“續(xù)航里程虛標(biāo)”
“保值率低”
“小毛病多”
“起火，不安全”
......
這應(yīng)該是很多人對于新能源車的看法，當(dāng)然，我們說的新能源車通常指純電動汽車，其實(shí)它還包括PHEV車型和其它動力車型，純電動汽車因?yàn)槭侨缃裥履茉雌嚨闹饕獞?zhàn)略取向，所以才迅速成為主流。對于“你會不會買一臺純電動汽車”的問題，今天很多人的答案依舊是“不買”！尤其對于還沒買車的家庭來說，消費(fèi)者是不會輕易把“第一次”交給純電動汽車的。
但是，如果告訴你買新能源車型能省下不少停車費(fèi)呢？日前，沈陽市工業(yè)和信息化局起草了《沈陽市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展及推廣應(yīng)用的實(shí)施方案(征求意見稿)》，為了加快新能源汽車發(fā)展的腳步，其中有一點(diǎn)提到：“
綠牌新能源汽車在政府資源的公共停車場（停車設(shè)施）、道路停車泊位停車，按政府定價收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)減半收費(fèi)。”簡而言之，綠牌車在公共停車場停車，費(fèi)用可以減半。
雖說沈陽代表不了全國，但此舉的效果如果不錯，那么日后更多城市跟進(jìn)推行，新能源車車主的便利將會更加明顯。對于有車一族來說，停車產(chǎn)生的費(fèi)用不是小數(shù)目，為了找更便宜的停車場，有時候還不得不多走一段路，因此如果新能源車停車費(fèi)減半能普及開來，那么買新能源車的消費(fèi)者豈不是越來越多？
也有網(wǎng)友表示，新能源車停車費(fèi)減半，這樣的停車場通常也會爆滿，輪不到咱們，除非所有停車場都實(shí)行減半政策。停車費(fèi)節(jié)省了，也就意味著用車成本低了，對于新能源車，國家的“偏心”是很明顯的。首先對于一線城市來說，不用搖號直接上綠牌，就已經(jīng)是很大便利了，我們時常聽到“我就是為了牌照才買的新能源車”的說法，這就說明政策的目的達(dá)到了。
而說到新能源車更省錢，其實(shí)很多消費(fèi)者是不太感興趣的，換個說法，很多人并不會因?yàn)橛密嚦杀镜途瓦x擇新能源車型，比如大家明明都有這個意識——加油比充電貴很多，但這也并不會驅(qū)使他們?nèi)ベI電動車。在很多城市，純電動汽車主力還是運(yùn)營車輛，如網(wǎng)約車，并且這些車型都是入門產(chǎn)品，跑得越多、里程越長，純電動車型省錢的優(yōu)勢就越明顯。
另外，純電動車型目前也處在一個比較尷尬的階段，因?yàn)橛胁簧傧M(fèi)者表示：“看得上的買不起，買得起的看不上”！拿年輕一代消費(fèi)者來說，他們看得上的可能是特斯拉Model 3、小鵬P7這類二、三十萬的車型，但以現(xiàn)階段的消費(fèi)能力來看，很多人只允許自己買個十幾萬的車型，十幾萬的優(yōu)秀純電動汽車沒有幾臺，但優(yōu)秀的燃油車卻一抓一大把，足以讓消費(fèi)者眼花繚亂。
傳統(tǒng)燃油車的地位依舊難以撼動，但我們不得不承認(rèn)新能源車型的攻勢猛烈，前段時間傳出的“大眾宣布停止新一代燃油發(fā)動機(jī)研發(fā)”和“本田宣布計劃2040年實(shí)現(xiàn)100%電動化”都受到了廣泛關(guān)注。連大眾、本田這樣在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域造詣深厚的車企，也不得不向電動化低頭，在大趨勢面前，誰敢說個“不”字？
在部分人眼中，新能源車有點(diǎn)“趕鴨子上架”的味道，意思是沒有充分發(fā)展成熟、沒有經(jīng)過長時間檢驗(yàn)就到市場上賣，因此才會出現(xiàn)各種大大小小的問題，續(xù)航里程和充電的便利程度，就已經(jīng)把很多人勸退了，更別說質(zhì)量問題和保值率，“電動爹”的名號想必大家都很熟悉。來個簡單粗暴的解釋：
很多人覺得純電動汽車不能像燃油車那樣安心開個十幾年......
最后，無論我們愿意與否，純電動車都已“隨風(fēng)潛入夜、潤物細(xì)無聲”，從每一年的車展就能看出，新能源車越來越多，駐足觀賞新能源車的觀眾也越來越多。未來，相信還會有更多新能源車?yán)谜叱鰜�，新能源車主自是滿心歡喜，那么傳統(tǒng)燃油車車主，心里又會是什么樣的一番滋味呢？屏幕前的你，會因?yàn)橛密嚦杀镜投I純電動車嗎？
