地鐵蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站終于要來(lái)啦！跟著幫幫團(tuán)探營(yíng)奧體站、機(jī)場(chǎng)站

1號(hào)線三期：蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站已出現(xiàn)在站臺(tái)牌子上

經(jīng)過(guò)蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，有即將開通的1號(hào)線三期與7號(hào)線，之后還有機(jī)場(chǎng)軌道快線。要說(shuō)最便捷的，肯定是快線，從市區(qū)去機(jī)場(chǎng)的線路比較直，站相對(duì)少，時(shí)間就短了。但是，目前能指望上的地鐵，還是地鐵1號(hào)線三期與7號(hào)線。

1號(hào)線三期可能還有市民并不了解，目前它的一頭在湘湖，另一頭在下沙，三期其實(shí)是下沙這頭的延伸段，從下沙江濱站拉出，過(guò)錢塘江后，止于蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站。設(shè)5站，分別是杭州大會(huì)展中心站、港城大道站、南陽(yáng)站、向陽(yáng)路站、蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)11.2公里，之前說(shuō)它是杭州第一條直達(dá)機(jī)場(chǎng)的地鐵線路，不過(guò)我們了解到，7號(hào)線的建設(shè)者們正努力地追趕著，在給大家制造驚喜呢！

這兩周，我們特意去坐了幾次1號(hào)線，發(fā)現(xiàn)七堡、九和路、九堡站等站的站臺(tái)上的牌子已經(jīng)悄悄地變了。

眼尖的市民一定也發(fā)現(xiàn)了，原本終點(diǎn)到下沙江濱站止的站臺(tái)牌，換成了終點(diǎn)到蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站。

不僅如此，這兩天，細(xì)心的你們關(guān)注一下1號(hào)線車廂內(nèi)，也會(huì)看到線路牌變了。

跟站臺(tái)上一樣，往下沙方向，已經(jīng)延伸到了還未開通的蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站。離開通的日子近了，類似的變化將會(huì)越來(lái)越多。

6號(hào)一期線似乎是鐵板釘釘要在近期開通的線路，它是錢江南岸片區(qū)的換乘王。我們從這張圖就可以看出來(lái)

注意，6號(hào)線一期，帶個(gè)一期，意味著不是整段通，濱江之江等片區(qū)的市民即便通車后還不能坐6號(hào)線直接前往火車東站，它的起點(diǎn)西面在之江新城的雙浦站，止于蕭山亞運(yùn)村區(qū)塊的豐北站，共設(shè)車站19座，全長(zhǎng)約為27公里，連接亞運(yùn)主場(chǎng)館和亞運(yùn)村，串起西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)等多個(gè)區(qū)域，與地鐵1、2、4、5、7號(hào)線和杭富線實(shí)現(xiàn)換乘。

杭富線：

既然說(shuō)到6號(hào)線一期，就有必要帶上杭富線，雖然名義上是兩條線，但是從圖來(lái)看，直接連著6號(hào)線，說(shuō)是一條也沒(méi)毛病。

杭富城際鐵路起自在建的地鐵6號(hào)線美院象山站，止于富陽(yáng)區(qū)桂花西路站，共設(shè)車站12座，全長(zhǎng)約為23.5公里，建成后，將作為地鐵6號(hào)線一部分貫通運(yùn)營(yíng)。

7號(hào)線首通段：去機(jī)場(chǎng)，坐7號(hào)線會(huì)不會(huì)更快

經(jīng)常進(jìn)出蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的市民，可能更期待的是7號(hào)線，“7號(hào)線是從市區(qū)過(guò)去的，快，不繞。”

這話九堡下沙人民不服了，“1號(hào)線就在我家門口，從我家坐過(guò)去近著呢，怎么不香了？”

大家都沒(méi)錯(cuò)，杭州變得越來(lái)越大，要看從哪里去機(jī)場(chǎng)了，7號(hào)線雖然從市區(qū)的吳山廣場(chǎng)出發(fā)，但錢塘江北岸這部分進(jìn)度條還不足。

如果7號(hào)線錢塘江南岸部分能與上述三條線一起通，那么家門口是1號(hào)線、2號(hào)線、6號(hào)線、杭富線的市民朋友，可以過(guò)江換乘7號(hào)線后去蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

大家關(guān)心的各條線路的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)與票價(jià)還未有官方消息，但從現(xiàn)有運(yùn)行線路的情況來(lái)推測(cè)，若是從市中心的武林廣場(chǎng)站坐1號(hào)線前往機(jī)場(chǎng)，跟武林門的機(jī)場(chǎng)大巴相比，時(shí)間上并不占優(yōu)勢(shì)。后續(xù)武林門機(jī)場(chǎng)大巴若調(diào)整�？空緮�(shù)量、優(yōu)化線路等措施跟上，加上票價(jià)的優(yōu)勢(shì)，完全可能勝出。

若是1號(hào)線、2號(hào)線等換乘7號(hào)線去機(jī)場(chǎng)，要看你所處的位置，若是從武林門出發(fā)，最近的2號(hào)線換乘7號(hào)線來(lái)比較，與武林門機(jī)場(chǎng)大巴相比的優(yōu)勢(shì)依然不明顯。

在速度上想要甩掉對(duì)手的，大家還得再等等，靜待機(jī)場(chǎng)軌道快線崛起吧。

乘坐地鐵，暢心暢行

打工人們出差去機(jī)場(chǎng)

再也不用擔(dān)心

路面會(huì)堵車?yán)瞺

從目前透露的時(shí)刻表了解到，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站7號(hào)線首班車時(shí)間為06：08，比1號(hào)線晚8分鐘；末班車（杭州市區(qū)方向）時(shí)間為22：48，比1號(hào)線晚18分鐘。

從奧體中心至蕭山機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間大約為32分鐘。而1號(hào)線武林廣場(chǎng)至蕭山機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間為59分鐘。

蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站位于蕭山機(jī)場(chǎng)T3航站樓西側(cè)。

蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站是7號(hào)線、機(jī)場(chǎng)快線、1號(hào)線三線換乘車站（地鐵1號(hào)線三期起自下沙江濱站（不含）至蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站線路全長(zhǎng)約 11.2 公里，共設(shè)車站 5 座，換乘車站 1 座，其中蕭山機(jī)場(chǎng)站可與7號(hào)線及機(jī)場(chǎng)快線換乘。）

蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站以“云上的日子”為裝修設(shè)計(jì)理念，結(jié)合兒時(shí)的折紙游戲給人們展示出一幅飛翔的美麗畫卷。天花板以紙飛機(jī)為裝飾設(shè)計(jì)元素，整個(gè)空間簡(jiǎn)潔、大方。

墻柱面采用高級(jí)暖灰色為主調(diào)，以體現(xiàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的高端與大氣，地面采用藍(lán)色調(diào)的水磨石材質(zhì)，與整體空間氛圍相協(xié)調(diào)。

說(shuō)完蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)今天去的奧體中心站。奧體中心站是江南段的起點(diǎn)，它位于杭州市蕭山區(qū)，處于飛虹路與丹楓路交叉口，與6號(hào)線T字型換乘周邊建筑以商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、學(xué)校為主，北側(cè)就是杭州奧體博覽城。

奧體中心站C、B、D1、D2、D3、D4、K口暫不開放，具體開放情況以實(shí)際開通為準(zhǔn)

幫幫團(tuán)在奧體中心站現(xiàn)場(chǎng)看到，站廳整體風(fēng)格頗有現(xiàn)代科技感，墻面上布置了不少奧運(yùn)比賽項(xiàng)目的晶體，仔細(xì)逛逛還可以發(fā)現(xiàn)奧運(yùn)和平鴿、五環(huán)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

石材墻面采用古希臘運(yùn)動(dòng)人物投影穿越到過(guò)去，感受古代希臘及古代中國(guó)競(jìng)技的文化與精神，不銹鋼墻面采用LED燈珠展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)人物。

機(jī)場(chǎng)通地鐵后，城東、下沙片區(qū)可以坐1號(hào)線，城西片區(qū)可以坐2號(hào)線到建設(shè)三路站換乘7號(hào)線前往蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，城北片區(qū)5號(hào)線轉(zhuǎn)1號(hào)線、5號(hào)線轉(zhuǎn)2號(hào)線再轉(zhuǎn)7號(hào)線皆可。