備受關(guān)注的杭州繞城高速西復(fù)線正式通車！
杭州繞城西復(fù)線由湖州段、杭紹段組成，起于練杭高速新市樞紐，由北向南逆時針方向依次經(jīng)湖州德清、杭州市余杭區(qū)、臨安區(qū)、富陽區(qū)、蕭山區(qū)至紹興市諸暨市，終于杭金衢高速直埠樞紐南側(cè)，全長149公里，設(shè)置雙向六車道，沿途共有16處互通。這也是杭州“二繞”的重要組成部分。
今后，經(jīng)過杭州的過境車輛，可以不用駛?cè)牒贾堇@城高速，通過杭州繞城高速西復(fù)線便可直接通達杭新景、杭金衢、杭寧、杭徽等多條高速公路。從德清到富陽、蕭山、諸暨、紹興等市縣（區(qū)）只需約1小時。
沿線居民受益頗多，從青山湖到徑山現(xiàn)在只要一半時間
西復(fù)線的開通，除了惠及過境車輛，也大大方便了沿線市民快速出入高速。這16處互通中，在杭州境內(nèi)路段有瓶窯西、老余杭北、老余杭西、富陽北（銀湖）、富陽西（富春）、鹿山、富陽南（大源）和樓塔互通。換言之，住在余杭、富陽、臨平等地的市民，無論去外地還是互相之間來往，都方便了很多。
一個最明顯的例子，從臨安青山湖到余杭徑山，以往要走高速的話，一般是走杭徽高速轉(zhuǎn)繞城西線，再從杭長高速到達�？粗本�距離不長，卻得兜個圈子，耗時在45分鐘左右。若是走普通地面道路，雖然不用繞遠路，但受于速度限制，所花時間并不會減少。
而如今隨著西復(fù)線開通，情況得到了巨大改善。“市民只需要從西復(fù)線便能直接轉(zhuǎn)到杭長高速，再開500米便能到達徑山，基本實現(xiàn)“直線距離到達”，時間能縮短近一半。”杭州交警支隊繞城公路大隊西復(fù)線民警馮迪說。
在老余杭北收費站工作的安徽安慶人老潘。在西復(fù)線開通后，住在富陽的他也無疑成了“大贏家“。
“過節(jié)回家，路上高速堵是正常的，說實話我也能接受，但更麻煩的是我每次從家到高速都要開半天，”老潘說，平常自己回去都會從余杭那邊上高速，光是這段路就得花一個來鐘頭。而西復(fù)線開通后，他算了算自己只要20多分鐘就能上高速。“剛好馬上就元旦，我準備到時候試試，看看能快多少，”老潘笑著說。
主線限速100km/h，杭州段內(nèi)有23個隧道，初步預(yù)判：今后不會太堵
西復(fù)線開通后，對于大家的出行無疑提供了很大便利。但仍有一些事項需要大家注意。
首先，西復(fù)線主線限速100km/h，并不是大家常規(guī)所以為的120km/h。之所以設(shè)在這個數(shù)字，馮迪也進行了解釋。“這是由實際道路狀況決定的。像西復(fù)線杭州段，87公里的路程內(nèi)就有23個隧道，其中包括10個1公里以上的長隧道及2個3公里以上的特長隧道。同時路線上還有不少彎道及涵洞，大家行車時一定要集中注意力。”
同時，杭州交警昨天也發(fā)布了通告，自開通之日起，西復(fù)線的中泰樞紐至直埠樞紐段全天禁止危險化學(xué)品車輛通行。受限車輛請?zhí)崆斑x擇繞城西線或就近匝道下高速進行繞行。
西復(fù)線開通后，很多人關(guān)心的一個問題是：它會堵嗎？
馮迪表示，西復(fù)線屬于過境性道路，而非到達性道路。“今后大家更多的是把它作為一個便捷的過渡樞紐，而不是直接從某地到某地。所以根據(jù)我們目前的初步判斷，應(yīng)該是不會太堵的。”馮迪說。
眾所周知，繞城西線此前一直車流量居高不下，又有大量貨車駛?cè)�。而西�?fù)線的開通，也將在一定程度上緩解繞城西線的通行壓力。
