先說一下周邊狀況，這條路上有四個小區(qū)，人多車多，所以有時候尤其是晚上，道路兩邊總會停滿車。當某些行為無人制止的時候，有些人就會慢慢的變得得寸進尺，更加肆無忌憚——白天也會在兩邊停兩排車，這就造成了路面險象環(huán)生。或許是周邊居民投訴較多，交管部門過來抄牌也會覺得太麻煩。索性就想出了這么一個辦法：就是在路中間擺上了花箱，樣式差不多就是這個樣子的，不過中間有石頭墩子（手機翻遍也沒找到小區(qū)門口的照片，就在網上找了個類似的）。
花箱的寬度大約40~50公分的樣子，往路中間一擺，確實對亂停車現象有很好治理效果，因為路窄，如果車停路邊就堵住了來往的車。
估計看到這種情況，交管部門應該會心一笑，直言高，實在是高啊，輕輕松松就把問題解決！
但，麻煩來了，當然麻煩的是路兩邊的居民！
門口的這條路囊括了四個小區(qū)的的進出口，包括人行出口和車庫出入口，長度約為1200米，而花箱的長度覆蓋了整條路的范圍，僅在①②③④位置留了幾個人行通道。示意圖如下：
如果你恰好住在東側的小區(qū)，你外出恰好開了車，恰好你從北向南走右車道需，那好，你需要到前面路口去掉頭再返回才能到自己家的小區(qū)。
平時也許無感，但每天早上上班時間，本來還挺順暢的小路突然變得熱鬧起來，兩側排起長隊：等前面路口的車調頭的，逆行的電動車，各種問題都來了。
或許有人問了，小區(qū)3和4的人為什么路口調頭，右轉豈不更好呢。各位有所不知，右轉前行一百米有一公交車始發(fā)站，每天小區(qū)4北側的路早晚都會堵得牢牢的。
還有人問了，為啥還開車，為啥不騎車呢，唉，離公司15公里路，每天來回傷不起啊！
（ 寫到這里，突然讓我想起來三墩的紫金港北路，設計一樣的sd，每天都會堵一大串車。）
既然覺得這樣不方便，向社區(qū)反映吧。社區(qū)的人也挺認真的，第二天就得到了回復說：有關部門已經確認過，下午時候在現場查看并未感覺有何不妥，因前期事故較多，所以花箱暫時不會改變，小區(qū)車輛進出只能到兩邊紅綠燈處調頭。如果導致交通堵塞，到時候再說。
本來路窄，交管部門搞這一東西，省了他們的心，費了居民的事。
感覺有個鄰居說的好：交通事故多發(fā)，堵路不能在根本上解決問題，有效疏導或設置紅綠燈，不能哪里路上出問題就堵上，那路都沒有必要造了。
疏通道路，營造良好的交通秩序本是為了減輕人們的出行成本，但現在這么一堵路，反而讓更多的人陷入了麻煩之中，或許，他們只想到的只是怎么避免事故，卻忽略了那里還有一群需要出門生活的人們。
