日前，捷豹官方宣布：7月31日前，上海地區(qū)全系I-PACE打5.1折銷售，根據(jù)I-PACE 63.08-71.68萬的指導(dǎo)價來看，上海地區(qū)的售價約為32.17-36.55萬元之間。在官宣之前，部分地區(qū)的經(jīng)銷商已經(jīng)開始按5折銷售，但依然無法控制車輛銷量慘淡的境況。不僅是中國，據(jù)外媒報道，美國部分經(jīng)銷商提供的折扣超過2萬美元，降價幅度接近30%。教授認(rèn)為，捷豹I-PACE定價自然是其中一個導(dǎo)致其銷量慘淡的原因，更重要的是其定位以及入市時機問題，雖然操控性能不錯，但是也無法彌補其續(xù)航短、空間小的短板。
日前，日產(chǎn)發(fā)布旗下Ariya最新預(yù)告片，加上此前曝光的預(yù)告圖，已經(jīng)可以大概猜測到Ariya的外觀設(shè)計。據(jù)悉，該車將于7月15日于日本橫濱正式亮相。預(yù)告片中特意放出頭燈的特寫以及車輛側(cè)面線條。日產(chǎn)Ariya定位轎跑式SUV，實車運用了大量的概念車上的元素來彰顯自己前衛(wèi)、科技的性格。根據(jù)此前曝光的信息來看，Ariya的內(nèi)飾使用大量觸控面板，相比起以往的產(chǎn)品產(chǎn)品有了明顯的躍進。動力部分，Ariya使用前后雙電機，并且匹配ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)，官方?jīng)]有公布電池的相關(guān)信息。這么看來Ariya在性能上表現(xiàn)不俗，相比起聆風(fēng)這種平民化車型，Ariya更像是日產(chǎn)新能源領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，代表日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的高度。
近日，華為技術(shù)有限公司新增豎條專利信息，其中之一為：一種自動駕駛方法以及裝置，申請日為2018年12月27日，申請公布日為2020年7月10日。該專利摘要成，本申請是一種自動駕駛方法以及自動駕駛系統(tǒng)，用于根據(jù)用戶的歷史駕駛行為數(shù)據(jù)以及當(dāng)前環(huán)境數(shù)據(jù)確定自動駕駛策略，從而實現(xiàn)安全駕駛。在今年5月，華為自動駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核曾獲車規(guī)級功能安全認(rèn)證，成為業(yè)界首個獲得Security&Safety雙高認(rèn)證的商用OS內(nèi)核。華為輪值董事長徐直軍表示：華為不造車，也從來沒有投資過任何公司造車；華為基于ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商。作為中國驕傲的華為，無論是在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域還是汽車領(lǐng)域都有建樹，實在令人敬佩。但目前來看，似乎華為對造車興致不高，更傾向于成為部分軟硬件的供應(yīng)商。
近日，新寶駿RC-5w正式亮相，該車可以看作是新寶駿RC-5的旅行版車型。外觀采用相當(dāng)具有辨識度的“星際幾何”設(shè)計語言，分體式的大燈配合上狹長的日間行車燈，給人一種相當(dāng)前衛(wèi)的感覺。根據(jù)車頭的毫米波雷達(dá)，估計該車會搭載ACC自適應(yīng)巡航功能。側(cè)面來看，黑化的B、C、D柱營造出懸浮式車頂；尺寸上，該車的長寬高分別為4685/1806/1485mm，軸距為2700mm。動力部分，根據(jù)此前申報信息來看，該車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機或1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力分別為99匹和147匹。新寶駿RC-5w作為產(chǎn)品序列的補充，有效增強車型的覆蓋范圍，滿足各種消費者的需求，特別是對于車輛裝載能力有較高要求的用戶，旅行版車型相當(dāng)具有競爭力。
日前，教授從相關(guān)渠道獲取到一組全新寶馬4系敞篷版的路試諜照，新車將采用全新的設(shè)計語言，有望于今年成都車展首發(fā)，未來新車還將衍生出四門轎跑版車型。該車還被大量的偽裝包裹，但整體造型跟此前曝光的官圖基本一致。諜照顯示該車使用軟頂敞篷設(shè)計，從牌照架以及車燈的布局上來看，整體跟海外版本車型相似，燈組和細(xì)節(jié)上沒有發(fā)現(xiàn)過多的調(diào)整。由于諜照沒有拍到車內(nèi)的照片，所以我們無法得知內(nèi)飾的狀況，預(yù)計跟此前發(fā)布的官圖沒有過多的出入。動力部分，參考海外市場，該車提供2.0T高低功率調(diào)校的兩款發(fā)動機以外，還有一款3.0T直六+48V輕混的動力總成，匹配來自ZF的8AT變速箱，也是寶馬的老搭檔了。（圖片來源：汽車之家）
日前，林肯在海外發(fā)布了基于旗下SUV車型的特別版外觀套件，名為Monochromatic Package，該套件可以用于海外版冒險家、航海家、飛行家以及領(lǐng)航員四款車型上。此套件最大的變化在于車身顏色上，林肯為這四款SUV推出四種不同的車漆選擇，包括Infinite Black、Asher Gray、Pristine White以及Ceramic Pear。與此同時，選裝套件的車型還可以將后視鏡以及輪轂進行黑化處理，根據(jù)車型的不同會有20英寸或21英寸可選，除此以外，外觀上跟普通版車型并沒有明顯區(qū)別。林肯在宣布停產(chǎn)大陸后，全力在SUV市場發(fā)力，相比起很多美系SUV來說，林肯的車型會更有傳統(tǒng)美國車的味道。
日前，教授從網(wǎng)絡(luò)上獲得一組華人運通高合HiPhi 1偽裝測試車在德國漢諾威的大陸測試場地的諜照。從整體造型來看，該車與此前在國內(nèi)路測的高合HiPhi 1偽裝車高度一致，由此可以推測該車目前已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)。根據(jù)官方消息，該車預(yù)計今年年底能實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，2021年正式交付。從圖中可以看到，該車六門的設(shè)計得以保留，傳統(tǒng)的四個車門采用對開設(shè)計。在該測試場主要用于輪胎以及底盤調(diào)校的測試，由于該車使用大陸的空氣懸掛，所以該車會在該場地作專業(yè)化調(diào)校。動力方面，該車將采用兩臺最大功率200kW的電動機，擁有84kWh和96kWh兩種容量的電池，預(yù)計續(xù)航超過600km；官方宣稱該車的零百加速時間為3.9秒。華人運通能否成為又一家新勢力造車的生存者？潮水退去，才知道誰在裸泳。（圖片來源：汽車之家）
由于是小改款車型，所以在外觀上2021款車型與現(xiàn)款變化不大，主要在車機智能互聯(lián)方面有所升級，新車會增加語音控制功能，駕駛員通過語音指令就可以控制車窗、天窗、導(dǎo)航以及空調(diào)等功能。此外，2021款車型還增加了百度智能家電控制功能，可以通過聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控家里電器設(shè)備的工作狀態(tài)。汽油版和雙擎版的先鋒版車型均標(biāo)配8英寸中控多功能顯示屏，更高配置的車型會有9英寸乃至12.1英寸屏幕。動力部分，純?nèi)加桶嬉廊皇褂?.2T發(fā)動機，最大馬力116匹，最大扭矩185N·m；而雙擎版使用1.8L自然吸氣發(fā)動機配電動機組合，最大馬力122匹。在產(chǎn)品力上，卡羅拉一直都在同級別中領(lǐng)先，特別是全系標(biāo)配TSS安全系統(tǒng)，以及8氣囊，這一點足夠秒殺一眾對手。
Jeep官方通過海外社交媒體平臺發(fā)布了一張牧馬人新車型的預(yù)告圖，圖片以抽象的光影展示了新車的前半部分，從圖中的392字樣來看，這將是一款搭載6.4L HEMI V8發(fā)動機的車型。假設(shè)果真如此，這將會是牧馬人車型歷史上首次官方搭載V8發(fā)動機，在此之前，排量最大的版本是1990年代號YJ的牧馬人，其使用一款4.2L直列六缸發(fā)動機。這款6.4L HEMI發(fā)動機目前也被引用在道奇Charger等車型上，最大馬力485匹，最大扭矩644N·m，匹配8AT或者6MT變速箱。教授預(yù)計該車型不會進入國內(nèi)，光排量稅就已經(jīng)能“勸退”，6.4L的排量相比起目前的2.0T發(fā)動機高不少，這將直接轉(zhuǎn)嫁在消費者購車價格上，如果不是狂熱的粉絲，相信沒有誰會為了這一款發(fā)動機去支付額外的金錢。
教授從網(wǎng)上了解到，蔚來汽車旗下中型純電動轎跑SUV——EC6將于成都車展期間（2020年7月24日-8月2日）公布配置和售價，并于今年9月開始交付。EC6是蔚來旗下第三款量產(chǎn)車型，可以看作ES6的轎跑版，在前者的基礎(chǔ)上加入了溜背式車身設(shè)計，并通過細(xì)節(jié)上的設(shè)計區(qū)分兩者。根據(jù)此前的官圖顯示，該車將使用一款尺寸較大的全景天窗為車內(nèi)打造通透的環(huán)境，但整體內(nèi)飾設(shè)計上跟ES8、ES6幾乎一致，沒有什么新意。動力部分，EC6或推出兩款車型：運動版和性能版。運動版使用前后雙160kW的永磁同步電機，性能版則使用前160kW永磁同步電機，后240kW異步感應(yīng)電機。電池方面，用戶可以選擇70kWh的電池包或者選裝100kWh電池包，最終會有：425km、605km、435km、615km四種續(xù)航里程。外觀是EC6和ES6最大的區(qū)別，其余的內(nèi)飾、性能部分沒有特別明顯的差異。
來源：玩車教授
