我一直都秉承著一個理念就是汽車是一種工具，只要是在正常保養(yǎng)維護(hù)的情況下，其他的小細(xì)節(jié)的做法其實不用管這么多，汽車沒那么脆弱，如果加油的方法不對，或者是哪種小操作不對，就毀車壞車的話，那維修廠的生意早就天天爆滿了，汽車沒那么脆弱的。
題主說到的是油箱沒空就加油會不會毀車？我想說的是反而是油箱用空才加油才會傷車，因為在油箱用到快空的時候，油泵是裸露在空氣里面，沒有浸泡在液體里的話，將會得不到冷卻的效果，因為只要是點火的狀態(tài)，油泵就會開始工作，不停地給發(fā)動機(jī)提供燃油燃燒。
如果用油用的太空的話，將沒有辦法對油泵進(jìn)行冷卻，雖然說油泵一下子不會燒掉，但是時間過長的話一定程度上會降低使用壽命。
正常的情況下，如果我們是在外面跑長途的話，由于需要一直處在趕路的狀態(tài)，所以對于燃油的消耗比較大，而且也不確定加油站的位置和公里數(shù)，所以當(dāng)油表掉到一半的時候，如果看到有加油站的情況下，就需要進(jìn)站加油，這是我自己一直養(yǎng)成的習(xí)慣。
還有就是跑高速的的時候，一般在一箱油還沒開到一半的時候大部分情況下都是需要進(jìn)站休息了，而當(dāng)進(jìn)服務(wù)區(qū)休息的時候，在油表到一半或者接近一半的時候，最好在休息結(jié)束以后去加個油，防止后面的加油站沒有油加而出現(xiàn)拋錨的情況。
因為我自己碰到過一次就是在高速公路上面開車的時候，還在猶豫進(jìn)不進(jìn)服務(wù)區(qū)，當(dāng)時還有三分之的油，想著反正還不是很累，就繼續(xù)開著吧，主要是看到下一個服務(wù)還有60公里，想著開過去剛剛好加油就合適了。結(jié)果一開到下一個服務(wù)器的時候就傻了眼了，入口直接被攔起來，里面在施工改造。
當(dāng)時我心里一陣不太好，通過導(dǎo)航看到下一個服務(wù)區(qū)的距離還有90多公里，油表已經(jīng)到紅區(qū)了，覺得有點頂不住了，硬著頭皮開，開到下一個服務(wù)區(qū)的時候，行車電腦顯示的可續(xù)航里程已經(jīng)是0，這種行為是非常冒險的，如果在半路沒有油的話，就只能叫拖車救援，不光是耽誤時間而且所需要花費的成本也比較高，曾經(jīng)有一次交過拖車拖了10幾公里到服務(wù)區(qū)，差不多收了1000塊。
總而言之，我們在使用汽車的時候，最好是不要等油箱用空的時候再加油，這樣不僅會傷油泵，而且還會有一定的概率被丟在路上，要說什么時候加油最合適的話，我想說的是：在跑高速的情況下，油箱到一半的時候就要去加油，在市區(qū)行駛的時候，到紅區(qū)也要去加。
