據(jù)路透社援引消息人士報(bào)道稱,日產(chǎn)汽車將撤出歐洲和其他地區(qū),集中資源把重點(diǎn)放在中國(guó)、美國(guó)和日本市場(chǎng)。這一計(jì)劃代表著深陷困境的日產(chǎn)的全新戰(zhàn)略方向。
上述消息人士稱,日產(chǎn)的“運(yùn)營(yíng)績(jī)效計(jì)劃”將于5月28日公布。該計(jì)劃將不僅解決前董事長(zhǎng)卡洛斯-戈恩此前領(lǐng)導(dǎo)公司大舉擴(kuò)張所帶來(lái)的問(wèn)題,還將制定新的戰(zhàn)略發(fā)展方向。
在戈恩掌舵日產(chǎn)時(shí),他不懈地推動(dòng)了日產(chǎn)的持續(xù)增長(zhǎng),特別是在美國(guó),但在設(shè)定的激進(jìn)目標(biāo)下,該公司一直依靠大幅折扣以擴(kuò)大市場(chǎng)份額,損害了品牌價(jià)值,同時(shí)忽視了利潤(rùn)率。
知情人士表示,根據(jù)新的三年戰(zhàn)略規(guī)劃,日產(chǎn)的目標(biāo)是恢復(fù)與經(jīng)銷商的關(guān)系,并更新產(chǎn)品線,以重新獲得定價(jià)能力和盈利能力。
“這不僅僅是一個(gè)削減成本的計(jì)劃。我們正在對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行合理化調(diào)整,重新確定優(yōu)先順序,重新調(diào)整業(yè)務(wù)重心,為未來(lái)發(fā)展打下基礎(chǔ),”其中一位知情人士表示。
上述知情人士稱,日產(chǎn)全新計(jì)劃將減少與聯(lián)盟伙伴雷諾、三菱之間的競(jìng)爭(zhēng),并擴(kuò)大彼此之間的合作。日產(chǎn)將使用三菱汽車的插電式混合動(dòng)力技術(shù),而三菱將在中國(guó)和日本以外的亞洲市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。雷諾會(huì)專注于電動(dòng)車技術(shù)和歐洲市場(chǎng)。
對(duì)此報(bào)道,日產(chǎn)和三菱均拒絕置評(píng)。雷諾沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
實(shí)際上,2月初雷諾、日產(chǎn)以及三菱曾達(dá)成全新的聯(lián)盟框架協(xié)議,進(jìn)一步強(qiáng)化三者的商業(yè)模式與組織架構(gòu),并利用各自優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造更多價(jià)值,形成戰(zhàn)略互補(bǔ),提高各成員公司的競(jìng)爭(zhēng)力及盈利能力。
具體來(lái)看,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將共同創(chuàng)建一種領(lǐng)導(dǎo)-伙伴式的合作模式,借助這一新模式每個(gè)成員公司將精力集中于各自優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,最終使三家公司均受益。其中在市場(chǎng)區(qū)域方面,三家成員公司確立了在特定區(qū)域的標(biāo)桿公司:聯(lián)盟在中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)桿公司為日產(chǎn),在歐洲市場(chǎng)的標(biāo)桿公司為雷諾,在東南亞市場(chǎng)的標(biāo)桿公司為三菱。
上述消息人士稱,日產(chǎn)全新計(jì)劃的主要牽頭人是該公司首席運(yùn)營(yíng)官古普塔,而不是日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)。該計(jì)劃旨在釋放資源,集中用于投資針對(duì)、美國(guó)和日本市場(chǎng)的產(chǎn)品和技術(shù)。
“(新計(jì)劃的)真正效果是今年和去年我們減少了研發(fā)開(kāi)支以及其他成本節(jié)約,我們將把這些閑置資源重新投入到核心市場(chǎng)和核心產(chǎn)品上。”上述不愿不愿透露姓名的消息人士說(shuō)道。
上述知情人士還表示,該計(jì)劃可能需要至多兩周的時(shí)間才能最終敲定,銷售和盈利目標(biāo)由于新型冠狀病毒疫情爆發(fā),各國(guó)政府在全球范圍內(nèi)采取限制措施,對(duì)汽車銷售產(chǎn)生了長(zhǎng)期影響而變得復(fù)雜。
去年7月,日產(chǎn)汽車曾設(shè)定目標(biāo),到2023年3月,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率6%,營(yíng)收14.5萬(wàn)億日元(約合1358.3億美元),而截至2020年3月的財(cái)年對(duì)應(yīng)的預(yù)估分別為3%和13萬(wàn)億日元。
不過(guò),后來(lái)日產(chǎn)管理層發(fā)生了巨大變化,包括去年12月內(nèi)田誠(chéng)擔(dān)任CEO以及古普塔擔(dān)任COO。
當(dāng)然,專注于中國(guó)、美國(guó)和日本三大核心市場(chǎng)并不意味著日產(chǎn)汽車將完全撤出其他市場(chǎng)。按銷量計(jì),日產(chǎn)是僅次于豐田的日本第二大汽車制造商。
日產(chǎn)將通過(guò)加大逍客和Juke跨界車的投放力度,努力維持在歐洲的存在。在亞洲,該公司計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大在泰國(guó)和菲律賓的銷售。除中國(guó)、日本和印度外,泰國(guó)和菲律賓以及澳大利亞占該地區(qū)銷售額和利潤(rùn)的90%左右。
日產(chǎn)的新計(jì)劃還將在印度、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、南非、俄羅斯、巴西和墨西哥等國(guó)推行更為嚴(yán)格、有針對(duì)性的車型陣容。這意味著日產(chǎn)將關(guān)閉更多工廠生產(chǎn)線。
去年7月,日產(chǎn)曾表示,將在全球地區(qū)從英國(guó)到西班牙、墨西哥、印度和印度尼西亞等的工廠內(nèi)裁員1.25萬(wàn)人,并削減10%的產(chǎn)能和產(chǎn)品線。當(dāng)時(shí),日產(chǎn)汽車管理人員表示,這意味著關(guān)閉每家工廠的一條生產(chǎn)線。
今年3月,日產(chǎn)汽車已經(jīng)宣布,將正式從印度尼西亞市場(chǎng)撤出,主要原因是在當(dāng)?shù)氐匿N量需求持續(xù)不振。該公司在印度尼西亞擁有2個(gè)工廠,年產(chǎn)能約為25萬(wàn)輛,主要生產(chǎn)低端品牌達(dá)特桑。
日產(chǎn)汽車此前曾表示,根據(jù)每家工廠每天三班的計(jì)算,其全球年生產(chǎn)能力超過(guò)700萬(wàn)輛。
知情人士稱,日產(chǎn)汽車的全新計(jì)劃基于兩班倒,14條生產(chǎn)線將被關(guān)閉,因此產(chǎn)能最終約為550萬(wàn)輛。
根據(jù)這一計(jì)劃,這家總部位于橫濱的汽車制造商的目標(biāo)是留在美國(guó)市場(chǎng),消除人們對(duì)其廉價(jià)品牌的印象。美國(guó)市場(chǎng)是日產(chǎn)僅次于中國(guó)的第二大重要市場(chǎng),但銷量在2019年下降了10%。盡管其在北美的銷售額有所增長(zhǎng),但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率卻有所收窄。
上述知情人士表示:“幾年來(lái),(日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)的)一切都以銷量增長(zhǎng)為基礎(chǔ),然后我們把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向銷售質(zhì)量上,并在一夜之間做到了這一點(diǎn)。我們做得太快了,這影響了業(yè)務(wù)(健康發(fā)展)。”
2017年是戈恩擔(dān)任日產(chǎn)首席執(zhí)行官的最后一年,日產(chǎn)在美國(guó)共計(jì)售出了160萬(wàn)臺(tái)汽車,這一數(shù)據(jù)較2011年增長(zhǎng)了53%,也讓日產(chǎn)在美國(guó)的市場(chǎng)份額增加至了9.2%。然而,這也逐漸開(kāi)始蠶食日產(chǎn)的利潤(rùn),眾多經(jīng)銷商已經(jīng)越來(lái)越厭倦于逐年追逐更高的銷售額。
2018年,當(dāng)戈恩的繼任者西川廣人最終調(diào)整了公司的激勵(lì)策略時(shí),日產(chǎn)銷售量仍然出現(xiàn)了不可挽回的暴跌,日產(chǎn)也因此積壓了大量新車庫(kù)存。此外,在美國(guó)市場(chǎng),日產(chǎn)推出新車型的速度慢導(dǎo)致車型老舊,也是銷量大幅下滑的重要原因之一。
日產(chǎn)的美國(guó)車型平均使用年限超過(guò)5年。據(jù)知情人士稱,為了將這一期限縮短至3.5年,該公司計(jì)劃推出全新的、經(jīng)過(guò)大幅重新設(shè)計(jì)的車型,包括下一代Rogue跨界車。
日產(chǎn)汽車在日本推出新車型的速度也很慢。據(jù)知情人士稱,根據(jù)新計(jì)劃,日產(chǎn)汽車將在未來(lái)三年內(nèi)推出六款新車型或重新設(shè)計(jì)的車型,將產(chǎn)品線的平均年齡降至2.5年以下。在日本國(guó)內(nèi),其他競(jìng)爭(zhēng)汽車品牌的平均車型年齡一般為兩到三年。
在中國(guó),日產(chǎn)的新計(jì)劃包括更具體地為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)車型,而不是直接提供為美國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)的汽車。
據(jù)知情人士透露,日產(chǎn)只在中國(guó)銷售的啟辰品牌將需要重新定位,以更好地應(yīng)對(duì)眾多本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)。
來(lái)源:新浪汽車
