杭州地鐵將要迎來新的車型——A型車
近日，省發(fā)改委網(wǎng)站公布了一批軌道交通批復(fù)文件，涉及杭州的有地鐵2號(hào)線三期、地鐵1號(hào)線三期初步設(shè)計(jì)批復(fù)，市域軌道交通10號(hào)線一期、6號(hào)線二期、4號(hào)線二期、8號(hào)線一期可行性研究報(bào)告批復(fù)。批復(fù)文件中透露，杭州地鐵又要迎來新的車型了。地鐵7、8、10號(hào)線都將選用A型車。
A型車更寬大、更舒適 最大載荷時(shí)每列車能多乘坐600人
根據(jù)此次批復(fù)文件，地鐵8號(hào)線（文海南路站-江東站）和10號(hào)線（浙大站-新興路站）將引入A型車，而之前進(jìn)行環(huán)評(píng)的7號(hào)線（吳山廣場(chǎng)站-江東二路站）也表示要使用A型車。
這樣一來，杭州將會(huì)有3條地鐵線使用新的車型。
先來介紹下A型車，在常見的三種地鐵列車型號(hào)中，A型車是寬度最大、載客量最大的車型。6節(jié)編組情況下，A型車總長(zhǎng)有140米，車廂寬3.08米。
A型車的優(yōu)點(diǎn)有不少——
載客量方面，以6編列車為例，A型車的載客量比B型車大，一般載荷下每列車能多坐360人，最大載荷下每列車多坐600人。
在乘車體驗(yàn)方面，A型車采用寬體鼓形車，比B型車更寬，車廂更寬敞大氣，乘客的乘坐體驗(yàn)更舒適，在車廂內(nèi)走動(dòng)空間更大，不太容易磕碰。
乘客上下車的通行率更快。A型車每側(cè)設(shè)有5對(duì)車門，車門通過寬度為1.4米（B型車每側(cè)設(shè)4對(duì)車門，車門通過寬度為1.3米），乘客上下車的通行率更大，通過更快。
也就是說，乘坐B型車時(shí)，假設(shè)原本5個(gè)人同時(shí)上車，可能就得側(cè)身或會(huì)有磕碰，耽誤1-2秒的時(shí)間。而A型車，5人并排進(jìn)入，依然會(huì)很順暢，上下客時(shí)間會(huì)快1秒左右，因此也就能更快速運(yùn)送高峰期人群。
當(dāng)初為什么選擇B型車？
其實(shí)，早在杭州引入地鐵建設(shè)初期，就有人提出過“為什么不選用A型車”的意見。而選擇哪一款地鐵車型，是根據(jù)城市規(guī)模、人口以及客流量的預(yù)估，做出的一個(gè)評(píng)估結(jié)果。5年前，專家組得出的評(píng)估結(jié)果是，杭州更適合B型車。
但是，這5年來，杭州發(fā)展迅猛，逐漸邁入國(guó)際化大都市的行列，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更是促進(jìn)了人員的流動(dòng)，5年來杭州地鐵共運(yùn)送了10億人次。
根據(jù)杭州地鐵幾條線路目前客流量以及對(duì)未來幾年的客流量預(yù)算，設(shè)計(jì)人員覺得，需要運(yùn)能更大的車輛來服務(wù)杭州市民，因此選擇了A型車。
為什么選擇在地鐵7號(hào)線、8號(hào)線和10號(hào)線使用A型車？
杭州地鐵集團(tuán)機(jī)電部二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理吳強(qiáng)說，7號(hào)線連接景區(qū)、市區(qū)和機(jī)場(chǎng)，8號(hào)線深入大江東，10號(hào)線要經(jīng)過勾莊，客流量都不小。
另一個(gè)考慮，則是因?yàn)锽型車和A型車的隧道、站臺(tái)不能通用。
雖然A型車和B型車的軌寬是一樣的，1.43米。但A型車的寬度（一般是3米）比B型車（一般是2.8米）寬，B型車行駛的隧道限界（寬度、高度等）不適合A型車。A型車的隧道、站臺(tái)也都要更寬更長(zhǎng)一些。
現(xiàn)在1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線（香樟路站-綠汀路站）、6號(hào)線（雙浦站-東寧路站）都已經(jīng)在建設(shè)中，部分站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，特別是2號(hào)線二期（豐潭路站-杜甫村站），4號(hào)線一期南段（浦沿站-甬江路站）在今年年底就能具備通車條件，3號(hào)線（主線：文一西路站-星橋路站 支線：百家園站-小和山站）許多同臺(tái)換乘的站點(diǎn)，例如武林門站、武林廣場(chǎng)站、西湖文化廣場(chǎng)站都已經(jīng)投入使用，9號(hào)線（南段：四季青站-客運(yùn)中心站 北段：臨平站-昌達(dá)路站）則是1號(hào)線臨平支線的延伸，不具備A型車所需的隧道施工條件，只能放棄使用A型車。
吳強(qiáng)表示，目前還沒確定引入哪家公司生產(chǎn)的A型列車，接下去地鐵集團(tuán)將通過招標(biāo)方式采購(gòu)所需A型列車。
將來會(huì)有多少種類型的地鐵列車？
從大分類來說，杭州將來只有A型車和B型車，但從細(xì)節(jié)來看，杭州會(huì)有四種列車：A型車，B型車、B型鼓形車以及AH型車。
1號(hào)線（湘湖站-蕭山機(jī)場(chǎng)站）采用的是最基礎(chǔ)的B型車。
2號(hào)線（良渚站-朝陽(yáng)站）、4號(hào)線（浦沿站-紫金港站）、9號(hào)線（四季青站-昌達(dá)路站）、杭紹、杭臨、杭海城際鐵路使用的都是B型鼓形車。
B型鼓形車和B型車長(zhǎng)寬高都一樣，但鼓形車的車型上下窄，中間寬，兩側(cè)呈圓弧形向外鼓起，像一個(gè)大肚子，內(nèi)部空間顯得更大。
3號(hào)線（主線：文一西路站-星橋路站 支線：百家園站-小和山站）、5號(hào)線（香樟路站-綠汀路站）、6號(hào)線（雙浦站-東寧路站）、杭富城際鐵路采用的則是AH型車。
AH型車以前是歸在B型車內(nèi)的，由B型車演變而來，車長(zhǎng)和B型車一樣，120米；寬度比B型車略寬，為3米。
