(guò)江隧道，雖然當(dāng)時(shí)該線(xiàn)路因西湖環(huán)評(píng)未通過(guò)，而造成未盡地鐵四期，不過(guò)規(guī)劃并沒(méi)有取消。
隨著亞太路規(guī)劃進(jìn)度不斷加快，落地信號(hào)愈發(fā)清晰，相信在適合時(shí)機(jī)，這條地鐵將列入到上報(bào)建設(shè)計(jì)劃當(dāng)中，某一段先行開(kāi)啟建設(shè)也未嘗不可。
