隨著時代的變遷，有關(guān)道路交通的法規(guī)也經(jīng)歷了一次又一次修改，多數(shù)修改，都是順應(yīng)了大家的要求，但也不是每個措施，都能讓所有人滿意。比如說前陣子公安部宣布，將對駕駛證申領(lǐng)進行改革，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限，這就意味著，無論你年紀多大了，都可以考駕照，哪怕你已經(jīng)百歲高齡都OK。
消息一出，網(wǎng)上一片嘩然。很多人都覺得，中國的道路環(huán)境又特別復雜，且不說各種加塞的、亂變道的缺德駕駛員，還有鬼探頭的行人以及亂竄的電動車，光是大城市里像迷宮一樣的高架橋，就足夠讓老人手忙腳亂了。而老年人的身體條件往往不太好，有些老人可能連生活自理都比較困難，一碰上緊急情況，就容易反應(yīng)不過來，導致交通事故。
在電視臺的采訪中，也有不少受訪者對老年人駕車的安全性表示了擔憂，其中還不乏老人，他們自己都覺得身體跟不上了，駕馭不了汽車。
要討論這個改革，我們首先得搞清楚一點，本次改革只取消了申請駕照的年齡限制，駕車這個行為，原本就沒有年齡限制。根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，年滿60歲，就不得再駕駛大客車或者大貨車，應(yīng)該把駕照更換為C1或者C2，依然保有駕駛小汽車的資格。
60歲以上的駕駛?cè)�，需要每年進行一次體檢，在記分周期結(jié)束后30日內(nèi)，提交縣級或部隊團級以上醫(yī)療機構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的文件，證明自己依然有駕駛能力。如沒有按時提交，車管所將注銷其機動車駕駛證。
由于中國汽車大規(guī)模普及的時間較晚，目前中國的汽車駕駛員，依然以中青年為主，51至60周歲的駕照持有者僅占11.4%，60歲以上的駕駛員更是只有2.74%。但大家都知道，目前中國社會正在加速老齡化，這個趨勢會導致高齡駕駛員越來越多，按照現(xiàn)在的老齡化速度，到2045年，65歲以上的老年駕駛員將占總數(shù)的14%。
反正從本質(zhì)上來說，無論駕照申請的規(guī)則改不改，老年駕駛員的數(shù)量都會越來越多，取消考駕照的年齡限制，只是加劇了這個現(xiàn)象而已。
不對考證和駕車的年齡做限制，其實也是個通行措施，全世界面臨老齡化的國家，像英國、美國、日本等等，都取消了限制。這背后的理由也很簡單——平等，老年人也是社會的重要成員，僅僅因為年齡，就不允許老年人學車、開車，是剝奪了他們自由選擇出行方式的權(quán)利，對老年人非常的不公平。年輕人可能覺得，老人都怕開車、嫌麻煩，這屬于一廂情愿的腦補，等你自己老了未必會這么想，根據(jù)清華大學交通研究所的調(diào)查，58.5%的中青年都想在65歲后繼續(xù)開車。
那么更多的老年人開車，會成為安全問題嗎？我們先說結(jié)論，會的。
人老了，反應(yīng)速度、思考能力、視力、耐力都會有所下降，這是無法逃避的自然規(guī)律。我們的鄰國日本，情況就非常嚴峻。日本有563萬名75歲以上的超高齡駕駛員，其中不少還從事開出租這樣的高強度駕駛活動，日本15%的致死交通事故，都是這些超高齡駕駛員造成的，近年還頻繁出現(xiàn)，老人駕車不慎沖上人行道撞死路人這樣的嚴重事故。
2017年3月開始，日本開始實施對75歲以上司機進行健康檢查的《改正道路交通法》，很快就有5.7萬人被判定為完全不適合駕駛，日本政府鼓勵他們自愿放棄駕照，以非常體面的方式結(jié)束駕車生涯，政府會頒發(fā)一張“畢業(yè)證書”給他們當獎勵。
同樣是沒有年齡限制，美國的情況要好很多，即便美國89%的老人都以自駕為主要出行方式，但沒有成為社會問題，也很少有人提議禁止老人上路。因為美國人對于高齡駕駛員的駕照續(xù)期，有非常嚴格的規(guī)定。提供健康報告是必須的，還得重新路考，這就相當于，每隔1到2年（各州規(guī)定不同），高齡駕駛員就要接受一次全面的能力測試，不過關(guān)的話，駕照立即會被吊銷。
所以其他的國家趨勢是，不對考證駕車的年齡做限制，但是要頻繁考察老年人是否還適合駕車，只論能力�，F(xiàn)在中國只做到了前面一點，如果我們能吸取國外的經(jīng)驗教訓，把后面一點也做好，那就在給予老年人尊重和便利的同時，也保障了交通安全。
對于駕考取消年齡限制這事，我們也沒必要恐懼，至少在現(xiàn)階段，去考證的老人絕對沒有大家想象中那么多。其一，駕校未必愿意收，老人的學習能力肯定是不如年輕學員的，駕校要付出的成本就更高，必然會漲價。新規(guī)公布之后，有記者跑去多家駕校咨詢，得到的答復都是還沒確定漲多少，暫時不接收高齡學員，這其實就委婉地勸退。
其二，駕考也不是那么容易過的。這個就不用多說了，連科目一都掛掉的中青年人，一抓一大把，科目二、三連續(xù)N次不過，在考場跺腳痛哭的，也是都是中青年人吧。大家還沒開始衰老呢，就已經(jīng)被駕考給治了，老年人的成功率必然更低。
其三，就算考了，也未必真的會開車。買一臺車再加上日常養(yǎng)車用車的費用，那可不是一筆小數(shù)目，中國現(xiàn)在還沒有步入發(fā)達國家行列，有多少老人能承受得起呢？
與其擔心老人增加馬路的危險性，小年輕們更該擔心一下，自己的中獎概率被稀釋。大家有沒有想過，很多老人費勁心思考個駕照，并不是自己想開車，只是想幫他們的孩子去搖號……
來源：懂車
