專訪杭州地鐵公司工程一部相關負責人
杭州地鐵試運營期間 主城區(qū)十站點將悉數(shù)迎客
武林廣場站“四季葵園”已有三季“上墻”，城站站也開始“杭州歡迎你”
地鐵“講師”：明剛，男，30歲，江蘇人
職務：杭州地鐵公司工程一部科長，從近江站到閘弄口站，一共10個站，都是他在負責
最大的愿望：地鐵安全開通，然后有半個月的假期陪家人
最驕傲的事：將來對女兒說，你看這個站點當年是爸爸參與建設的
浙江在線10月16日訊 地鐵的紅蓋頭正在一點點地揭開。出入口、藝術墻、列車入城，一張張照片勾勒出杭州地鐵1號線前行的清晰腳步。
看了上周的探營報道，有不少讀者@錢江晚報，表示不過癮，希望能聽到更多來自地下車站的好消息。比如一些“地鐵迷”，一直關注著杭州地鐵的進度。前段時間網(wǎng)上有消息稱，試運營期間有一些站點無法開通，大家想知道這個說法靠譜嗎？
昨天，本報有幸邀請到了一位“地鐵講師”，擺起了“地鐵講壇”——杭州地鐵公司工程一部的科長明剛，這是一位不折不扣的地鐵人，來杭州之前，他在南京、北京、蘇州等城市從事地鐵相關工作。2007年，他帶著7年的地鐵工作經(jīng)驗來到了杭州。記者的印象中，他電話很多，他最常說的一句話是：我正在去工地的路上。
昨天他和地鐵集團對讀者關心的問題一一做了解釋。明剛說從目前的工程進展情況和開通試運營條件來說，主城區(qū)的武林廣場站、定安路站和西湖文化廣場站，在開通試運營時，都將投入使用，不存在網(wǎng)上說的開通不了的情況。
武林廣場站
“四季葵園”已開了“三季”
明剛是地鐵1號線31個站點中主城區(qū)站點的總負責人，從近江站到閘弄口站的工程進度都是他來把關的。武林廣場站，是他花心思最多的一站。
這兩天，武林廣場路面變化很大：地鐵出入口的指示牌已經(jīng)豎好了，路面平整了，綠化已經(jīng)開始種了，武林廣場東通道已經(jīng)在鋪最后一層細瀝青了。
大家熟悉的武林廣場正在漸漸回來，而地鐵武林廣場站站內(nèi)的情況變化也很大：站廳內(nèi)的閘機，自動售票機、銀行ATM機都已經(jīng)到位。
另外，記者發(fā)現(xiàn)站廳左右兩側(cè)的“四季葵園”藝術墻，已經(jīng)安裝了3幅，最后一幅也正在安裝中。從現(xiàn)場來看，感覺還是很大氣的：綠、橘、紅、黃四色葵花叢，通過青銅淺浮雕的制作工藝，打造出春、夏、秋、冬四季的“陽光葵園”。
這些高4.5米、長15米的鑄銅浮雕墻在提醒大家，這里曾經(jīng)有一個老杭州們熟知的名字——紅太陽廣場�？麍@怒放很美很大氣，而細節(jié)處更贊，在地鐵站廳的立柱柱頭上也用上了相關的設計。
記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，柱子頂?shù)目ǎ虚g兩排的要比外側(cè)兩排的打磨度要高。美院工作人員說，這也是配合藝術墻的效果而故意造型。“藝術墻和葵花頂飾，在燈光的照射下，會呈現(xiàn)出更美的狀態(tài)。另外，葵花頂飾和銜接的銅條都會發(fā)出金黃色的光澤，很漂亮。”
現(xiàn)在明剛也很幸福，因為他成了新杭州人，武林廣場站的建設和裝修也即將畫上完美的句號。“可以說，主城區(qū)的幾個站點地理位置特殊，社會關注程度、各方面的要求都比較高。武林廣場站作為最大最核心的站點，在裝修方面，在施工方面，要求更嚴格、講究。”不過讓明剛開心的是，目前，武林廣場站已基本完成，各項專項驗收也和其他站點同步，已經(jīng)可以交付運營公司了。
試運營期間
主城區(qū)站點將全部投入使用
如果說武林廣場站讓明剛最花心思，那么其他站點里，他最操心的就得屬定安路站和西湖文化廣場站了。
在明剛看來，這兩個站開工比較晚，進度上是比別的站要慢一點。“但也不至于像網(wǎng)上傳言的試運營時開通不了。目前，這兩個站點的進度也不慢，都在做最后的收邊收口工作，這兩天就可以交付運營公司了。無論是從工程質(zhì)量還是開通試運營的條件來說，在開通試運營時，主城區(qū)的10個站點都將投入使用。”
對于網(wǎng)上討論這兩個站點進度慢的原因，明剛也做出了解釋：在土建施工階段，由于受征地拆遷、管線遷改等因素影響，主城區(qū)站點普遍開工較晚，尤其是定安路站和西湖文化廣場站。
明剛說，站點周邊建筑物多、人流密集、文明施工要求高等，多多少少都影響了施工進度，導致主城區(qū)站點總體進度普遍較慢。“定安路站的出入口出不來，很多材料下不去，施工進度受到影響。西湖文化廣場的情況也差不多。很多工作在土建階段落后了，后面的進度就耽擱了。但是現(xiàn)在這些問題都已經(jīng)妥善解決了。”
關于地鐵的Q&A
地鐵出入口，不全是“倒三角”
@杭州小小魚：我發(fā)現(xiàn)城站站的地鐵出入口是長方形的，外面寫了一個“Welcome To Hangzhou(杭州歡迎你)”，這個地鐵出入口是長方形的而不是倒三角的，這是新的一種出入口嗎？為何要這樣做呢？
記者：就這個問題我咨詢了地鐵集團。的確，地鐵出入口并不只有一種造型：打鐵關站、西湖文化廣場站、城站站有幾個出入口的樣子是和“倒三角”不一樣的，就像城站站這樣長方形，開口式的。據(jù)明剛介紹，這是為了和周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，做倒三角不太合適。
我還發(fā)現(xiàn)在鳳起路站靠西側(cè)的出入口也不是倒三角，就是一個簡單的開口式的。
(陳鍇凱)
馬路上，地鐵“開跑”了
@四手聯(lián)彈：杭州地鐵起跑了，不過是在馬路上。第一次這么近看到地鐵列車，好激動。
記者：其實，這是新一列由南京南車集團公司起運的地鐵車輛抵杭——昨天上午10點，6輛裝載著地鐵車輛的專用寬體車，緩緩通過杭州德勝收費站，進入杭州。
據(jù)了解，這列地鐵列車是昨天零點從南京起運的。它分兩個車頭，四節(jié)車廂，前后長達150米左右，要用6輛專用寬體車運輸，運輸車輛的車速不能超60碼。本月晚些時候還將有新的地鐵車體陸續(xù)運抵杭州。
從此前的報道中，大家可以知道，杭州共向南京南車浦鎮(zhèn)車輛有限公司購買了48列288節(jié)地鐵列車，到2013年8月，將全部交付完畢。
運營期間，投入使用的列車數(shù)量將是22輛。 (張康 孫燕)
來源：浙江在線--錢江晚報
