要問為什么國產(chǎn)車大部分都是雙離合變速器，這得和我們國家的政策有很大一部分關(guān)系以及我們國家的汽車工業(yè)發(fā)展有關(guān)。
首先來說，我們國家的汽車工業(yè)早期還是比較落后，大部分都是使用手動擋，有的企業(yè)甚至連手動擋都造不好，更別說自動擋車型了，一些合資企業(yè)看我們國家的汽車工業(yè)水平弱，在別的國家原本用的自動擋，到了我們國家卻使用手動擋，我們國家以市場換技術(shù)，可換來的是國外的技術(shù)保密與封鎖。
為了提升我們國家汽車的制造水平，提升市場競爭力，自動擋車型的研發(fā)是勢在必行，但是采用國外的自動擋成本高不說，技術(shù)始終是掌握在人家手里，必然會受到一定的限制（長安CS75、廣汽傳祺GS8就是典型的案例），為此，在國家發(fā)改委的推動下，2008年中國數(shù)10家自主品牌汽車企業(yè)和美國博格華納公司成立了一家名為“中聯(lián)發(fā)實業(yè)有限公司”的合資企業(yè)，共同研發(fā)雙離合器變速箱(簡稱“DCT”)的關(guān)鍵技術(shù)。
博格華納早在2001年就成功的開發(fā)出雙離合變速器，并運用到大眾車上，我們熟知的大眾DSG變速器就是博格華納開發(fā)的。有了國家部門的推動，國產(chǎn)品牌的參與，雙離合變速器迅速的被登陸到各品牌的車型當中，從無到有，通過雙離合變速器，中國汽車工業(yè)制造實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，雖然說和日系、德系品牌來比，還有很大的差距，但至少是有了，可以不在仰人鼻息。
據(jù)說參與雙離合聯(lián)合研發(fā)的車企有一汽、上汽、東風、長安、奇瑞、華晨、江淮、吉利、廣汽、長城等，從名單上可以看出，涵蓋了中國自主主流汽車制造企業(yè)，這也就為什么大家能夠看到大部分國產(chǎn)車用的是雙離合變速器。
