新車主銷車型為中配豪華版和次頂配尊貴版，全系較低的三個配置進取版和兩驅(qū)/四驅(qū)精英版一直處于無車狀態(tài)，我們也就沒能了解到有關(guān)它們的更多信息。
不過趕早不如趕巧，機緣巧合下，我們在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商見到了一臺入門配置的陸放展車：指導(dǎo)價28.18萬元的2.5L HEV兩驅(qū)精英版。對比最低配27.58萬元的HEV兩驅(qū)進取版，這臺兩驅(qū)精英版的唯一區(qū)別是多了第三排座椅。也就是說，它基本代表了陸放車系的“準(zhǔn)入門檻”。
這臺“丐版”陸放配置表現(xiàn)如何？對比同樣低配的漢蘭達(dá)有何異同，又是否值得購買？今天我們一起來看。
比低配漢蘭達(dá)配置高
不得不說，豐田真是刀法精準(zhǔn)。盡管說白了漢蘭達(dá)和陸放就是同一款車子，但既然后者掛上了皇冠Logo，定位更高端，配置自然也是要高一些，價位同樣拉開大幾千元差距。
對比指導(dǎo)價27.48萬元的漢蘭達(dá)兩驅(qū)精英版7座，28.18萬元的陸放兩驅(qū)精英版貴了7000元，單看配置表，最顯著的區(qū)別是TSS豐田智行安全套裝、GPS導(dǎo)航、前排雙層玻璃和車內(nèi)氛圍燈四項。
（智行安全套裝和雙層夾膠玻璃是陸放的標(biāo)準(zhǔn)配置）
其中前兩項絕對是家庭用戶喜聞樂見的裝備：TSS套裝包含的主動剎車、車道保持、自適應(yīng)巡航等功能能夠很大程度降低長途行駛的疲勞感，日常行車的安全性也多了一份保障。對于一臺裸車價逼近30萬元的車子，GPS等功能也事關(guān)最基礎(chǔ)的體面問題，可謂“我可以不用，你不能沒有”。就這幾點而言，陸放做得比漢蘭達(dá)更夠意思。
此外，陸放和漢蘭達(dá)的還有一些隱性的配置差別。例如同為18英寸車輪，陸放采用了鉆石切割工藝，觀感比漢蘭達(dá)的車輪高級不少。
兩車同樣標(biāo)配了LED前大燈，不過陸放的車燈全系一視同仁，為透鏡式；低配漢蘭達(dá)雖說也是LED光源，但燈具內(nèi)部結(jié)構(gòu)僅為反射式，照明效果是要更加遜色的。
單獨說配置，低配陸放的裝備水平能夠滿足日常家用需求。三區(qū)自動空調(diào)，前后排充電接口等都已經(jīng)配齊，各處儲物空間也比較闊綽。
同時得益于款式還算體面的車輪和全系一致的大燈組，低配陸放外形看上去也不會像低配漢蘭達(dá)那樣寒酸。就是缺了全景天窗和行李架、頭頂有點禿罷了。
（低配漢蘭達(dá)的外觀明顯更加樸（han）素（suan））
不過，只要拉開車門，陸放內(nèi)飾的檔次感，就有點讓人一言難盡了。
內(nèi)飾檔次感較差
作為一臺指導(dǎo)價28萬多的車子，低配陸放車內(nèi)竟然使用了大量原色塑料，它們甚至都出現(xiàn)在司機手最經(jīng)常摸到的地方，例如黑塑料門拉手…
…全塑料方向盤…
…以及全塑料排檔桿。
咱說句公道話，在一臺30萬級別的車子上，給方向盤和擋把包層超纖皮，再給門拉手噴一層銀漆，估計不會帶來多少成本壓力吧？目前陸放的處理方式，怎么看怎么像10萬元合資車的水平。
后來轉(zhuǎn)念一想，從沙發(fā)縫子里摳錢算是豐田的傳統(tǒng)藝能，所以也沒有什么好奇怪的了。因此回頭再看織布手動座椅和中控那塊塑料8寸屏，不糾結(jié)了，就這吧。
其實我還蠻喜歡這套織物座椅，尤其在廣東這種濕熱的氣候下，既不會燙屁股，也不容易捂出汗，除了觀感差意思，實用性上并沒有什么犧牲。不過這個價位上，竟然省去了主駕駛電動調(diào)節(jié)，有些摳過頭了啊。
這臺車內(nèi)飾的各種細(xì)節(jié)也在持續(xù)提醒車主它的低配車身份：高配車中控上的仿碳纖紋理飾條換成了磨砂灰色塑料，內(nèi)飾頓時沒了生氣；車?yán)锶绷巳疤齑耙簿土T了，車頂內(nèi)襯竟然用的明卡扣，跟面包車似的，看上去特別廉價。
（碳纖風(fēng)格飾條被換成灰色磨砂質(zhì)感）
（車頂內(nèi)襯用明扣固定）
好在入門級車型的內(nèi)飾用料沒有進一步刪減，中控上覆蓋的大面積搪塑和皮革軟包還在，門內(nèi)板也是高配車同款的硬基板+軟蒙皮材質(zhì)；提車之后自己包一套紅色皮椅，縫個真皮方向盤套，也大致能夠還原8成高配車的神韻吧。
（好在內(nèi)飾軟包沒有刪減）
（低配車主想要高配這套內(nèi)飾，可以通過后市場復(fù)刻）
簡單小結(jié)一下，這臺低配陸放的內(nèi)飾有著濃厚的工具車氣息。單論實用性，其實它和高配車型沒啥區(qū)別，但濫用塑料件使這套內(nèi)飾無論觸感還是觀感都頗為廉價。我想預(yù)訂了這款低配車的朋友提車后都免不了造訪后市場進行妝點，因為原廠內(nèi)飾這個狀態(tài)和“皇冠”二字象征的高端氛圍不能說一模一樣，只能說毫不相干吧。
總結(jié)
根據(jù)最新行情，陸放提車時間已經(jīng)推至明年3月以后，現(xiàn)在下訂，半年后提車。
至于價位，全國各地都不相同。在對豐田和皇冠品牌較為認(rèn)可的廣州地區(qū)，目前陸放訂車需要加裝裝潢，28.18萬元這款配置經(jīng)銷商給出了約35萬元落地的報價；但有車以后車友群的朋友也打聽到了原價排隊等車的行情。
對此，我們只能建議非陸放/漢蘭達(dá)不買的各位朋友多問多打聽，多跑幾家店，盡量原價排隊提車；只是想要7座SUV的可以多看看同價位競品，比如昂科旗和探險者，甚至自主品牌同樣采用豐田混動技術(shù)的全新傳祺GS8，性價比優(yōu)勢會更加明顯。
（同價位可選車型不少）
至于這臺28.18萬元的低配陸放，它夠省油、夠安全、夠保值、配置水平能滿足日常家用需求，至少比同為低配的漢蘭達(dá)更加劃算；奈何這車內(nèi)飾怎么看都不像一臺加到35萬落地的車子，甚至連17萬落地都不像。它有豐田產(chǎn)品的核心價值，但也只有豐田產(chǎn)品的核心價值。
所以我把問題拋回給各位，大家覺得這臺車子值得買嗎？
來源：一起去SUV
