從今天開始，地鐵一號線湘湖站社會停車場將實行停車收費管理。
昨天下午，一條來自蕭山的地鐵消息，讓許多人留了心。地鐵開通近一月，各大副城的人們逐漸習慣了“開車到地鐵站—換乘地鐵—進市區(qū)”的生活模式。
新的生活方式帶來的，是全新的出行需求，比如停車位就是最實際的問題。湘湖站的停車位要收費了，那么余杭、濱江、下沙的地鐵站點呢？昨日記者四路出擊，為大家打聽了車位這件事。
余杭段：泊位逾1600，大部分停車場年內(nèi)依然免費
余杭，是地鐵開通后影響最大的副城之一。
為了方便私家車換乘地鐵，一號線余杭段的臨平站、余杭高鐵站、喬司站、喬司南站設置了五個臨時停車場（其中地鐵臨平站周邊有兩個停車場），停車位逾1600個。
昨天，記者來到地鐵臨平站（汽車南站）東側(cè)停車場，發(fā)現(xiàn)偌大的停車場里只停了不到三分之一的車位。停車場工作人員說，這個停車場可以停放290輛機動車與262輛非機動車。從本月起已經(jīng)開始收費，收費標準為：15分鐘至2小時，5元；2小時至4小時，10元；4小時至24小時，15元。
也許是這一道收費令，攔住了諸多有車族。比如家住臨平的小忻就向記者抱怨：“我在武林廣場附近上班，每天需要開車去地鐵臨平站換乘，一天停車費就得交15元，地鐵票來回是14元，這個交通成本太高了。”
不過，在臨平站換乘的私家車主今年還是能蹭到免費泊位的。記者摸排后發(fā)現(xiàn)，大家的愛車可以停放在人民大道迎賓路交叉口西南側(cè)的臨時停車場，距離地鐵臨平站只有四百米，泊位有454個，目前還沒收費。
而地鐵余杭高鐵站臨時停車場主要服務包括塘棲、桐鄉(xiāng)、海寧等地私家車，他們可以通過09省道、東西連接線、新豐路前往余杭高鐵站，將車輛停放在地鐵余杭高鐵站臨時停車場（泊位622個），然后在余杭高鐵站換乘地鐵。
另外，喬司一帶的私家車主若換乘地鐵，可將車輛停放在地鐵喬司站點西側(cè)、喬農(nóng)路南側(cè)的臨時停車場（泊位132個）；在喬司南站換乘的私家車主可以將車停在稼東路東側(cè)的臨時停車場（泊位100個）。
昨天，記者從杭州余杭城市建設集團有限公司了解到，地鐵開通之際，余杭段的五個停車場已相繼投入使用，但目前只有地鐵臨平站（汽車南站）東側(cè)地塊臨時停車場收費，其他四個停車場從春節(jié)后起陸續(xù)收費，收費標準基本與今年啟動收費的停車場相同。
蕭山段：湘湖站有泊位，4小時內(nèi)收5元
蕭山地區(qū)在1號線中，只有湘湖站一個站點。
目前，地鐵湘湖站僅有A出口有143個停車位，針對目前停車位比較緊張的情況，今后停車位還有可能增加。今日起，這些車位將收費，標準為15分鐘免費，4小時內(nèi)統(tǒng)一收5元；超過4個小時，每小時加收5元，當天24小時內(nèi)25元封頂。
工作人員告訴記者，之所以將4小時作為停車的”起步單位”，也是經(jīng)過人性化測算的。“假設他去杭州一個小時，回來也花一個小時，中間辦事花兩個小時，四個小時的時間應該是比較充裕的。”
濱江段：暫不收費，江陵路站泊位最緊張
濱江區(qū)地鐵站周邊，車位最緊張的要數(shù)江陵路站。
記者好幾次開車去江陵路站坐地鐵，江陵路兩邊都停得滿滿當當。無論是劃了車位的，還是沒劃線的，只要有空位，都被見縫插針了。
其實，江陵路兩側(cè)只有50多個車位是城管局劃的車位，其余都是占道停車。對于這個現(xiàn)狀，濱江區(qū)城管局說：“江陵路是斷頭路，車流量很小，停車不影響通行，本著方便居民的原則，目前這些停車位暫沒有收費的計劃。”
只是有一點，把車停在江陵路兩側(cè)，灰塵很多，附近有好幾個建筑工地，停一天回來，厚厚一層灰。
如果你想讓車子干凈又安全，這段時間，有一個停車場會開出來，具體位置在泰安路濱盛路交叉口，即濱江區(qū)政府北側(cè)。濱江區(qū)城管局說，這個停車場共有139個車位，現(xiàn)在地面、泊位線都已全部整好，會有專人管理。目前，停車場的開放時間和收費標準正在審批，收費標準初步擬定5元/小時。
這個停車場，離江陵路地鐵站口其實有點路的，走走可能要25分鐘左右。倒是以后去星光大道逛街，把車停這里很方便。
從記者幾次開車去江陵路坐地鐵的經(jīng)歷來看，如果實在找不到車位，還有一個地方可以停車，位置在濱盛路通和路東北口，那里是一塊未開發(fā)的土地，可以免費停車，有200個停車位，走到地鐵站要20分鐘。
錢江晚報
