A无码久久一区二区三区,国产综合91天堂亚洲国产

也許當(dāng)年是第八代索納塔給了現(xiàn)代“勇氣”，將第九代索納塔的價(jià)格定得過高，結(jié)果銷量慘淡。

在近期的粵港澳大灣區(qū)車展上亮相的第十代索納塔，預(yù)售價(jià)為16.48-20.58萬元，吸取了上一代第九代索納的教訓(xùn)后，第十代索納塔的定價(jià)就要正常許多。

我們注意到除了預(yù)售價(jià)以外，預(yù)訂新車的車主還有“享5年10次保養(yǎng)跟1年9折、2年8折”等福利。
菲斯塔萎了以后，這輛預(yù)售16萬起的B級(jí)車能否重振現(xiàn)代雄風(fēng)？

現(xiàn)代菲斯塔

第十代索納塔
第十代索納塔跟菲斯塔一樣采用最新家族特征的外觀，鲇魚般的前臉設(shè)計(jì)讓人印象深刻，不過最特別的還是車燈下方邊緣的燈帶可以發(fā)光并且延伸至后視鏡，感覺像是鲇魚的兩條觸須一樣，夜晚開出去還是能夠吸引不少路人的目光。

從第八代到第十代的進(jìn)化，你更喜歡哪一代？

第八代索納塔

第九代索納塔

第十代索納塔
第十代索納塔的側(cè)面線條很硬朗，再搭配時(shí)下流行的溜背設(shè)計(jì)，嗯...有轎跑那味兒了。

以往很多車型給人感覺都有點(diǎn)“虎頭蛇尾”，但是當(dāng)我看到第十代索納塔的尾部造型后，這種感覺卻反了過來，采用了貫穿式大“C”字尾燈，并且是可以整條點(diǎn)亮，辨識(shí)度相當(dāng)高。雙邊雙出的排氣口更加符合國人的胃口，比海外版的單邊雙出要個(gè)性一些。

海外版第十代索納塔

國產(chǎn)版第十代索納塔

在內(nèi)飾方面，爭(zhēng)議還是挺多的，因?yàn)閲a(chǎn)之后的第十代索納塔跟海外版本差別蠻大，為了迎合國人，屏幕改成了大屏雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并且實(shí)體按鈕也一并改成了虛擬按鍵，對(duì)比之下國產(chǎn)版的內(nèi)飾感覺沒有了海外版的精致感。

國產(chǎn)版第十代索納塔內(nèi)飾

海外版第十代索納塔內(nèi)飾

國產(chǎn)版第十代索納塔換擋按鍵
菲斯塔萎了以后，這輛預(yù)售16萬起的B級(jí)車能否重振現(xiàn)代雄風(fēng)？

海外版第十代索納塔換擋按鍵
網(wǎng)友對(duì)比了國產(chǎn)版跟海外版的內(nèi)飾之后有話說...
菲斯塔萎了以后，這輛預(yù)售16萬起的B級(jí)車能否重振現(xiàn)代雄風(fēng)？

從目前掌握的信息來看，第十代索納塔將推出2款1.5T車型以及3款2.0T車型，1.5T入門版車型就有外后視鏡加熱，倒車影像，前方碰撞預(yù)警制動(dòng)，車道跟隨這些比較實(shí)用的配置。

海外版索納塔BOSE音響
可惜國產(chǎn)版并沒有延用海外版的BOSE音響，海外版第十代索納塔跟BOSE公司專門深度定制了12個(gè)BOSE音響，而國產(chǎn)版被閹割成了7個(gè)普通的JBL，說到底還是成本的鍋。
菲斯塔萎了以后，這輛預(yù)售16萬起的B級(jí)車能否重振現(xiàn)代雄風(fēng)？

空間方面，國產(chǎn)版第十代索納塔的軸距要比海外版長(zhǎng)50mm，達(dá)到2890mm，為后排乘客增加了腿部空間，提升了一定的乘坐舒適性。
菲斯塔萎了以后，這輛預(yù)售16萬起的B級(jí)車能否重振現(xiàn)代雄風(fēng)？

動(dòng)力方面，1.5T車型是1.5T+7DCT的組合，2.0T車型是2.0T+8AT的組合，雖然1.5T車型的配置已經(jīng)很豐富了，但是干式雙離合還是讓人有些擔(dān)憂，畢竟菲斯塔之前就出現(xiàn)過雙離合的口碑問題，2.0T+8AT的組合就很香，可是有小伙伴表示2.0預(yù)算不夠，真是讓人糾結(jié)。
有一句話大家肯定都聽過，“屌絲裝x有三寶，索八K5邁銳寶”，那時(shí)候這些“屌絲車”是滿大街可見，用A級(jí)車的價(jià)格就能入手低配的B級(jí)車，這種高性價(jià)比成就了當(dāng)年多少“屌絲”的夢(mèng)想。
菲斯塔萎了以后，這輛預(yù)售16萬起的B級(jí)車能否重振現(xiàn)代雄風(fēng)？

（數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡(luò)）
那個(gè)時(shí)候的第八代索納塔也算是紅極一時(shí)，好看的外觀，滿意的空間，加速性也不錯(cuò)。但是第九代索納塔就沒有好好繼承索八的衣缽，2017年第九代索納塔的年度銷量?jī)H僅只有13913臺(tái)，同比跌了60%左右，銷量最低的時(shí)候只有597臺(tái)。
菲斯塔萎了以后，這輛預(yù)售16萬起的B級(jí)車能否重振現(xiàn)代雄風(fēng)？

作為中國特供車型，現(xiàn)代拿出全新造型的菲斯塔想在中國市場(chǎng)試一波水，可是在一年的時(shí)間里，只有兩個(gè)月的銷量是過萬的。而且變速箱的問題一直沒有得到很好的解決，中保研碰撞的成績(jī)也不理想，所以空有一身好看的“皮囊”還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
菲斯塔萎了以后，這輛預(yù)售16萬起的B級(jí)車能否重振現(xiàn)代雄風(fēng)？

圖表來源：車質(zhì)網(wǎng)
菲斯塔萎了以后，這輛預(yù)售16萬起的B級(jí)車能否重振現(xiàn)代雄風(fēng)？

北京現(xiàn)代菲斯塔25%偏置碰撞
從第八代索納塔的輝煌，到第九代索納塔的隕落，再到菲斯塔試水中國市場(chǎng)，如今索十困難重重。
前面有強(qiáng)敵德系日系，后面還有自主品牌的崛起，在前有狼后有虎的中國市場(chǎng)，作為韓系車的現(xiàn)代想要從中獲得一杯羹已經(jīng)沒那么容易。
筆者期待索十能夠好好地總結(jié)，吸取之前失敗的教訓(xùn)，要是這代索納塔毀了，那意味著現(xiàn)代想要重回B級(jí)中端車市場(chǎng)的愿望也就徹底涼涼了。

來源：車主指南

贊

回帖17

人贊過

白大升

貴賓

發(fā)表于2020-06-28 09:49:22

沙發(fā)


韓系車的顏值不錯(cuò)，現(xiàn)在價(jià)格都下探這么低了

舉報(bào)|

贊

回帖收藏

U37604028

發(fā)表于2020-06-28 16:41:58

板凳


連屏沒有海外版的設(shè)計(jì)好

舉報(bào)|

贊

回帖收藏

18311269

發(fā)表于2020-06-28 16:42:02

地板


好好的海外版直接拿過來不就好了，新勝達(dá)也是一樣，改的很厲害，：不知道北現(xiàn)折騰這些有啥意思呢，