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帕薩特經(jīng)歷中保研A柱斷裂事件后，全網(wǎng)都開(kāi)始“抵制”帕薩特，只要一提到，網(wǎng)友們一概不推薦伺候。然而，帕薩特7月銷(xiāo)量卻讓人意想不到的高…

據(jù)悉，7月帕薩特實(shí)際銷(xiāo)量為13448輛，相比去年2萬(wàn)輛，考慮到疫情因素，這個(gè)銷(xiāo)量屬實(shí)不低。難道網(wǎng)友們都是健忘的？網(wǎng)上無(wú)腦噴，現(xiàn)實(shí)喊真香？

看來(lái)，帕薩特的銷(xiāo)量死撐著沒(méi)有崩盤(pán)，可能有三大因素。

第一因素：瘋狂讓利
7月帕薩特的終端讓利最高達(dá)到6萬(wàn)，12萬(wàn)即可入手丐版帕薩特，對(duì)比同級(jí)車(chē)型君威14萬(wàn)，邁銳寶XL 11萬(wàn)，凱美瑞16萬(wàn)。想想我前同事2015年買(mǎi)的帕薩特落地30萬(wàn)，不得不說(shuō)，不考慮A柱問(wèn)題，買(mǎi)到12萬(wàn)的帕薩特屬實(shí)性?xún)r(jià)比很高。

第二因素：經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)
當(dāng)一輛車(chē)上市后銷(xiāo)量不好，并且車(chē)企急于完成銷(xiāo)量指標(biāo)時(shí)，車(chē)廠就會(huì)命令經(jīng)銷(xiāo)商“壓庫(kù)”來(lái)提振銷(xiāo)量，而帕薩特經(jīng)“中保研”一役，壓庫(kù)也確實(shí)能提高銷(xiāo)量，略微提升其在消費(fèi)者心中的地位。不過(guò)，筆者認(rèn)為壓庫(kù)的可能性比較低。畢竟“中保研”事件是在去年，即使算上疫情的4個(gè)月，經(jīng)銷(xiāo)商從5月開(kāi)始?jí)海瑝旱?月如果仍然如網(wǎng)友們預(yù)測(cè)的：“買(mǎi)車(chē)不買(mǎi)帕薩特”，那經(jīng)銷(xiāo)商也早就垮了。

所以，帕薩特實(shí)際上險(xiǎn)數(shù)應(yīng)該占銷(xiāo)量比重挺高的。

第三因素：口碑積累
大眾在此次事件之前，除了雙離合和燒機(jī)油之外，帕薩特一直維持的比較良好的口碑。而經(jīng)過(guò)“中保研”事件后，帕薩特為了證明自我，還把車(chē)?yán)-NCAP做了一次五星測(cè)試，測(cè)試下來(lái)結(jié)果與中保研截然不同。這也一定程度上影響消費(fèi)者選車(chē)的意志。

解鈴還須系鈴人，筆者認(rèn)為，帕薩特最好的證明自我的機(jī)會(huì)就是換代后再拉去做一次“中保研測(cè)試”，用結(jié)果來(lái)彌補(bǔ)之前犯下的過(guò)錯(cuò)。

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