杭州未來科技城中央商務(wù)區(qū)高樓林立，去過那里辦事的小伙伴，一定對周邊的停車難問題印象深刻。
雖然這些寫字樓和住宅都自帶地下停車位，但無法滿足所有人的需求，在這一帶寫字樓工作的上班族，經(jīng)常是開著車子繞馬路好幾圈，才能找到路邊空地靠一靠。
地上的停車現(xiàn)狀
為解決這一帶早晚高峰期交通擁堵，地上地下停車位不足的情況，早在4年前，未來科技城管委會就在中央商務(wù)區(qū)板塊開建一條地下環(huán)線，讓所有進出這一區(qū)域的車輛可以在地上、地下兩個立體空間行駛。
地下環(huán)線與地上物業(yè)的地下部分進行連通，環(huán)線自帶停車場，還與地鐵5號線創(chuàng)景路站和機場快線連通，并自帶商業(yè)空間。
這樣一來，車流和人流可以很好地引導(dǎo)入地下，中央商務(wù)區(qū)擁擠不堪、停滿私家車的地上路面，也能因此寬敞起來。
示意圖
這幾天地下環(huán)線已順利貫通，將于近期投入使用。
下面到底長啥樣？
4月1日傍晚，錢江晚報小時新聞記者驅(qū)車來到余杭塘路地下環(huán)線東往西的入口處，和工作人員一起駕車體驗了一番。
地下環(huán)線西臨綠汀路，南接文一西路，東近良睦路，北濱余杭塘路，地處未來科技城核心地塊，是個占地2.5平方公里、全線4公里的地下交通環(huán)線。
入口
進入地下一層，就是環(huán)線路，環(huán)線是三車道的設(shè)計，全線是單向逆時針行駛，全長約4公里，設(shè)計時速是20公里/小時，所以全程必須慢慢開；如果要出去走地面，每個出入口地下都有提示牌。
地下環(huán)線沿線指示牌
地下一層部分一共設(shè)計有15個連接口，每個連接口附近路段也有提示牌，是分別通往附近樓宇的，但只能車行不能走人。
其中與歐美金融城連接口有5個，與奧克斯未來中心連接口是3個，與沙田酒店、新湖房產(chǎn)連接口有2個，因為周邊還有在建樓宇，剩余的連接口是預(yù)留的。
也就是說，從這些連接口，車子可以直接開到樓宇地下的停車場，然后停車上樓辦公。
在地下環(huán)線還有三個與地鐵相連的地下停車庫，分別位于奧克斯未來中心東面（B地塊）和南面（H地塊），以及歐美金融城西面（E地塊）的地下。
其中B地塊設(shè)計有246個停車位，H地塊設(shè)計有364個停車位，E地塊設(shè)計有113個停車位，共計723個停車位，可以緩解部分周邊樓宇停車難的問題。
地下停車庫
地下空間在三個停車場內(nèi)，均設(shè)有與地鐵5號線創(chuàng)景路站連接的通道，而這個站點和機場快線又是重疊的。
從停車場可以直接去地鐵和機場快線，也可以坐電梯、扶梯到地面的1萬平方米公園綠地和下沉式商業(yè)廣場。
中央廣場的下沉式商業(yè)廣場，地下環(huán)線的一部分。
在這個垂直立體交通體系里，除了過境車輛，其它車輛都在沒有紅綠燈的地下跑。
車在地庫停好后，今后大家還可以在創(chuàng)景路站直接換乘軌道交通5號線和機場快線，附近的上班族可以從地庫經(jīng)下沉商業(yè)廣場，走到地面公園，去附近寫字樓，一路沒有紅綠燈和馬路，心情應(yīng)該很愉快了。
來源：錢江晚報
