【拉風試駕】河北生產的電動微型車，開起來靠得住嗎？

大家好，我是鴨鴨，歡迎回到本周的拉風試駕

自從上次送走了一言難盡的的新勢力微型車“零跑T03”之后，對于電動微型車我是有點抵觸的。不為別的，這種車真的很容易和縣城里大街小巷竄來竄去的“老頭樂”傻傻分不清。再加上一些稀奇古怪的配置，開在街上（尤其是高架）確實有點像個小玩具一樣。開起來不僅不省心，還樂趣全無。

可無獨有偶，我們這次遇到新目標正是T03的同級別直接對手——來自河北的歐拉黑貓，曾經他也有個陌生的名字，歐拉R1。

如果說杭州給外地人留下最深的印象就是發(fā)達的互聯(lián)網和電商企業(yè)的話，在大家眼里，河北卻一直是一個“綠葉”一般的存在，既沒有大量的高新企業(yè)助力，更沒有發(fā)達的工業(yè)制造體系。怎么看這臺車都仿佛來自小作坊的出品。但就是這樣，幾年來依舊孕育出了一個堅強的汽車品牌，那就是長城。

回顧2020年的國內suv銷量，長城拿下第一似乎已經變成了“慣�，F(xiàn)象”。哈弗系列多年來的優(yōu)秀表現(xiàn)卻是令人難以置信。畢竟這是當年長城“壯士斷腕”砍掉所有轎車項目用心研發(fā)SUV換來的成就。如今新能源時代來臨，作為長城的新能源品牌，歐拉回到轎車的定位上，會不會給長城丟臉呢？而作為早期產品的歐拉黑貓，買來代步真的靠譜嗎？

鑰匙到手，我們開起來說話

萌萌大眼惹人愛，方正造型蠻帶派

一直想問各位小姐姐一個問題，女孩子都喜歡尺寸嬌小，造型可愛的微型車代步，但是他們到底要具備那些特征才能真正算得上是“可愛”呢？我們可以看到黑貓的前臉非常簡潔，如果用顏文字來表達簡直就是

“O 口 O”

這真不是吹牛，你在這個世界上怕是找不到比它更圓的車頭大燈了，很有老爺車復古的感覺。

尾燈則是兩個小方塊，除此之外確實找不到車身上有額外的東西了。整體的造型雖然很低矮，但和長城最近的爆款產品-坦克300有著精氣神的相似。在視覺效果上給人挺拔的感覺，又不會高的像“老頭樂”。

這種氣質，也和當年的經典小車寶馬mini有異曲同工之妙。官方支持的雙色車身搭配也為個性化的用戶提供了選項。

內飾樸素耐看，簡單可靠為主

坐進內飾，用料和空間會瞬間把你拉回它是入門代步微型車的現(xiàn)實。不僅沒有任何柔軟性材質，所選用的搪塑材質的紋理和手感也非常粗糙，摸起來甚至會有一些年代感，還有車里的氣味也比較明顯。設計上主要也是呼應了圓形的元素，總體比較耐看，很明顯他沒有刻意去營造精致感，大概是明確了自己廉價的定位吧。

令人震驚的一點，這臺車雖然有四個車門，但后排的窗戶只能打開一點點縫，后門上什么按鍵都沒有并且?guī)缀鯖]有后備箱空間；如此操作只能在很多年前的面包車上見得到了，這微型車的感覺，感覺瞬間回到八十年代。

儀表盤是相當復古的液晶設計，并不能顯示太多的信息，主要的車內功能同樣也是依靠中控臺的大屏完成操作。不過在屏幕周圍留下了關于空調和音響的快捷操作按鈕，這就讓駕駛中的操作變得快捷安全很多。

動力不是重點，操控卻有驚喜

開過了眾多微車之后，本來我對電動代步車的動力和操控已經不打算過多糾結，畢竟這樣的小家伙開快本來就不安全。歐拉的動力系統(tǒng)也秉承著這個設計概念，開快車？不存在的。起步的感覺像極了公園里的觀光車，想必對于新手司機一定很友好。

但是與其他車子不同的是，為了保證車內空間，歐拉的四個車輪非常接近車身的四角，這樣的穩(wěn)定結構讓它獲得了接近卡丁車的駕駛體驗，配合很低的坐姿在擁堵的文一西路上閃轉騰挪簡直快！樂！到！不！行！像極了一只瘋狂的小老鼠。狹小空間內的泊車和掉頭也是非常令人驚訝，大部分時間都是一把轉過，絕對是女生福利！哪怕就是在停車難出了名的朝暉和翠苑，也沒發(fā)現(xiàn)太大問題！

雖然配置并不豪華先進，但這樣的機械設計也在一定程度上為駕駛員減負，這種交換，我覺得值！

續(xù)航依舊打折，但比想象中要好

為了方便計算，在一周的時間內，我在取車和還車時都對車輛的剩余電量和里程做了記錄。時間是周一上午到周五晚上。

這是周一上午，滿電出發(fā)

這是周五晚上，表顯剩余里程191km，而我真實駕駛過的里程是106km。續(xù)航還是打了很大折扣。

我們試駕的版本是最貴的長續(xù)航版本，離店前是滿電的狀態(tài)，而我本人開車相對激進，在五天的正常通勤時間內，一直使用運動模式+關閉能量回收，但這臺車沒有需要我額外充電，歸還前仍有不到一半的電量，其實在這類小車日常行駛的范圍內，表現(xiàn)還算可以，并且車輛同樣支持快充，所以偶爾的中長途需要或許也能滿足。

黑貓支持快充，一定程度上可以用來長途應急

你心中的靠譜電動代步車，該長什么樣？

面對廣大都市人群的代步需求，這臺黑貓在易用性，造型上都能獲得大家的認可，杭州的大街小巷看見他的幾率也越來越高，簡單可靠的設計，相對大氣的造型和廉價的使用成本確實有著不錯的吸引力，但長續(xù)航版本去到七萬多的指導售價確實面對一眾五萬元的燃油車對手顯得有些尷尬，新能源車要想徹底顛覆大家的出行方式，就得有足夠的底氣在任何方面都和傳統(tǒng)燃油車分庭抗禮，價格也必將是重中之重。如此可愛的小車，希望在售價上不要顯得太“高冷”。

大家覺得靠譜的電動代步車，售價多少比較合適呢？快來分享你的看法！