剛經(jīng)歷紅盤潮后，消停了一陣子的置業(yè)顧問，近期又開始忙碌了起來。華潤(rùn)亞奧城、濱康天曜城等樓盤銷售們紛紛向主業(yè)主們開啟了催單模式。
那么面臨新一輪車位潮，我們又該如何選擇呢?
我們知道，自2017年杭州市下發(fā)了關(guān)于規(guī)范商品及其地下車位銷售行為的通知后，開發(fā)商變相捆綁車位與房子售賣的情況徹底被杜絕，同時(shí)車位實(shí)施價(jià)格承諾制后，以往天價(jià)車位也不會(huì)再出現(xiàn)。
雖天價(jià)車位被消除，但售價(jià)仍然不低。按照10倍于住宅單價(jià)的限價(jià)原則，車位動(dòng)輒在20-50萬之間。
同事小魚經(jīng)歷了華潤(rùn)亞奧城搖號(hào)搏殺后，成為了眾多購房者羨慕的贏家之一。當(dāng)然，作為華潤(rùn)的準(zhǔn)業(yè)主，買不買頂格定價(jià)車位對(duì)于家底雄厚的她而言，根本不是問題。
但這畢竟是少數(shù)。其實(shí)對(duì)于車位的購買眾多購房者給出了不同的態(tài)度。
同為亞運(yùn)村一員的小彭，在是否購置50萬車位面前選擇了不出手；朋友小倪有幸在紅盤潮中搖到兩套濱康天曜城，而同樣面對(duì)車位問題時(shí)，也是擺出一副拒絕的態(tài)度......
此外，8月中旬春來雅庭開盤時(shí)車位價(jià)40萬，而當(dāng)時(shí)買入的購房者已經(jīng)有些懊悔，附近樓盤玖樟臺(tái)車位相較于春來雅庭，差價(jià)超10萬，如此肉眼可見的利處，使得一部分購房者不再青睞于本樓盤車位。
不過，也還是存在支持購買車位的購房者。因?yàn)樗麄兪冀K看好這座不斷生長(zhǎng)的城市。
當(dāng)然，不止這些隨著新房同時(shí)售賣的車位去化不理想，那些交付后的房源，車位情況同樣很難堪。
2019年交付的西湖國際城，當(dāng)時(shí)車位價(jià)在26-27萬之間，如今21萬都已經(jīng)是無人問津的狀態(tài)；祥生云境開盤時(shí)40萬買的車位，房子還沒交付，開發(fā)商就出現(xiàn)了降價(jià)售賣車位，首個(gè)30萬，第二個(gè)25萬......
可能也正是隔段時(shí)間普遍降價(jià)的車位，讓購房者們已經(jīng)對(duì)購買車位有了抑制沖動(dòng)的決心。
很顯然，車位的難售賣已經(jīng)成為開發(fā)商目前所面臨的困境。
那到底是何種原因所導(dǎo)致現(xiàn)今的局面？我想可以從這幾個(gè)方面考慮。
首先，正如我開頭所講，10倍于住宅單價(jià)的定價(jià)參考，意味著一個(gè)車位基本在20-50萬區(qū)間內(nèi)，可以說售價(jià)并不低；此外，大部分開發(fā)商都選擇了頂格定價(jià)。
其次，受杭州投資大環(huán)境的影響。很大一部分紅盤投資客占比還是相當(dāng)高，而頂格車位的售賣，幾乎沒有上漲空間。
極為封閉的市場(chǎng)，這意味著它并不會(huì)出現(xiàn)那些不可預(yù)測(cè)的砸盤，車位市場(chǎng)下的泡沫程度比樓市更少，波動(dòng)幅度小，這不是投資客愿意看到的。
如果出手后流入二手市場(chǎng)，很大概率面臨降價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。
這就導(dǎo)致了買車位入不了買家法眼，所以很多樓盤在交付了一段時(shí)間后，仍有相當(dāng)一部分車位沒有售出。
另外，車位與買家之間的供求關(guān)系也是重要原因。對(duì)于改善盤來講，車位配比基本都會(huì)超過1:1.5，部分豪宅更是達(dá)到了1:2，也就是說會(huì)有一部分樓盤車位出現(xiàn)多余。供應(yīng)大，價(jià)格預(yù)期不足，最終的出路只有降價(jià)這條路。
當(dāng)然，還有一點(diǎn)不容忽視，就是整個(gè)杭州交通地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善。交通的擁堵以及到達(dá)目的地后無處停放的煩惱，讓越來越多出行的人開始選擇地鐵出行。
總的來說，車位的銷售困境將會(huì)是常態(tài)。
行情并不好的車位，是否還值得我們購買呢?
隨著每戶配備一臺(tái)私家車現(xiàn)象的普及，大部分有車家庭對(duì)于車位還是有直接需求的。
例如華潤(rùn)亞奧城、濱康天曜城這樣的改善樓盤，本身所處地段位置比較稀缺，天街、華潤(rùn)等類似商業(yè)體的存在，使得車位天花板上限相對(duì)較高，有值得購入的理由。
另外，如果一個(gè)樓盤車位配比是低于1:1.2，且周邊還沒有公共停車車場(chǎng)，那么車位的價(jià)值就凸顯出來了。沒有外在因素的替代，使得它的價(jià)值屬性會(huì)大幅度提升，這也就有了購入的必要性。
當(dāng)然，我們不能忽視一些低價(jià)郊區(qū)樓盤。在車位價(jià)格本就不低的情況下，我們可以著重觀察樓盤入住率，相對(duì)不高的情況下，對(duì)于車位可以一定程度的緩緩，并不著急。
總而言之，對(duì)于車位的需求，我們還是要根據(jù)自己的實(shí)際需求來判斷是否真有必要買入。
來源：杭州房評(píng)
