日前，華晨中國連續(xù)發(fā)布2020年度財報、2021年度財報以及2022年中期業(yè)績報。財報顯示，2020年華晨中國實現(xiàn)營業(yè)收入31.23億元，同比下滑19.13%，股東應(yīng)占溢利0.11億元，同比下滑99.99%；2021年華晨中國實現(xiàn)營業(yè)收入21.42億元，同比下滑31.42%，股東應(yīng)占溢利119.61億元，同比增長106509.55%；2022年上半年華晨中國實現(xiàn)營業(yè)收入5.58億元，同比下滑63.46%；股東應(yīng)占溢利8.30億元，同比下滑89.09%；
資料顯示，華晨汽車集團控股有限公司是遼寧省國資委控股的一家大型整車制造企業(yè)，直接或間接控股、參股四家上市公司，并通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬汽車公司，但目前旗下最能引發(fā)市場反響的，或是華晨中國與寶馬公司于2003年合資成立的華晨寶馬汽車有限公司。和華晨寶馬相比，華晨中華、華晨金杯等品牌早已失去市場競爭力。數(shù)據(jù)顯示，2015年至2019年華晨寶馬給華晨中國貢獻的凈利潤分別為38.23億元、39.93億元、52.33億元、62.45億元和76.26億元，除去華晨寶馬的利潤貢獻，三大自主品牌等其他業(yè)務(wù)5年內(nèi)共計虧損34.84億元。
華晨轟然倒塌，只留下一地雞毛。2020年8月，華晨集團旗下多支續(xù)存?zhèn)霈F(xiàn)暴跌，引爆這場危機的是一只名為“17華汽05”的私募債。隨之觸發(fā)華晨集團其余存續(xù)的14支債券全部違約，合計違約金額達177.52億元。華晨集團未能如約兌付，被它的供應(yīng)商格致汽車科技股份有限公司在遼寧省沈陽市中級人民法院申請破產(chǎn)重整。
2020年11月，沈陽市中級人民法院裁定受理債權(quán)人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，也意味著這家自主車企正式進入破產(chǎn)重整程序。裁定書顯示，華晨集團存在資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)的情形，具備企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因，但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。2022年7月，據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整計劃（草案）》（下稱“重整草案”）未獲延期表決后的第三次債權(quán)人會議通過。
2021年12月30日，根據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)信息顯示，華晨雷諾金杯有限公司申請破產(chǎn)，案號為（2021）遼01破申24號，經(jīng)辦法院為遼寧省沈陽市中級人民法院，被申請人與申請人均為華晨雷諾金杯。1月12日，華晨中國發(fā)布公告稱，華晨雷諾的重整申請已獲沈陽市中級人民法院受理，由遼寧省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會綜合法規(guī)處處長高巍領(lǐng)導(dǎo)的華晨雷諾清算組已獲沈陽市中級人民法院委任為管理人管理重整。截至發(fā)稿前，華晨雷諾重整方案仍未對外公布。
2022年2月11日，寶馬集團宣布，其在華合資公司華晨寶馬已獲得新執(zhí)照，寶馬集團在華晨寶馬的持股比例從50%提升至75%，華晨集團繼續(xù)持有華晨寶馬25%的股權(quán)。從2月11日起，華晨寶馬的權(quán)益將計入寶馬集團的財報中。據(jù)寶馬集團發(fā)布的2021年報顯示，2021年全年寶馬集團總收益達到1112.39億歐元，同比增長12.4%；集團稅前收入達到160.6億歐元，同比增長207.5%，創(chuàng)歷史新高；集團凈利潤達到124.63億歐元，同比增長223.1%，刷新歷史紀錄；
目前，華晨集團仍處于重整狀態(tài)，誰會成為華晨的白衣衛(wèi)士仍不得而知，但是作為一家大型的整車制造企業(yè)，同時作為寶馬集團的合作伙伴，華晨大概率不會“死去”，但在失去華晨寶馬的控制權(quán)后，其已經(jīng)難以再重回中國主流汽車市場。
據(jù)《證券時報》獲得的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月1日，共計6029家債權(quán)人向華晨集團管理人申報了債權(quán)，金額合計577.18億元；此外，還有債權(quán)人未申報債權(quán)（賬本記錄在案），共計132.94億元；以及無須申報的職工債權(quán)，共計7.86億元。三者合計717.98億元。
從目前公開的消息來看，作為華晨集團優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的金杯汽車和申華控股均已找到投資人，其它多項資產(chǎn)卻在拍賣中多次流拍，而面對債權(quán)人對重整計劃延期表決，華晨集團的未來依然迷霧重重。
來源：汽車行業(yè)關(guān)注
