備受關(guān)注的杭州繞城高速西復(fù)線正式通車！
杭州繞城西復(fù)線由湖州段、杭紹段組成，起于練杭高速新市樞紐，由北向南逆時(shí)針方向依次經(jīng)湖州德清、杭州市余杭區(qū)、臨安區(qū)、富陽(yáng)區(qū)、蕭山區(qū)至紹興市諸暨市，終于杭金衢高速直埠樞紐南側(cè)，全長(zhǎng)149公里，設(shè)置雙向六車道，沿途共有16處互通。這也是杭州“二繞”的重要組成部分。
今后，經(jīng)過杭州的過境車輛，可以不用駛?cè)牒贾堇@城高速，通過杭州繞城高速西復(fù)線便可直接通達(dá)杭新景、杭金衢、杭寧、杭徽等多條高速公路。從德清到富陽(yáng)、蕭山、諸暨、紹興等市縣（區(qū)）只需約1小時(shí)。
沿線居民受益頗多，從青山湖到徑山現(xiàn)在只要一半時(shí)間
西復(fù)線的開通，除了惠及過境車輛，也大大方便了沿線市民快速出入高速。這16處互通中，在杭州境內(nèi)路段有瓶窯西、老余杭北、老余杭西、富陽(yáng)北（銀湖）、富陽(yáng)西（富春）、鹿山、富陽(yáng)南（大源）和樓塔互通。換言之，住在余杭、富陽(yáng)、臨平等地的市民，無(wú)論去外地還是互相之間來往，都方便了很多。
一個(gè)最明顯的例子，從臨安青山湖到余杭徑山，以往要走高速的話，一般是走杭徽高速轉(zhuǎn)繞城西線，再?gòu)暮奸L(zhǎng)高速到達(dá)�？粗本€距離不長(zhǎng)，卻得兜個(gè)圈子，耗時(shí)在45分鐘左右。若是走普通地面道路，雖然不用繞遠(yuǎn)路，但受于速度限制，所花時(shí)間并不會(huì)減少。
而如今隨著西復(fù)線開通，情況得到了巨大改善。“市民只需要從西復(fù)線便能直接轉(zhuǎn)到杭長(zhǎng)高速，再開500米便能到達(dá)徑山，基本實(shí)現(xiàn)“直線距離到達(dá)”，時(shí)間能縮短近一半。”杭州交警支隊(duì)繞城公路大隊(duì)西復(fù)線民警馮迪說。
在老余杭北收費(fèi)站工作的安徽安慶人老潘。在西復(fù)線開通后，住在富陽(yáng)的他也無(wú)疑成了“大贏家“。
“過節(jié)回家，路上高速堵是正常的，說實(shí)話我也能接受，但更麻煩的是我每次從家到高速都要開半天，”老潘說，平常自己回去都會(huì)從余杭那邊上高速，光是這段路就得花一個(gè)來鐘頭。而西復(fù)線開通后，他算了算自己只要20多分鐘就能上高速。“剛好馬上就元旦，我準(zhǔn)備到時(shí)候試試，看看能快多少，”老潘笑著說。
主線限速100km/h，杭州段內(nèi)有23個(gè)隧道，初步預(yù)判：今后不會(huì)太堵
西復(fù)線開通后，對(duì)于大家的出行無(wú)疑提供了很大便利。但仍有一些事項(xiàng)需要大家注意。
首先，西復(fù)線主線限速100km/h，并不是大家常規(guī)所以為的120km/h。之所以設(shè)在這個(gè)數(shù)字，馮迪也進(jìn)行了解釋。“這是由實(shí)際道路狀況決定的。像西復(fù)線杭州段，87公里的路程內(nèi)就有23個(gè)隧道，其中包括10個(gè)1公里以上的長(zhǎng)隧道及2個(gè)3公里以上的特長(zhǎng)隧道。同時(shí)路線上還有不少?gòu)澋兰昂�，大家行車時(shí)一定要集中注意力。”
同時(shí)，杭州交警昨天也發(fā)布了通告，自開通之日起，西復(fù)線的中泰樞紐至直埠樞紐段全天禁止危險(xiǎn)化學(xué)品車輛通行。受限車輛請(qǐng)?zhí)崆斑x擇繞城西線或就近匝道下高速進(jìn)行繞行。
西復(fù)線開通后，很多人關(guān)心的一個(gè)問題是：它會(huì)堵嗎？
馮迪表示，西復(fù)線屬于過境性道路，而非到達(dá)性道路。“今后大家更多的是把它作為一個(gè)便捷的過渡樞紐，而不是直接從某地到某地。所以根據(jù)我們目前的初步判斷，應(yīng)該是不會(huì)太堵的。”馮迪說。
眾所周知，繞城西線此前一直車流量居高不下，又有大量貨車駛?cè)搿６鲝?fù)線的開通，也將在一定程度上緩解繞城西線的通行壓力。
