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7月26日，眾泰汽車又出“大”消息。

在互動平臺上，有投資者提問“公司實控人黃繼宏最近幾天是否在深圳辦公？公司實控人變更手續(xù)是否已經(jīng)在辦理過程中？”董秘對此回復(fù)稱：“您好，公司不清楚黃繼宏先生近幾天在哪里辦公，關(guān)于公司實控人變更事宜，目前公司未收到進一步確切消息，感謝您對公司的關(guān)注！”

公司董秘居然不清楚實控人近幾日的去向，確實很蹊蹺，這也再互動平臺上引發(fā)激烈討論。

黃繼宏何許人也？資料顯示，黃繼宏是深商控股集團有限公司（以下簡稱“深商控股”）實控人兼總經(jīng)理，同時也是眾泰汽車股份有限公司（以下簡稱“眾泰汽車”）、龐大汽貿(mào)集團股份有限公司（以下簡稱“龐大集團”）的實控人。

據(jù)了解，深商控股是由79家深圳市重點民營企業(yè)共同投資成立的一家從事金融服務(wù)類、大型項目投資和高新技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn)的大型民營企業(yè)，實際控制人為黃繼宏。2019年之前，黃繼宏在資本市場并沒有太大的存在感，而其通過深商集團參與龐大集團重整后名聲大噪，最終黃繼宏成為龐大集團董事長。

根據(jù)《重整計劃》，重整投資人曾承諾，龐大集團在2020-2022年歸屬于母公司所有者的凈利潤合計要達到35億元。然而，2020年-2022年，龐大實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為5.80億元、8.98億元、-14.41億元，遠遠未達到合計35億元的承諾要求。6月底，*ST龐大因為連續(xù)20個交易日股價低于1元人民幣被強制退市。

作為龐大集團和眾泰汽車的實控人，黃繼宏的因涉嫌控股股東利益侵占受到監(jiān)管層關(guān)注。上交所5月18日對*ST龐大發(fā)出的監(jiān)管工作函中提及，實控人存在掏空上市公司現(xiàn)金和資產(chǎn)、利用退市逃避重整業(yè)績承諾、上市公司虛假回購等違規(guī)事項，包括但不限于公司實際控制人黃繼宏涉嫌通過潛在關(guān)聯(lián)方變相占用上市公司資金；實控人黃繼宏控制的眾泰汽車股份有限公司采購整車及零部件的總額不超過10億元，涉嫌控股股東利益侵占等。

5月31日，眾泰汽車發(fā)布公告，黃繼宏先生因個人原因申請辭去公司董事會董事長、董事職務(wù)，同時一并辭去公司第八屆董事會戰(zhàn)略委員會及提名委員會委員職務(wù)。相關(guān)職務(wù)辭去后，黃繼宏先生將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。與此同時，眾泰汽車董事共同推舉了董事葉長青代為履行董事長職責(zé)，直至選舉產(chǎn)生新任董事長為止。

6月7日，深交所向眾泰汽車發(fā)出關(guān)注函。關(guān)注函除了要求公司核查*ST龐大是否向公司輸送利益等事項外，還要求眾泰汽車結(jié)合目前的股權(quán)和表決權(quán)結(jié)構(gòu)、董事會和經(jīng)營管理層的提名控制情況，以及黃繼宏在深商控股體系的持股及任職情況，說明黃繼宏能否對公司實施有效控制，公司是否存在控制權(quán)變更風(fēng)險。

6月28日晚，眾泰汽車公告稱，6月7日收到深交所關(guān)注函，關(guān)注公司是否存在控制權(quán)變更風(fēng)險。公司回復(fù)主要內(nèi)容：1、公司目前實控人為黃繼宏；2、目前正在籌劃變更公司實際控制人事宜。

于是，在投機資金的擁入之下，眾泰汽車的股價在創(chuàng)新低的次日，即7月3日便開始了暴力拉升，連續(xù)2個漲停板。截至7月19日，共出現(xiàn)了7個漲停板，并于7月20日創(chuàng)下階段性高點4.66元/股，期間最高漲幅接近翻倍。

2022年10月，眾泰汽車發(fā)布公告，自2021年底完成重整以來，一直致力于汽車整車的復(fù)產(chǎn)工作，目前相關(guān)復(fù)產(chǎn)前的準備工作已基本完成，計劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300車型并舉行下線儀式。

據(jù)了解，眾泰汽車在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局有整車生產(chǎn)基地，設(shè)計產(chǎn)能為68.5萬輛，而T300車型主要有重慶和浙江兩地生產(chǎn)，其它工廠暫時還沒有復(fù)產(chǎn)。除了T300外，江南汽車還于2月上市江南U2車型，該車是江南汽車全新J-Smart 1.0純電平臺打造的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，售價為5.68-9.88萬元。不過，不管是眾泰T300還是江南U2，具體銷量都無法查詢到。