作為中國汽車的領(lǐng)頭羊，上汽集團率先公布5月銷量數(shù)據(jù)�？靾箫@示今年5月上汽集團汽車銷量為47.31萬輛，較去年同期的48.09萬輛下滑1.63%；1-5月累計銷量為156.97萬輛，較去年同期的247.08萬輛下滑36.47%。
在上汽集團的所有品牌中，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱品牌貢獻了大部分的銷量，其中上汽大眾可以說是上汽集團的“利潤奶牛”。自疫情爆發(fā)以來，上汽大眾的銷量就一直很不樂觀，今年5月銷量為131000輛，較去年同期的153992輛下滑14.93%，1-5月累計銷量為434110輛，較去年同期的765097輛下滑43.26%。
同樣在今日，一汽大眾也公布了最新的數(shù)據(jù)，5月銷量同比增長22%至18.68萬輛。從具體品牌看，大眾品牌5月銷量增長1.1%至10.64萬輛，奧迪品牌銷量增長36%至6.5萬輛，捷達品牌銷量環(huán)比增長14%至1.54萬輛。一汽大眾再次將上汽大眾甩在身后，上汽大眾與一汽-大眾的單月銷量數(shù)據(jù)差距也由4月的4.56萬輛擴大至5月的5.48萬輛。
上汽通用五菱仍然是上汽集團唯一實現(xiàn)增長的合資品牌，5月銷量增長10.91%至12.20萬輛，1-5月累計銷量下滑36.86%至40.70萬輛。隨著“地攤經(jīng)濟”被放開，上汽通用五菱銷量或迎來一波增長。近日，“地攤經(jīng)濟”火了，五菱推出的五菱榮光翼也成為了“擺攤神車”。為適應(yīng)“地攤經(jīng)濟”，五菱針對創(chuàng)業(yè)者提供補貼方案，該計劃將投入22億元奮斗補貼，五菱成為全國第一家針對地攤經(jīng)濟進行專項補貼的汽車企業(yè)。
其它品牌方面，上汽通用1-5月累計銷量下滑38.68%至42.53萬輛，其5月銷量下滑3.61%至13.62萬輛；上汽乘用車1-5月銷量同比下滑26.17%至19.32萬輛，5月銷量下滑5.00%至5.23萬輛；上汽大通累計銷量下滑1.17%至5.12萬輛，5月銷量增長60.61%至1.61萬輛。雖然自主品牌均呈現(xiàn)下滑的狀態(tài)，但是就整體市場而言還是跑贏了市場。
總體來看，上汽大眾當(dāng)前的銷量表現(xiàn)明顯不樂觀，當(dāng)月銷量下滑的幅度與上月僅相差一個百分點，這也就導(dǎo)致在上汽通用銷量持續(xù)回暖的情況下，成功超越了上汽大眾成為上汽集團旗下銷量最多的品牌，而上汽通用五菱與上汽大眾也僅為9000輛的差距，在“地攤經(jīng)濟”的帶領(lǐng)下，上汽通用五菱在6月將會火一把，如果上汽大眾銷量仍然沒有較大的回暖，可能會被上汽通用五菱超越。
在市場競爭的加劇以及車市寒冬的背景下，上汽集團當(dāng)前的狀況并不樂觀。在4月份多家車企就已經(jīng)把銷量恢復(fù)至去年同期水平，但是到了5月份上汽集團還是難以扭轉(zhuǎn)銷量下滑的情況，雖然1.63%的下滑幅度也算是比較低了，但是仍然暗示著這家車企當(dāng)前狀況的不樂觀。不過，隨著合資品牌和自主品牌銷量的增長，上汽集團有望在6月恢復(fù)同比增長。
