最近網(wǎng)上瘋傳一篇新聞，說杭州某公交車上一個小伙子沒有給一位孕婦讓座，結(jié)果被孕婦的老公扇了六個耳光。
網(wǎng)友的留言基本分為了兩種態(tài)度。一種認為讓座是必須的應(yīng)該讓，一種認為讓座又不是強制規(guī)定年輕人也很累可以不讓。
兩種觀點都羅列了各種理由加以支持：認為必須讓的人說如果不給孕婦、老人、殘疾人等有需要的人讓座，緊急剎車很可能對他們造成不可挽回的傷害，所以無論如何應(yīng)該讓座。
而認為可以不讓的人則說年輕人早出晚歸也很累，有時候需要坐的站又很長，讓座實在是力不從心，另外一些人被讓了座卻不道謝，下了車就忘記了讓給他座位的人，導(dǎo)致大家沒有了讓座的積極性。
且不說這兩種觀點究竟誰對誰錯，我想談?wù)劙l(fā)生在我生活中的真實的大站車上的故事，讓我們從實際中檢驗上述那些論點，從一些真實的事情上，具體的討論這個問題。
第一件事：好心讓座，站到終點
這件事情發(fā)生在我第一次坐194路大站車的時候，那時我剛從大學(xué)畢業(yè)，公司離家很遠，要橫穿大半個杭州城，所以每天早上去坐194路大站車就成為了我的“必修課”。
第一天上班，自然非常新奇、興奮，我早早的到了車站。由于每天早上從城西發(fā)往濱江的大站車只有3班，所以必須到起點站（蔣村公交中心站）坐，才可能有座位，而且還必須去得早，等到開車時間，大站車上往往已經(jīng)坐滿了乘客。
那天由于我去的比較早，所以坐到了一個座位，就在車馬上要出發(fā)的時候，突然上來了一位老奶奶，她頭發(fā)花白，手提一只電腦包，風(fēng)衣飄飄挺有風(fēng)度的。
這個時候車上已經(jīng)坐滿了，而且已經(jīng)是最后一班大站車了，想了想我便起身讓座給她，當時她也向我道了謝。為了不讓她覺得尷尬，我就沒有站在她傍邊，而是站到了其它地方。記得當時讓完座我還挺高興的，第一天上班嘛！
可是等車開到一半，我就后悔起來了——人那個叫一個多��！從車站開出來的時候車上的人還不是很多，經(jīng)過幾站后，潮水一樣嘩啦啦涌上來一幫人，車廂里頓時連站立都困難起來！加上當時又是夏天，人群擁擠在一起，車廂里混雜著各種氣味，甚為糟糕。
我瞥了瞥穿風(fēng)衣的奶奶，發(fā)現(xiàn)她還沒有下車，我想她大概也有很多站要坐吧。
又過了幾站，她下車了，那個站就她一個人下車，是在還沒有過橋的位置。她下車的時候看也沒看我一眼，那個座位很快就被旁邊的人占了，而我繼續(xù)擁擠著站過錢塘江大橋，此后，我再也沒有在大站車上看見過她。
現(xiàn)在我每天都坐大站車上班，為了能夠搶到一個座位，我需要早上6點起床，洗漱過后拿上早餐（根本沒空吃），就騎自行車去蔣村公交中心站，差不多剛好趕上最后一班大站車。每一次，等我坐下來后車廂里基本就沒有位子了，有很多人跟我一樣起早去搶位子。
而像我這樣“過江”上班的人，晚上下班回到家也不會早，基本是8點左右，吃個飯，洗個澡，休息一下，就9點多了，就得睡覺了，因為第二天一早6點就就要起呀！而萬一碰到加班……
所以說老實話，有時候真的不想讓座，坐在座位上都想睡覺。
更讓我郁悶的是，我現(xiàn)在已經(jīng)坐了3個多月的大站車了，幾乎每一天都會碰到這樣的情況：車開到景區(qū)附近上來一位老人，然后車繼續(xù)開，到了她要下車的站了，車沒停（大站車很多站是不停的），這位老人就開始大叫：“停車！停車！怎么不停啊？啊？這是大站車？�。�！”
你說郁悶不郁悶?zāi)兀科鋵嵲缟弦彩怯行≌拒嚨�，小站車就比大站車空很多，出站的時候根本沒有坐滿，大站車難道不就是為了像我們這樣“過江”上班的人開的嗎？
但是這里我也要說明一個情況，不知道什么原因，大站車上的電子車牌是沒有顯示“大站車”三個字的，只在車子前擋風(fēng)玻璃處，放置了一塊綠色的牌子，上面寫著“194大站車”，如果站臺上的人不仔細去看，也可能會忽略掉。
所以，我覺得針對我個人體會到的特殊情況，大站車根本就不應(yīng)該鼓勵老年人上車，假如沒有急事，有小站車可以坐干嘛來跟我們上班族搶位子呢？何況，像我這樣需要每天都坐大站車的人，如果我要讓座，那我豈不是每天都得站到終點？
第二件事：車擠人多，你為什么不往后走？
這件事可以說每天都在大站車上上演著，尤其是星期一，人特別多，有一次車上的人多到過楊公堤的時候，上橋都上不去，司機只好喊：“大家下車，下車，我發(fā)動不了了。”
坐了這么久的大站車，我觀察到一個有趣的現(xiàn)象，每次碰到人特別多的時候，司機叔叔都會看一眼后視鏡，然后喊：“后面很空，大家往后走！”
我曾經(jīng)特意站在司機旁邊，發(fā)現(xiàn)那塊懸掛在車廂頂上的鏡子，的確是可以讓司機觀察到車廂內(nèi)的情況的。所以司機叔叔喊后面空，也是真的，但是為什么很多時候大家都不情愿往后走呢？
根據(jù)我的觀察，其實這是有原因的。
最主要的一個原因，我發(fā)現(xiàn)是因為沒有地方適合拉手，乘客本來在前面找到了比較合適的拉手位置，現(xiàn)在要換到后面去，但是車廂后面往往已經(jīng)有了很多站立的乘客，新往后的乘客就不容易找到拉手的地方，所以為了不冒在晃動的車廂內(nèi)“空無所依”的困窘，很多乘客不愿意往后走。
另外，我還發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的扶手設(shè)計也存在不合理的地方。比如，就乘客的身高與車廂內(nèi)扶手之間的關(guān)系來說。乘客的身高，基本可分為：高、中、矮三個層次，而車內(nèi)的扶手也可以分為三個層次：最靠近車頂?shù)臋M桿適合高個子使用，橫桿下的拉環(huán)適合個頭中等的人，座椅、窗戶上的橫桿、貫通車廂上下的縱桿則適合比較矮的人扶靠。
這個安排看似很合理，可是實際情況卻不是這樣。
各位只要好好回憶一下自己坐車時候的情形，就會發(fā)現(xiàn)，很多時候車廂內(nèi)的拉手情況是這樣的——靠近車頂?shù)臋M桿基本沒有人拉，橫桿下的拉環(huán)全部被拉滿，座位靠背必須擠進去拉，窗戶上的橫桿夠不到，至于適合高、中、矮三類人的縱桿則成了準備下車的人的專用拉手處。
面對此情此景，你就會發(fā)現(xiàn)，空曠、有很多適合拉手地方的前門真是站著坐車者的天堂��！
在搖搖晃晃的車廂內(nèi)，而沒有地方可以拉，或者無法拉穩(wěn)的乘客的尷尬，大概不是那些僅僅看到后面有空就叫大家往后走的司機能夠理解的。
第三件事：上車占座，公交公在何處？
這類事我坐大站車3個月，只碰到過一次，不過這一次讓我印象深刻。
那天我早早到了車站，在車廂內(nèi)的單人座（有些車上是老、弱、病、殘、孕專用座，但大站車上沒有標志）坐下，這時候上來一個女孩子，長頭發(fā)挺苗條垮著一只小包。她上車以后在雙人座坐下（車內(nèi)一邊是單人座，一邊是雙人座），然后把包包放到了傍邊的空位上。不一會兒上來一個阿姨，她看到車上沒有空位了，就想坐女孩旁邊的位子，但是女孩不讓，她說她朋友馬上就來了。阿姨不樂意了，說應(yīng)該是先到先得的，女孩也不跟她吵，只是一再重復(fù)她朋友馬上就來了，然后開始看手機、打電話……
車開了，女孩旁邊的位子還是沒有人，阿姨又提出要坐，女孩用腿擋住不讓她坐，繼續(xù)重復(fù)：我朋友讓我占的，下一站他就上了……
阿姨也不甘示弱，就站在她旁邊等著，說：哪有這樣的？
最后那個女孩的朋友也真是極品，竟然不來了，于是女孩就讓阿姨坐了。
但是大家都挺尷尬的……
好了，三件事寫完了，大站車還在一天一天的開，希望日后不會再在車上看到錯過站點的老人、站立不穩(wěn)的乘客以及不和諧的爭吵，讓我們用自己的行動，讓大站車可以快快樂樂的行駛在每一天！
![[s4001]](https://att2.citysbs.com/hangzhou/2012/01/18/17/172926_dkldukud_e918997e0055d46310793cbba35b1cad.gif)
PS：最后想表揚一位大站車上的司機，他一般在星期三早上開最后一班，禿頂，喜歡用一個超大毫升的可樂瓶裝水。他開車很穩(wěn)，還會善意的提醒要上車的老年人，對乘客也比較耐心。
即使是在同一個職業(yè)上，也總有比你做得好的人，那些人就是你的榜樣！[s2001]
