前幾天我看了一個小小的gif動畫，畫面顯示，1970年我們國家還沒有一條高速公路，而日本已經是高速公路全球第一了。但是到了2019年，我們國家的高速公路已經超過了14萬公里，排名第一，在整個世界上遙遙領先。甚至超過了從第二名到第九名國家的高速公路里程總和，實在是令我們振奮。
高速公路上分為快車道，超車道和慢車道的。默認的最左側車道就是超車道，限速是110km到120km，所以正常來說，應該是在最右側的車道慢速行駛，中間的車道跑得再快一點，把最左側的車道空出來讓別人超車，但實際情況卻不是這樣的。
咱們的高速就很奇怪，很多車主都會在左側的車道開車，而且開的速度還很慢，中間的車道和慢車道卻經常出現(xiàn)一些超車的車子。很多的汽車超車，往往都是從右邊進行的。造成這種奇怪的現(xiàn)象到底是誰才該負主要責任呢？
根據(jù)交警部門的了解，超車道的主要車輛大部分都是貨車和面包車，而大部分的司機都是一些新手司機和女司機。因為超車道是高速路上路況最好的一條車道，它是靠邊行駛的，你只需要關注你右邊的交通情況也就可以了。對于老司機來說，按照限速的定額來進行駕駛�？墒瞧行┡緳C或者新手司機在超車道上開個80或者90km，這就讓人討厭了。我就常在高速公路上碰到一些貨車或者其他的小汽車占據(jù)了超車道，而且開得還非常慢，有些時候甚至和中間的車道并排開，這樣一來我就會被他們壓著不得不從右邊超車，于是慢車道就變成了超車道，超車道從此成為了慢車道，整個掉了一個個兒。
我們早有明文規(guī)定，如果汽車長時間占據(jù)超車道，如果汽車長時間不按照限定速度行駛或者是從右側超車都是要被處罰的。有些女司機往往認為開車慢點才會安全，但是這一點上真的不適合在高速上。在高速上，別人都快，只有你慢了，會造成對于距離的誤判，最終導致追尾的情況，而且我們的方向盤是在左邊，右邊的視野盲區(qū)是非常大的，如果我們被迫從右邊超車，安全隱患要比左邊超車大的多。所以在這里還是應該奉勸那些占著超車道卻開慢車的人，在高速路上不是你學車的好地方，該快的時候一定要快開，慢車只能害人害己。
來源：遠遠車市
