4月27日下午3時(shí)，浙江省舉行第七十一場(chǎng)新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)，省防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、省疾病預(yù)防控制中心負(fù)責(zé)人介紹統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有關(guān)情況。
動(dòng)態(tài)完善“健康碼”賦碼規(guī)則
浙江對(duì)確診病例、疑似病例、無(wú)癥狀感染者，正在實(shí)施隔離醫(yī)學(xué)觀察的人員（包括密切接觸者、入境人員、來(lái)自國(guó)內(nèi)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員），以及不明原因發(fā)熱病人等賦紅碼；對(duì)自述有發(fā)熱、氣促、呼吸道癥狀的人員，正在實(shí)施居家健康觀察的人員等賦黃碼；對(duì)賦紅碼、黃碼以外的人員賦綠碼。
除對(duì)患者在定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)醫(yī)治外，對(duì)其他紅碼人員實(shí)行集中隔離或居家隔離醫(yī)學(xué)觀察，出行應(yīng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)送，全程嚴(yán)格封閉管理；黃碼人員在做好個(gè)人防護(hù)前提下可外出，但不得乘坐公共交通工具，不參加會(huì)展、旅游、聚餐、培訓(xùn)等聚集性活動(dòng)，不進(jìn)入車站、機(jī)場(chǎng)、港口客運(yùn)站、輪渡和碼頭等場(chǎng)所，不進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和商場(chǎng)超市，不進(jìn)入圖書(shū)館、博物館、美術(shù)館、展覽館、體育館等室內(nèi)場(chǎng)館，不進(jìn)入影劇院、歌舞廳、網(wǎng)吧、浴室等密閉場(chǎng)所、不進(jìn)入學(xué)校、養(yǎng)老院、福利院、監(jiān)所等特定機(jī)構(gòu)，非本人就診需要不進(jìn)入醫(yī)療機(jī)構(gòu)；綠碼人員一般可自由出入公共場(chǎng)所，對(duì)其正常流動(dòng)不作疫情防控措施限制。
全省低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)
一般無(wú)需查驗(yàn)“健康碼”
除來(lái)自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)等所涉重點(diǎn)人群須按要求落實(shí)健康管理措施外，境內(nèi)人員憑全國(guó)一體化政務(wù)服務(wù)平臺(tái)防疫健康信息碼“無(wú)異?！毙畔⒒蚱渌。▍^(qū)、市）“健康碼”綠碼暢行，無(wú)需另行出示相關(guān)證明材料。確實(shí)未使用智能手機(jī)的老年人等單獨(dú)出行時(shí)，允許憑有效身份證件登記、持7日內(nèi)本人核酸檢測(cè)陰性證明等方式通行。
鑒于國(guó)內(nèi)疫情總體平穩(wěn)，全省除長(zhǎng)途客運(yùn)站、港口客運(yùn)站、出入境口岸和醫(yī)療機(jī)構(gòu)、養(yǎng)老院、福利院、監(jiān)所等特殊場(chǎng)所外，在低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)一般無(wú)需查驗(yàn)“健康碼”。
疫苗接種提倡事先預(yù)約
在前階段緊急接種的基礎(chǔ)上，浙江進(jìn)一步以冷鏈從業(yè)人員、醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)人員、機(jī)關(guān)事業(yè)單位人員、高等院校學(xué)生及教職工、大中型企業(yè)和保障社會(huì)運(yùn)行的交通、物流、福利機(jī)構(gòu)等相關(guān)人員為重點(diǎn)對(duì)象，做到應(yīng)接盡接。同時(shí)，確定杭州市、寧波市、溫州市、臺(tái)州市為重點(diǎn)城市，要求按照“一城一策”實(shí)行項(xiàng)目化管理，全面細(xì)化疫苗接種工作方案，加快建設(shè)群體免疫屏障。
目前疫苗接種提倡事先預(yù)約，以方便安全有序接種。到了現(xiàn)場(chǎng)只要完成身份證核驗(yàn)等必要手續(xù)，即可馬上接種，從而壓縮現(xiàn)場(chǎng)接種流程，也可以減少大家在接種點(diǎn)排隊(duì)等候的時(shí)間。提前預(yù)約有利于疫苗精準(zhǔn)銜接，可避免無(wú)苗可種的情況。目前，我省主要采取個(gè)人和集體預(yù)約的方式。集體為用人單位、居民在社區(qū)或村集中預(yù)約。浙里辦app也開(kāi)通了集體預(yù)約。個(gè)人預(yù)約即可在浙里辦預(yù)防接種專欄，也可在微信浙里督防疫百事通預(yù)約。
五一出行要遵守防疫要求
“五一”假期將至，預(yù)計(jì)有相當(dāng)部分人員將外出旅游。浙江省繼續(xù)加強(qiáng)疫情形勢(shì)研判和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，推行旅游景點(diǎn)門票預(yù)約、客流錯(cuò)峰等機(jī)制，合理把握游客接待規(guī)模，全面落實(shí)交通、住宿、餐飲和游覽場(chǎng)所等方面的防疫措施。
同時(shí)，請(qǐng)出游群眾提前了解目的地疫情防控、門票預(yù)約等相關(guān)信息，妥善安排出行時(shí)間和線路，加強(qiáng)途中個(gè)人健康防護(hù)，自覺(jué)遵守公共場(chǎng)所戴口罩、少聚集、常消毒等防疫要求，更好地過(guò)一個(gè)身心愉悅、平安祥和的假期。
今天下午，浙江省新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)（第七十一場(chǎng)）舉行，邀請(qǐng)省防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、省疾病預(yù)防控制中心負(fù)責(zé)人，介紹統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有關(guān)情況，并回答記者提問(wèn)。
會(huì)議通報(bào)最新疫情情況：4月26日，浙江省新增境外輸入確診病例1例（由埃及輸入），已排查密切接觸者均已實(shí)施集中隔離。截至4月26日24時(shí)，浙江省現(xiàn)有在院治療確診病例9例，尚在醫(yī)學(xué)觀察無(wú)癥狀感染者23例，均由境外輸入。
“浙里督·防疫百事通”將發(fā)布經(jīng)梳理后的防疫措施指南
“健康碼”可在微信端展示
省疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室于本月制定了《關(guān)于進(jìn)一步以數(shù)字化改革賦能常態(tài)化精密智控的通知》，按照省委推進(jìn)數(shù)字化改革的總體部署，以更高要求運(yùn)用數(shù)字化思維方式和技術(shù)手段，推動(dòng)“源頭查控+硬核隔離+精密智控”體系螺旋式上升。
堅(jiān)持“疫情圖”分區(qū)分級(jí)防控理念，鼓勵(lì)各地、各部門根據(jù)每個(gè)階段防疫實(shí)際情況，因時(shí)因地按風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)確定不同管控單元，分類采取針對(duì)性措施，避免簡(jiǎn)單化搞“一刀切”。建設(shè)精密智控疫情指揮調(diào)度系統(tǒng)，完善重點(diǎn)人員管控庫(kù)，進(jìn)一步梳理業(yè)務(wù)邏輯，健全隔離醫(yī)學(xué)觀察、居家健康觀察、日常健康監(jiān)測(cè)等人員信息歸集和數(shù)據(jù)挖掘機(jī)制，實(shí)現(xiàn)與核酸檢測(cè)等數(shù)據(jù)庫(kù)互通比對(duì)，助力點(diǎn)穴式管控。迭代推出精密智控指數(shù)8.0版，設(shè)置“數(shù)字賦能防疫”指標(biāo)，與“境內(nèi)人員管控”“入境人員管控”“物品風(fēng)險(xiǎn)管控”形成四模塊組合，進(jìn)一步以數(shù)字化提升全省疫情防控科學(xué)化、精準(zhǔn)化和協(xié)同化水平。
新冠肺炎疫情防控涉及千家萬(wàn)戶，與廣大人民群眾生活息息相關(guān)。在完善“浙里辦”防疫專區(qū)的同時(shí)，著眼于加強(qiáng)政民互動(dòng)、提升疫情防控服務(wù)效能，我省發(fā)揮微信等公眾平臺(tái)信息傳播的優(yōu)勢(shì)，依托“浙里督”小程序打造“防疫百事通”，切實(shí)強(qiáng)化政策梳理、防疫便民、訴求回應(yīng)、督查整改、效果評(píng)價(jià)等全鏈條良性聯(lián)動(dòng)和閉環(huán)管理。“浙里督·防疫百事通”將發(fā)布經(jīng)梳理后的防疫措施指南，接受公眾投訴，并曝光突出問(wèn)題；通過(guò)資源整合，可在微信端展示“健康碼”，開(kāi)展新冠病毒疫苗接種、核酸檢測(cè)、發(fā)熱門診、綜合服務(wù)點(diǎn)等機(jī)構(gòu)查詢、導(dǎo)航、咨詢和預(yù)約，也可提供進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管倉(cāng)等相關(guān)服務(wù)。
“健康碼”管理措施有調(diào)整
紅碼嚴(yán)格封閉管理 黃碼做好個(gè)人防護(hù)可外出
低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)一般無(wú)需查驗(yàn)“健康碼”
為適應(yīng)常態(tài)化疫情防控的需要，我省動(dòng)態(tài)完善“健康碼”賦碼規(guī)則：對(duì)確診病例、疑似病例、無(wú)癥狀感染者，正在實(shí)施隔離醫(yī)學(xué)觀察的人員（包括密切接觸者、入境人員、來(lái)自國(guó)內(nèi)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員），以及不明原因發(fā)熱病人等賦紅碼；對(duì)自述有發(fā)熱、氣促、呼吸道癥狀的人員，正在實(shí)施居家健康觀察的人員等賦黃碼；對(duì)賦紅碼、黃碼以外的人員賦綠碼。
根據(jù)涉疫風(fēng)險(xiǎn)的具體情況，按照禁止、限制、正常流動(dòng)的分類要求，對(duì)不同賦碼人員采取相應(yīng)的管理措施。
除對(duì)患者在定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)醫(yī)治外，對(duì)其他紅碼人員實(shí)行集中隔離或居家隔離醫(yī)學(xué)觀察，出行應(yīng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)送，全程嚴(yán)格封閉管理；黃碼人員在做好個(gè)人防護(hù)前提下可外出，但不得乘座公共交通工具，不參加會(huì)展、旅游、聚餐、培訓(xùn)等聚集性活動(dòng)，不進(jìn)入車站、機(jī)場(chǎng)、港口客運(yùn)站、輪渡和碼頭等場(chǎng)所，不進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和商場(chǎng)超市，不進(jìn)入圖書(shū)館、博物館、美術(shù)館、展覽館、體育館等室內(nèi)場(chǎng)館，不進(jìn)入影劇院、歌舞廳、網(wǎng)吧、浴室等密閉場(chǎng)所、不進(jìn)入學(xué)校、養(yǎng)老院、福利院、監(jiān)所等特定機(jī)構(gòu)，非本人就診需要不進(jìn)入醫(yī)療機(jī)構(gòu)；綠碼人員一般可自由出入公共場(chǎng)所，對(duì)其正常流動(dòng)不作疫情防控措施限制。
進(jìn)一步落實(shí)“健康碼”全國(guó)互通互認(rèn)。除來(lái)自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)等所涉重點(diǎn)人群須按要求落實(shí)健康管理措施外，境內(nèi)人員憑全國(guó)一體化政務(wù)服務(wù)平臺(tái)防疫健康信息碼“無(wú)異?！毙畔⒒蚱渌。▍^(qū)、市）“健康碼”綠碼暢行，無(wú)需另行出示相關(guān)證明材料。
對(duì)于老年人、兒童以及視力聽(tīng)力殘障等群體，安排工作人員做好“健康碼”服務(wù)引導(dǎo)，完善家人代辦和工作人員代查機(jī)制；確實(shí)未使用智能手機(jī)的老年人等單獨(dú)出行時(shí)，允許憑有效身份證件登記、持7日內(nèi)本人核酸檢測(cè)陰性證明等方式通行。鑒于國(guó)內(nèi)疫情總體平穩(wěn)，全省除長(zhǎng)途客運(yùn)站、港口客運(yùn)站、出入境口岸和醫(yī)療機(jī)構(gòu)、養(yǎng)老院、福利院、監(jiān)所等特殊場(chǎng)所外，在低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)一般無(wú)需查驗(yàn)“健康碼”。
全省累計(jì)接種新冠病毒疫苗1526.75萬(wàn)劑次
港澳臺(tái)同胞這樣接種新冠疫苗
新冠病毒疫苗接種，關(guān)乎人民群眾生命安全和身體健康，也關(guān)乎統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放。國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制本月對(duì)重點(diǎn)省份疫苗接種原則、策略和任務(wù)作了調(diào)整，將優(yōu)先保障重點(diǎn)人群、重點(diǎn)地區(qū)疫苗接種。
我省在前階段緊急接種的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步以冷鏈從業(yè)人員、醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)人員、機(jī)關(guān)事業(yè)單位人員、高等院校學(xué)生及教職工、大中型企業(yè)和保障社會(huì)運(yùn)行的交通、物流、福利機(jī)構(gòu)等相關(guān)人員為重點(diǎn)對(duì)象，做到應(yīng)接盡接。同時(shí)，確定杭州市、寧波市、溫州市、臺(tái)州市為重點(diǎn)城市，要求按照“一城一策”實(shí)行項(xiàng)目化管理，全面細(xì)化疫苗接種工作方案，加快建設(shè)群體免疫屏障。
對(duì)港澳臺(tái)同胞能否在我省接種新冠病毒疫苗問(wèn)題，不少人比較關(guān)心。根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策，凡在浙江省范圍內(nèi)工作和生活的港澳臺(tái)同胞，在知情、同意、自愿的前提下，可憑港澳臺(tái)居民居住證或內(nèi)地（大陸）醫(yī)保參保憑證，免費(fèi)接種新冠病毒疫苗；在浙江省各類學(xué)校工作和學(xué)習(xí)的港澳臺(tái)師生接種疫苗政策，與內(nèi)地（大陸）師生一視同仁。無(wú)臺(tái)灣居民居住證或大陸醫(yī)保參保憑證的臺(tái)胞，可向居住地縣級(jí)以上臺(tái)辦提出申請(qǐng)，將組織到指定接種單位進(jìn)行統(tǒng)一接種。對(duì)澳港臺(tái)同胞的疫苗接種工作，與我省居民統(tǒng)籌考慮，不單獨(dú)設(shè)立定點(diǎn)接種醫(yī)療機(jī)構(gòu)；相關(guān)服務(wù)保障、異常反應(yīng)救治和補(bǔ)償政策等與我省居民保持一致、同等對(duì)待。
根據(jù)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制調(diào)整后的方案，4月底前將主要保障重點(diǎn)人群和重點(diǎn)地區(qū)人員第一劑次疫苗接種。3月29日至4月26日，全省接種新冠病毒疫苗983.79萬(wàn)劑次，已完成國(guó)家新下達(dá)的重點(diǎn)省份到4月底接種任務(wù)的81.04%。全省累計(jì)接種新冠病毒疫苗1526.75萬(wàn)劑次，其中第一劑1286.91萬(wàn)劑次。
為進(jìn)一步保障疫苗接種安全，我省率先上線“浙苗鏈”系統(tǒng)，打通包括新冠病毒疫苗在內(nèi)的疫苗生產(chǎn)、儲(chǔ)配、接種等各環(huán)節(jié)信息，構(gòu)建疫苗全生命周期追溯平臺(tái)，確保廣大人民群眾放心接種、安全接種。
“五一”出游
請(qǐng)?zhí)崆傲私饽康牡匾咔榉揽?、門票預(yù)約等相關(guān)信息
“五一”假期將至，預(yù)計(jì)有相當(dāng)部分人員將外出旅游。我省繼續(xù)加強(qiáng)疫情形勢(shì)研判和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，推行旅游景點(diǎn)門票預(yù)約、客流錯(cuò)峰等機(jī)制，合理把握游客接待規(guī)模，全面落實(shí)交通、住宿、餐飲和游覽場(chǎng)所等方面的防疫措施。
同時(shí)，請(qǐng)出游群眾提前了解目的地疫情防控、門票預(yù)約等相關(guān)信息，妥善安排出行時(shí)間和線路，加強(qiáng)途中個(gè)人健康防護(hù)，自覺(jué)遵守公共場(chǎng)所戴口罩、少聚集、常消毒等防疫要求，更好地過(guò)一個(gè)身心愉悅、平安祥和的假期。
現(xiàn)階段接種疫苗是不是要預(yù)約？
省防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室常務(wù)副主任、省政府副秘書(shū)長(zhǎng)陳廣勝：
我們提倡事先預(yù)約，到了現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)身份即可馬上接種，壓縮了現(xiàn)場(chǎng)登記的流程。事先預(yù)約可以減少在接種點(diǎn)排隊(duì)等候的時(shí)候，降低人群集聚度。此外，目前疫苗供應(yīng)處于緊平衡的階段，預(yù)約也可避免出現(xiàn)到現(xiàn)場(chǎng)無(wú)苗可種的情況。
目前預(yù)約分為集體預(yù)約和個(gè)人預(yù)約兩種。集體預(yù)約由用人單位統(tǒng)一預(yù)約，居民通過(guò)社區(qū)或村集體預(yù)約。
目前“浙里辦”開(kāi)通了集體預(yù)約的模塊，預(yù)約完成后，當(dāng)?shù)匦l(wèi)生健康部門將按計(jì)劃組織大家集中接種。
個(gè)人預(yù)約可以在“浙里辦”預(yù)約，也可以在“浙里督”微信小程序防疫百事通預(yù)約。
個(gè)別人接種后出現(xiàn)嗜睡、犯困的情況，這要緊嗎？
接種后為什么要留觀半小時(shí)？
省疾病預(yù)防控制中心免疫所副所長(zhǎng)、主任醫(yī)師何寒青：
接種后出現(xiàn)嗜睡犯困情況，屬于正?，F(xiàn)場(chǎng)，不建議做特殊處理；有的接種部位會(huì)出現(xiàn)紅腫，一般也會(huì)在兩到三天自愈。如果接種后出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)敏反應(yīng)，要馬上就醫(yī)和報(bào)告接種單位。
接種后，我們建議在現(xiàn)場(chǎng)留觀30分鐘、保持接種部位清潔，不要用手搔抓，也無(wú)需改變生活飲食習(xí)慣。
留觀30分鐘，是因?yàn)榭赡苡袠O個(gè)別出現(xiàn)暈厥，這種情況一般在半小時(shí)內(nèi)發(fā)生，一旦發(fā)生可得到及時(shí)救治。
4月已至尾聲，五一近在眼前，你是選擇踏青郊游？還是約會(huì)訪友？這個(gè)五一期間，全國(guó)高速公路將繼續(xù)免收7座(含)及以下小型客車通行費(fèi)，具體免費(fèi)通行時(shí)段為5月1日0時(shí)至5月5日24時(shí)。
根據(jù)預(yù)判，今年五一假期期間探親流、中短途旅游流和貨運(yùn)車流相互疊加，杭州轄區(qū)高速公路流量預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)集中爆發(fā)態(tài)勢(shì)。為全力保障假期群眾出行，杭州高速交警發(fā)布“兩公布一提示”，提醒廣大交通參與者朋友文明駕車，安全出行！
交通流量預(yù)判
今年清明小長(zhǎng)假杭州高速交警轄區(qū)高速總流量374.46萬(wàn)輛次，日均達(dá)到93.61萬(wàn)輛次，與去年同比增長(zhǎng)34%，較平日流量增長(zhǎng)近45%，自假期前一天開(kāi)始4天轄區(qū)流量每天都是高位運(yùn)轉(zhuǎn)。去年五一期間，杭州轄區(qū)高速公路總流量達(dá)到445余萬(wàn)輛次，日均流量達(dá)到89萬(wàn)輛次。根據(jù)往年流量趨勢(shì)變化情況，五一流量普遍要高于清明小長(zhǎng)假，預(yù)計(jì)今年五一各高速流量會(huì)比清明流量再提高15%至30%。隨著我國(guó)疫情形勢(shì)逐漸平穩(wěn)，預(yù)計(jì)今年五一假期出行人數(shù)將較去年五一也會(huì)進(jìn)一步增加，杭州轄區(qū)高速公路特別是上海、江蘇方向入浙流量也將隨之加大。杭州高速交警預(yù)計(jì)從4月30日下午14時(shí)起，轄區(qū)高速公路將開(kāi)始迎來(lái)大交通流，在17時(shí)至20時(shí)達(dá)到高峰，并將持續(xù)到凌晨，與5月1日大流量無(wú)縫對(duì)接。5月3日至5日返程大流量將會(huì)持續(xù)出現(xiàn)高峰。杭州高速交警提醒，如遇各條高速公路出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)緩行時(shí)，請(qǐng)根據(jù)導(dǎo)航提示做出合理繞行。
特別提醒
五一期間，轄區(qū)將對(duì)貨運(yùn)半掛車采取臨時(shí)交通管制措施。2021年4月30日12時(shí)至5月1日20時(shí)、5月2至5月5日每日8時(shí)至20時(shí)，全市高速公路收費(fèi)站入口限制貨運(yùn)半掛車進(jìn)入高速。其中原G2504杭州繞城公路西線K62-K96（南莊兜互通至杭州南樞紐）、東線K14-K24（下沙東互通至紅墾樞紐）全天禁止貨運(yùn)半掛車（?；愤\(yùn)輸車輛除外）通行措施不變。每逢高速免費(fèi)通行，各服務(wù)區(qū)都易出現(xiàn)車輛飽和，特別是G25（杭新景）高速桐廬服務(wù)區(qū)、建德服務(wù)區(qū)、G56（杭徽）高速臨安服務(wù)區(qū)等受短途旅游自駕車輛出行劇增影響，容易飽和甚至出現(xiàn)排隊(duì)倒灌至主線的現(xiàn)象，建議駕駛員提前加好油，早做休整。
溫馨提示
廣大駕駛員高速出行，請(qǐng)注意沿線電子情報(bào)板提醒，尤其是貨車駕駛員，如遇到臨時(shí)交通管制，要按照標(biāo)志標(biāo)牌以及電子情報(bào)板提醒行駛，如違反禁令標(biāo)志指示行駛，將被處以記3分，罰款100元的處罰。
易堵路段
繞行路線
★G56（杭徽）高速
▲建議市區(qū)出發(fā)時(shí)，沿天目山路至G329國(guó)道（原02省道）繞行。
● 往臨安、天目山方向的車輛，建議從文一路沿科技大道行駛繞行。
★G60（杭金衢）高速
▲往衢州、金華方向，建議市區(qū)出發(fā)時(shí)，沿風(fēng)情大道行駛從臨浦收費(fèi)站上高速。
●如遇蕭山東互通至張家畈樞紐路段出現(xiàn)緩行（因大流量及張家畈樞紐匯合流量影響）：
建議從蕭山東收費(fèi)站下高速后沿地方道路行駛，從浦陽(yáng)收費(fèi)站重新上高速。
★G92（杭甬）高速
▲建議避開(kāi)上午9點(diǎn)至12點(diǎn)最高峰時(shí)段出行。市區(qū)出發(fā)往寧波、紹興方向，建議：
1.從慶春隧道進(jìn)入鴻達(dá)路至新蕭山收費(fèi)站上高速。
2.杭州北收費(fèi)站上高速-杭浦高速-錢江通道-從齊賢樞紐轉(zhuǎn)入杭甬高速。
返程時(shí)如遇杭州方向蕭山城區(qū)收費(fèi)站后方排隊(duì)緩行，建議繼續(xù)行駛至新蕭山收費(fèi)站下高速進(jìn)入市區(qū)。
★G4012溧寧高速
● G25(杭新景)高速安仁互通至G4012溧寧高速壽昌互通路段出現(xiàn)緩行(大流量影響)：
建議從安仁收費(fèi)站下高速走地方道路。
● 壽昌互通至航頭互通路段出現(xiàn)緩行（受大流量影響）：
建議從壽昌收費(fèi)站下高速走地方道路，衢州方向過(guò)大店口收費(fèi)站后，可找就近高速入口重新上高速。
● 壽昌互通至上方互通路段出現(xiàn)緩行（受大流量影響）：
建議從壽昌收費(fèi)站下高速走地方道路，景德鎮(zhèn)方向過(guò)大同收費(fèi)站后，可找就近高速入口重新上高速。
★G25（杭新景）高速
▲如遇杭州南互通至東洲島互通路段出現(xiàn)緩行（受大流量影響）：
建議：
1.杭州繞城高速西線車輛，從轉(zhuǎn)塘收費(fèi)站下高速行駛至科海路，沿地方道路，至桐廬收費(fèi)站重新上高速。
2.之江大橋方向車輛，行駛至科海路，沿地方道路至桐廬收費(fèi)站重新上高速。
3.從杭州城區(qū)出發(fā)車輛，導(dǎo)航行駛至科海路，沿地方道路至桐廬收費(fèi)站上高速。
● 場(chǎng)口互通至鳳川互通路段出現(xiàn)緩行（受桐廬服務(wù)區(qū)及大流量影響）：
建議從場(chǎng)口收費(fèi)站下高速走320國(guó)道，繞行至鳳川收費(fèi)站重新上高速。杭州方向經(jīng)繞城西線高速往南京、上海方向車輛，如遇繞城高速排隊(duì)緩行可從杭南下高速經(jīng)紫之隧道繞行。
● 主線江西方向乾潭至建德服務(wù)區(qū)（受大流量影響）：
建議可從乾潭下高速走G320 國(guó)道繞開(kāi)堵點(diǎn)從壽昌再上高速。
★S14杭長(zhǎng)宜高速
●長(zhǎng)興方向紫金港樞紐至瓶窯路段（受大流量影響）：
建議走G104國(guó)道。
●徑山樞紐往杭州方向進(jìn)杭州繞城西復(fù)線（受大流量影響）：
建議從徑山收費(fèi)站下高速繞行G235國(guó)道。
★G6021杭長(zhǎng)（沙）高速
八畝丘大型互通樞紐（受大流量影響）：
建議往江西、景德鎮(zhèn)、開(kāi)化車輛走地面道路，避開(kāi)高速。
交警提醒
五一小長(zhǎng)假即將開(kāi)始，高速公路車流量大幅增加，潛在風(fēng)險(xiǎn)和隱患也隨之上升，在此杭州高速交警提醒廣大司機(jī)們，請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)：1.提前規(guī)劃。出行前要關(guān)注交通路況信息和交通安全提示，提前規(guī)劃并熟悉路線，科學(xué)安排出行時(shí)間，合理設(shè)置導(dǎo)航，盡量避開(kāi)出行高峰。2.謹(jǐn)防“春困”。春季駕車易疲勞，“春困”的出現(xiàn)會(huì)讓駕駛員感到疲勞不適，精力渙散，導(dǎo)致應(yīng)變能力下降，反應(yīng)遲鈍，并出現(xiàn)判斷失誤，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制力，極易引發(fā)交通事故。請(qǐng)駕駛員保證充足睡眠，注意勞逸結(jié)合，盡量避開(kāi)易困時(shí)間駕車。若感覺(jué)困倦、狀態(tài)不佳，請(qǐng)選擇安全地點(diǎn)停車休息，不能在高速公路隨意停車。3.出口早準(zhǔn)備，實(shí)線禁變道。高速公路距離出口2km、1km、500m處，設(shè)有出口預(yù)告標(biāo)識(shí)，駕駛員應(yīng)注意觀察交通提示，選擇正確的出口，在不影響其他車輛行駛的前提下，提前梯次變更到右側(cè)出口車道。一旦錯(cuò)過(guò)出口，切勿突然減速、停車、變道、倒車、逆行，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)前行，到下一出口再折返。4.安全帶生命帶，前排后排都要系。安全帶是保護(hù)我們?nèi)松戆踩纳鼛В?據(jù)研究表明，駕乘車輛系好安全帶，發(fā)生意外時(shí)可以挽救40%以上的生命。而不系安全帶，后果不堪設(shè)想，每年在高速公路上都有因未系安全帶而被甩出車外造成人員傷亡的悲劇發(fā)生。5. 高速公路上發(fā)生事故、故障，車靠邊 人撤離 即報(bào)警在車輛能動(dòng)沒(méi)有人員傷亡的情況下，第一時(shí)間撤離現(xiàn)場(chǎng)，將車開(kāi)到就近收費(fèi)站下高速，撥打12122報(bào)警；如車輛不能移動(dòng)，務(wù)必打開(kāi)雙跳，在確保安全的前提下，在來(lái)車方向150米處放置好三角牌，人員撤離到右側(cè)護(hù)欄外后，撥打12122報(bào)警電話；如果是多車事故，在確保安全的前提下，簡(jiǎn)單拍錄視頻或者照片，交換駕駛證、行駛證，就近下收費(fèi)站下高速或行駛到服務(wù)區(qū)后，撥打報(bào)警電話等待交警處理，千萬(wàn)不要為了一起簡(jiǎn)單的事故，在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間滯留，以免引起不必要的麻煩和造成長(zhǎng)時(shí)間的擁堵。
上海車展特斯拉維權(quán)事件還在持續(xù)發(fā)酵。
算算時(shí)間，從事故發(fā)生的2月21日算起，到今天已經(jīng)過(guò)去了整整65天。而距離女車主上海車展車頂維權(quán)也已經(jīng)過(guò)去了8天，但是直到現(xiàn)在，還沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的檢測(cè)報(bào)告，沒(méi)有一份完整的還原事發(fā)經(jīng)過(guò)的監(jiān)控錄像，沒(méi)有事發(fā)時(shí)詳細(xì)的車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)，更沒(méi)有一個(gè)讓人信服的說(shuō)法。
這兩天開(kāi)始，網(wǎng)上甚至出現(xiàn)了各種關(guān)于幕后黑手的猜測(cè)，以至于大家的關(guān)注點(diǎn)似乎慢慢從追求事件真相，變成了坐等吃瓜的圍觀心態(tài)。
然而，這起事件不應(yīng)該變成吃瓜事件，因?yàn)閷?duì)于一個(gè)正在快速崛起的電動(dòng)汽車時(shí)代來(lái)說(shuō)，制動(dòng)踏板的問(wèn)題不僅僅出現(xiàn)在特斯拉身上，它同樣可能出現(xiàn)在任何一款電動(dòng)汽車上。所以還原事件真相，出臺(tái)相應(yīng)法律法規(guī)，推動(dòng)電動(dòng)汽車更加合理、規(guī)范發(fā)展，才是這起事件最大的意義。
為了還原事件的真相，我們列出了10個(gè)問(wèn)題，試圖從這10個(gè)大家最關(guān)心的疑問(wèn)和質(zhì)疑中，尋找最初的真相。
第三方檢測(cè)報(bào)告
究竟何時(shí)才能出爐？
關(guān)于第三方檢測(cè)報(bào)告，維權(quán)當(dāng)事人張女士在前兩天的發(fā)聲中已經(jīng)提到，他們的態(tài)度一直是：接受合理調(diào)解、接受專業(yè)的第三方鑒定機(jī)構(gòu)。
只不過(guò)負(fù)責(zé)調(diào)解的鄭州新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局相關(guān)人士告訴張女士，目前能做進(jìn)口車檢測(cè)和鑒定的，只有一家叫
“中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心”的機(jī)構(gòu)。
張女士查詢到的公開(kāi)資料顯示，這個(gè)“中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心”的業(yè)務(wù)是：
3C認(rèn)證、管理體系認(rèn)證、以及3C培訓(xùn)。并沒(méi)有與汽車技術(shù)鑒定相關(guān)的業(yè)務(wù)，很明顯不是一個(gè)專業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)。所以張女士認(rèn)為只能選擇這一家的方式也不是一個(gè)合理的調(diào)解。
筆者也查詢了“中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心”的官方網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)關(guān)于汽車該中心有
車輛功能安全技術(shù)服務(wù)，里面有一項(xiàng)功能安全評(píng)估，是否可以作為鑒定機(jī)構(gòu)，還不確定。
根據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)在法律的規(guī)定如果消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者之間發(fā)生了分歧需要鑒定，雙方可以委托一個(gè)雙方都認(rèn)可的機(jī)構(gòu)來(lái)檢測(cè)。像這個(gè)案例當(dāng)中，消費(fèi)者可能不同意特斯拉指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在這種情況下可以
通過(guò)消協(xié)、法院等監(jiān)管部門，由他們來(lái)指定具有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)去檢測(cè)。如果這種檢測(cè)機(jī)構(gòu)還跟不上的話，那就需要
提升我們的監(jiān)管和鑒定能力跟得上技術(shù)發(fā)展的需求。
單踏板模式
是否有悖于駕駛邏輯？
關(guān)于單踏板的問(wèn)題，之前特斯拉車主王先生找到電車志，已經(jīng)過(guò)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的說(shuō)明。
電動(dòng)汽車為了續(xù)航，有一個(gè)“動(dòng)能回收”功能，??俗稱“單踏板模式”：松開(kāi)油門，車子發(fā)電、車速下降，相當(dāng)于剎車。但是，存在的問(wèn)題是油門既是加速又是弱剎車，容易讓人腦混淆。尤其是在抬起油門后發(fā)現(xiàn)剎車效果太弱，需要進(jìn)一步剎車時(shí)，腦子出現(xiàn)了混淆，以致于第一直覺(jué)就是去踩油門。
這是連鎖錯(cuò)誤反應(yīng)的開(kāi)始。電車加速通常從0-100km只要6秒內(nèi)，而且處于的駕駛狀態(tài)至少20km的速度，已經(jīng)接近障礙物，兩三秒就會(huì)撞上。再想清楚踩錯(cuò)油門去踩剎車已經(jīng)來(lái)不及，且根本剎不住。事故發(fā)生了。
根據(jù)王先生的描述，單踏板模式對(duì)于新用戶，特別是之前開(kāi)油車現(xiàn)在開(kāi)電車的，剛開(kāi)始會(huì)特別不習(xí)慣。想減速就去踩剎車，然后一松開(kāi)電門動(dòng)力回收就介入，會(huì)感覺(jué)一頓一頓的。
不過(guò)大多數(shù)車主在習(xí)慣了這個(gè)模式后會(huì)特別喜歡，從體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，甩了油車幾條街。
可是對(duì)于那些完全不了解這個(gè)功能，甚至是借朋友的電動(dòng)汽車體驗(yàn)一下，臨時(shí)開(kāi)開(kāi)來(lái)說(shuō)，可能會(huì)真的不習(xí)慣。
電動(dòng)汽車是否應(yīng)該設(shè)立專門的培訓(xùn)和考試？
就像前面提到的，特斯拉的的單踏板模式可能對(duì)新手確實(shí)不友好。很多人一上手會(huì)覺(jué)得這車不好開(kāi)，其實(shí)是他們對(duì)電動(dòng)車不了解。
不僅僅是特斯拉，幾乎所有的電動(dòng)汽車都有會(huì)動(dòng)能回收的設(shè)定。動(dòng)能回收是電動(dòng)車特有的高效系統(tǒng)，通過(guò)車輛減速過(guò)程中的多余能量回收，充分利用每一份能量，增加續(xù)航里程。在行車過(guò)程中，僅僅通過(guò)加速踏板的簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)，就能實(shí)現(xiàn)頻繁的啟停、加速、減速、跟車等操作。
但是一般來(lái)說(shuō)，是否啟用動(dòng)能回收，以及動(dòng)能回收的力度大小，都是可以自己調(diào)節(jié)的。比如特斯拉對(duì)于初次接觸動(dòng)能回收駕駛模式的客戶，就建議他們?cè)凇{駛’的設(shè)置界面里，把‘停止模式’設(shè)置為‘緩行’，并且把‘加速模式’設(shè)置為‘輕松’。會(huì)得到更加緩和的駕駛體驗(yàn)。
大多數(shù)的電動(dòng)汽車，特別是現(xiàn)在造車新勢(shì)力生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，在交付時(shí)一般都會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，所有的這些操作和設(shè)定，在說(shuō)明書(shū)中肯定也有詳細(xì)的介紹。但是對(duì)于非車主的駕駛員來(lái)說(shuō)，他們可能就不明白了。
比如女車主維權(quán)事件中，駕駛汽車的并不是張女士本人，而是她的父親?？赡芩赣H在此之前并沒(méi)有駕駛過(guò)這次特斯拉或者任何其他電動(dòng)汽車，那么他對(duì)于動(dòng)能回收的設(shè)定就可能不習(xí)慣。當(dāng)然這和剎車性能好不好是沒(méi)有任何關(guān)系的。
除了動(dòng)能回收，電動(dòng)汽車在駕駛層面上，還有一些其他和燃油車不同的操作和設(shè)定，隨著電動(dòng)汽車逐漸取代燃油車，這些問(wèn)題可能會(huì)更多。作為車主，我覺(jué)得還是應(yīng)該盡可能的多了解自己的電動(dòng)車，如果把車借給別人，也最好進(jìn)行一些必要的說(shuō)明和提示，盡量避免這種情況的發(fā)生。
車輛制動(dòng)踏板動(dòng)作
為何會(huì)沒(méi)有記錄？
特斯拉公布數(shù)據(jù)后，很多人都質(zhì)疑這份數(shù)據(jù)不夠完整。
比如最重要的車輛制動(dòng)踏板的數(shù)據(jù)，在公布的表格中，只有一項(xiàng)“制動(dòng)踏板物理性移動(dòng)信號(hào)”，在這一項(xiàng)里，只出現(xiàn)了剎車什么時(shí)候被踩下去了，也就是Driver applying brakes。但是具體踩了多少剎車，就完全沒(méi)有數(shù)據(jù)的體現(xiàn)。
電動(dòng)汽車剎車的原理是，駕駛者踩下剎車踏板后，信號(hào)會(huì)被傳到剎車的主缸開(kāi)始建壓，之后壓力會(huì)通過(guò)剎車油管傳到剎車卡鉗，然后卡鉗產(chǎn)生力量實(shí)現(xiàn)剎車。
而公布的這份表格里，只說(shuō)明了駕駛者踩了踏板，所以產(chǎn)生了剎車力，但是到底踩了多少，剎車的深淺、力度都沒(méi)有體現(xiàn)。這就無(wú)法判斷，駕駛者踩下剎車后，車輛有沒(méi)有做出正確的反應(yīng)。
從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，這份公布出來(lái)的表格是不完整的。
但是根據(jù)特斯拉的說(shuō)法，它們給車主張女士提供的是一份共計(jì)48頁(yè)，6697條的數(shù)據(jù)，這份更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)里是不是會(huì)有這些信息，就不得而知了。
車輛產(chǎn)生的行車數(shù)據(jù)
到底是不是車主的隱私？
維權(quán)事件進(jìn)入第4天的時(shí)候，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局主管的《中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)》發(fā)布車輛事故前一分鐘的數(shù)據(jù)；當(dāng)晚10點(diǎn)半，特斯拉官博發(fā)文：4月22日下午，我司通過(guò)特快專遞的形式將封訂的紙質(zhì)版數(shù)據(jù)發(fā)送至張女士登記在我司的聯(lián)系地址，共計(jì)48頁(yè)，6697條。
但是維權(quán)女車主的丈夫李先生認(rèn)為此舉侵犯了車主的個(gè)人隱私權(quán)和消費(fèi)者權(quán)益。行車數(shù)據(jù)屬于個(gè)人財(cái)產(chǎn)及個(gè)人隱私，而特斯拉未經(jīng)車主允許，擅自將其公布給媒體及大眾，他無(wú)法接受，會(huì)立即向鄭州市市場(chǎng)監(jiān)管部門進(jìn)行投訴。
特斯拉產(chǎn)生的數(shù)據(jù)到底歸誰(shuí)？
特斯拉可以通過(guò)外部攝像頭和傳感器收集外部公共信息，比如識(shí)別道路上的行人、汽車、紅綠燈、危險(xiǎn)物等。這些針對(duì)外部公共信息收集的數(shù)據(jù)歸屬于特斯拉。
但是，無(wú)人駕駛汽車不能在未經(jīng)車主允許的情況下對(duì)內(nèi)實(shí)施監(jiān)控，收集車主的個(gè)人行車數(shù)據(jù)。車主的個(gè)人行車數(shù)據(jù)，包括行車?yán)锍獭⑿熊囄恢?、行車速度、剎車次數(shù)、變道次數(shù)、乘坐人數(shù)、車內(nèi)對(duì)話、交通事故、違章次數(shù)、保養(yǎng)維修、駕駛習(xí)慣等等。
個(gè)人行車數(shù)據(jù)的產(chǎn)權(quán)不明確，特斯拉陷入兩難：不公布數(shù)據(jù)，則涉嫌掩蓋真相；公布數(shù)據(jù)，則可能涉嫌侵犯隱私。為了避免侵犯?jìng)€(gè)人隱私，應(yīng)該由監(jiān)管部門對(duì)外公布相應(yīng)的數(shù)據(jù)。
隨著智能汽車的發(fā)生，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會(huì)越來(lái)越多，何監(jiān)管行車數(shù)據(jù)是擺在相關(guān)管部門面前的一個(gè)難題。
高速發(fā)展的特斯拉
和相對(duì)滯后的安全保障？
特斯拉這兩年高速發(fā)展，但是在對(duì)安全隱患的處理，和保障用戶安全方面，似乎并沒(méi)有跟上。
特斯拉公布數(shù)據(jù)后，雖然特斯拉聲稱車輛數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)加密存儲(chǔ)，無(wú)法直接讀取、修改、刪除相關(guān)數(shù)據(jù)，出現(xiàn)產(chǎn)品糾紛時(shí)，特斯拉會(huì)依法提供真實(shí)、完整的車輛數(shù)據(jù)，但仍有質(zhì)疑數(shù)據(jù)真實(shí)性的聲音。
剎車技術(shù)專家就表示，“這種Excel表數(shù)據(jù)很容易被篡改”?！盁o(wú)法確定數(shù)據(jù)是否有篡改，還需公開(kāi)更多博世制動(dòng)系統(tǒng)的資料?！惫ば挪啃履茉磁c智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫(kù)成員張翔也有相似的質(zhì)疑，“一般來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)應(yīng)該實(shí)時(shí)上傳給第三方或者政府機(jī)構(gòu)托管，然后從第三方的服務(wù)器里公開(kāi)的數(shù)據(jù)才更有可信度”。
據(jù)北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心不完全統(tǒng)計(jì)，從2013年至今，特斯拉在全球范圍內(nèi)已發(fā)生數(shù)百起交通事故，累計(jì)造成175人死亡。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局統(tǒng)計(jì)，特斯拉在美國(guó)共發(fā)生有200起因“失控”造成的交通事故，失控主要是指突然加速、減速，以及剎車失靈或方向盤失靈。在國(guó)內(nèi)，過(guò)去一年的新聞中出現(xiàn)過(guò)的特斯拉車輛事故就有20多起。
雖然交通事故每天無(wú)時(shí)無(wú)刻不在發(fā)生，但也存在交通事故中致死率很低的車型。跟特斯拉相關(guān)的交通事故中，死亡人數(shù)已累計(jì)到一個(gè)不小的數(shù)目，這至少說(shuō)明特斯拉車輛本身的安全性還有待提高。從召回車輛的數(shù)量和原因中，也可以看出關(guān)于特斯拉車輛的一些質(zhì)量缺陷。
維權(quán)女車主如何進(jìn)入車展媒體日現(xiàn)場(chǎng)？
關(guān)于這起維權(quán)事件，從一開(kāi)始就有網(wǎng)友提出疑問(wèn)，既然當(dāng)天是媒體日，而這個(gè)女車主顯然不是媒體，那么她是怎么進(jìn)去的？
筆者在車展第一天以媒體身份去了現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，想要進(jìn)入車展并不容易。 首先，為了拿到媒體證，需要到官方平臺(tái)申請(qǐng)，申請(qǐng)時(shí)需要提供身份證、記者證、單位介紹信等證件和證明，官方會(huì)對(duì)上傳的資料進(jìn)行審核，審核通過(guò)后，才會(huì)發(fā)送媒體證。 而車展現(xiàn)場(chǎng)的入口，還得過(guò)兩道關(guān)，工作人員首先會(huì)查看你的媒體通行證，通過(guò)后還需要刷身份證，系統(tǒng)驗(yàn)證后，再過(guò)安檢進(jìn)入。整個(gè)過(guò)程有點(diǎn)像高鐵的檢票，需要系統(tǒng)認(rèn)證后才能通行。
所以，維權(quán)女車主可以進(jìn)去，一定是在后臺(tái)進(jìn)行過(guò)相關(guān)資料的登記和認(rèn)證，否則無(wú)法通過(guò)正常途徑進(jìn)入車展。
當(dāng)然，如果是走后門以其他非常規(guī)手段，那就另說(shuō)了。
維權(quán)女車主
是否特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手安排？
關(guān)于維權(quán)女車主是否為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以安排，這兩天網(wǎng)上也出現(xiàn)了一些猜測(cè)，這些猜測(cè)的矛頭都直指蔚來(lái)，說(shuō)蔚來(lái)才是特斯拉車頂維權(quán)事件的幕后黑手。
他們得出這個(gè)結(jié)果的有兩個(gè)“證據(jù)”：
一、通行證是蔚來(lái)供應(yīng)商提供的
有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，通過(guò)搜索女車主微博賬號(hào)名稱“淡水里的珊瑚”，在抖音上找到了同名的賬戶，在其中一條車展媒體日當(dāng)天的短視頻里（現(xiàn)已經(jīng)刪除），有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)視頻中一個(gè)一閃而過(guò)的畫面，畫面內(nèi)容是一張上海車展的媒體通行證，上面出現(xiàn)了“韋巴斯特”四個(gè)字。所以這個(gè)女車主能在媒體日進(jìn)入車展，極有可能就是這個(gè)韋巴斯特提供的。
據(jù)新浪科技報(bào)道，和韋巴斯特同音的偉巴斯特，是蔚來(lái)等電動(dòng)車品牌的合作伙伴，是蔚來(lái)等車的天窗供應(yīng)商。但偉巴斯特作為供應(yīng)商，并不只是服務(wù)蔚來(lái)一家，它還是奔馳、寶馬、大眾、福特、奇瑞有合作關(guān)系。
今天上午，韋巴斯特通過(guò)官方微信號(hào)發(fā)表經(jīng)上海車展主辦方和公安機(jī)關(guān)調(diào)查證實(shí)，偉巴斯特是在正常工作范圍內(nèi)使用媒體日單日通行證，偉巴斯特和其工作人員與某品牌維權(quán)事件及人士并無(wú)任何關(guān)聯(lián)。
二、蔚來(lái)汽車接送維權(quán)女車主
在這個(gè)抖音賬號(hào)的另一個(gè)視頻里，記錄的是去車展維權(quán)前的生活畫面，其中一個(gè)一閃而過(guò)的畫面，拍到了她當(dāng)時(shí)乘坐汽車的中控臺(tái)，中控臺(tái)上有一個(gè)圓圓的東西，而這個(gè)圓圓的東西，和蔚來(lái)汽車上的NOMI十分相似。
NOMI是蔚來(lái)汽車上的語(yǔ)音助手，可以完成用戶發(fā)出的各種復(fù)雜指令：調(diào)節(jié)溫度、開(kāi)關(guān)車窗、導(dǎo)航定位、監(jiān)控車況等。目前在這個(gè)位置配備這個(gè)形狀的硬件，似乎也確實(shí)只有蔚來(lái)一家。而且結(jié)合NOMI和中控大屏的形狀和位置來(lái)看，這個(gè)汽車有很大概率就是蔚來(lái)汽車。
不過(guò)，這并不能直接說(shuō)明蔚來(lái)就是幕后黑手，偉巴斯特官方已經(jīng)否認(rèn)，而且它也并不只服務(wù)蔚來(lái)一家。而當(dāng)事人乘坐的雖然很可能是蔚來(lái)汽車，但開(kāi)蔚來(lái)汽車并不一定就和蔚來(lái)汽車官方有關(guān)。
下午，蔚來(lái)官方已經(jīng)發(fā)布否認(rèn)和這起維權(quán)事件有關(guān)。
事故現(xiàn)場(chǎng)路況究竟如何？
關(guān)于事故現(xiàn)場(chǎng)的路況問(wèn)題，當(dāng)時(shí)如何現(xiàn)在并沒(méi)有明確、官方的說(shuō)法。不過(guò)事后有媒體陪同維權(quán)女士家屬，重新走了一遍事發(fā)路段。
從視頻中的信息可以看到，這條道路行駛方向?yàn)閮绍嚨?，限速?0公里/小時(shí)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的路況來(lái)看，路上的車輛雖然沒(méi)有到擁擠的程度，但車輛還是不少，想要提速到110公里/小時(shí)以上，以正常的駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，確實(shí)不太可能。
車輛往前開(kāi)，因?yàn)閷?duì)向車道占位，甚至還出現(xiàn)了兩車道變一車道的情況，道路明顯更加擁擠。
根據(jù)維權(quán)女士家屬的說(shuō)法，事發(fā)時(shí)道路上的車輛，比現(xiàn)在還多，所以根本不可能出現(xiàn)110公里/小時(shí)以上的情況。
特斯拉銷量有何影響？二手車保值率是否會(huì)下降？
這起事件，對(duì)特斯拉的銷量會(huì)不會(huì)影響？都市快報(bào)橙柿互動(dòng)·快車評(píng)記者了解到，維權(quán)事件致杭州特斯拉二手車交易陷入停滯，杭州汽車城所有的二手特斯拉現(xiàn)車加在一起只有10臺(tái)左右，目前杭州市場(chǎng)上的二手特斯拉車源很少。但對(duì)未來(lái)走向，杭州二手車市場(chǎng)多位業(yè)內(nèi)人士的看法還是比較理性而樂(lè)觀，在接受快車評(píng)記者采訪時(shí)均表示，會(huì)有影響，但影響有限，近期沒(méi)有出現(xiàn)車主拋售的情況，如果有好的車源，商家還是愿意收購(gòu)。
杭州米卡行二手車總經(jīng)理姜興勇說(shuō)，在上海車展前公司剛收了一輛二手Model 3，是去年上牌的新車，才開(kāi)了幾千公里，新車24萬(wàn)多，協(xié)議收購(gòu)價(jià)是20萬(wàn)元。如果是上海車展維權(quán)事件后再收這輛車，收購(gòu)價(jià)格是不是沒(méi)有這么多？他坦言，不會(huì)差多少，最多會(huì)壓價(jià)兩三千，“畢竟這件事情多少還是有一點(diǎn)影響的，但市場(chǎng)上特斯拉二手車不是很多，而這個(gè)品牌還是代表著新能源車的頭部品牌，它的科技含量市場(chǎng)還是認(rèn)可的?！?br>
杭州汽車城舊車市場(chǎng)一位專做二手車新能源車的王先生說(shuō)，在沒(méi)有明確的檢測(cè)結(jié)果前，維權(quán)事件對(duì)二手特斯拉的車價(jià)影響不會(huì)很明顯，前不久剛轉(zhuǎn)手了一輛二手Model 3，賣出的價(jià)格基本和之前預(yù)期的一樣?！叭绻F(xiàn)在有車出售，我們照樣收購(gòu)。”但他說(shuō)，現(xiàn)在車主要出手，不會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)間，整個(gè)汽車城所有的二手特斯拉現(xiàn)車加在一起，也只有10臺(tái)左右，其中以model3居多，還有少量的model S和model X。
但這些都是暫時(shí)的現(xiàn)象，特斯拉剎車失靈事件目前還在調(diào)查中，如果調(diào)查結(jié)論最終認(rèn)定特斯拉的剎車確實(shí)存在缺陷，那么二手特斯拉將會(huì)受到明顯沖擊，但現(xiàn)在并沒(méi)有明確結(jié)論，所以大家該收車的還是會(huì)繼續(xù)收。