今天我們就來看看4月份各級別銷量最高的自主車，瞧一瞧這其中有沒有你心儀的車型。
自主小型車：寶駿310
4月份銷量：2136輛
熟悉車市的朋友應該知道，自主車企在轎車領(lǐng)域集體投放的產(chǎn)品較少，競爭環(huán)境相對冷清。比如你看在自主小型車市場，寶駿僅以2136臺的成績就奪得了這個級別的冠軍，緊隨其后的MG3不過也就1667臺的成績。
寶駿310是一臺高性價比的兩廂車，它有著不錯的空間表現(xiàn)，實用性成為其競爭砝碼，最重要的還是其較低的價格。全系售價4.09-5.29萬元，加上后期優(yōu)惠，入門車型實際裸車售價不到4萬，想想就很誘人吧？
自主緊湊車：帝豪GL
4月份銷量：20310輛
自主車企確實不太重視轎車市場，相對而言，自主緊湊車一定是競爭最為激烈的一塊市場了。一些耳熟能詳?shù)闹T如繽瑞、逸動、艾瑞澤GX都是這其中的代表，4月份該級別的最大贏家是帝豪GL，其月銷量突破2萬，表現(xiàn)強勢，銷量比第二名長安逸動多出9000多臺。
帝豪GL一直是自主緊湊車里的常青樹，有此好成績并不意外。拋開疫情影響的月份不看，其正常月均銷量都在2萬臺左右。2019年它全年銷量超過18萬臺，也妥妥坐穩(wěn)這個級別的年度銷量冠軍，今年如果不出意外，年度銷冠也很難易主。
自主緊湊SUV：哈弗H6
4月份銷量：24018輛
與轎車市場截然相反，SUV成了自主車企重點的投放對象，競爭壓力不言而喻。自主緊湊SUV市場冠軍仍然是哈弗H6，4月份共賣出24018臺，這基本屬于沒有懸念的結(jié)果。哈弗H6常年占據(jù)這個級別的榜首，甚至被網(wǎng)友戲稱為“神車”。
關(guān)于這車我們也說過很多次，論綜合實力可能它并非特別突出，主要還是由于其早早占領(lǐng)市場的原因，較大的名氣和口碑效應成就了它今天神一樣的存在，成為了諸多對手無法逾越的“大山”。
自主中型SUV：紅旗HS5
4月份銷量：8903輛
4月份自主中型SUV銷量讓人不免有些意外，一些主流中型SUV或者低價主打性價比的產(chǎn)品都沒有奪得銷冠這個榮譽，倒是讓價格相對較高的紅旗HS5撿了個大漏，其4月份銷量為8903臺，確實是非�？上驳某煽�。
作為一臺自主高端品牌，HS5的售價區(qū)間18.38-24.98萬元，如此的價格已經(jīng)開始向合資品牌競品發(fā)起沖擊。HS5有如此高銷量，一方面可能是一些個體車主的情懷所向，另一方面還有政府采購的功勞。
自主中大型SUV:理想ONE
4月份銷量：2622輛
自主中大型SUV同樣頗具看點，傳統(tǒng)這個級別的燃油車似乎集體屬于“打醬油狀態(tài)”，銷量最高的燃油車哈弗H9不過1593臺的成績。而這個級別的4月份冠軍則被造車新勢力成員理想汽車旗下的理想ONE奪得，4月份銷量為2622臺。
與其它造車新勢力推出清一色的純電車型不同，理想0NE搭載了一套增程式混動系統(tǒng)，發(fā)動機只負責供電，不參與驅(qū)動，綜合續(xù)航里程超過700公里。作為對比來看，這個級別有較高熱度的蔚來ES8 4月銷量僅為248臺，和理想ONE有著較大差距。
