今年的2020廣州車展上，比亞迪帶來了全新轎車——秦PLUS，新車采用全新的設(shè)計(jì)語言，還搭載全新的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，或?qū)⒂诿髂晟鲜?/font>。車展上秦PLUS只展示了外觀部分，近期內(nèi)飾部分也進(jìn)一步地曝光，接下來我們通過實(shí)拍來了解下。
亮點(diǎn)1、定位為緊湊型家轎，采用全新的設(shè)計(jì)語言；2、內(nèi)飾為全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，更有科技感與檔次感；3、搭載超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)百公里3.8升低油耗；4、滿油滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。
外觀回顧
車身外觀上，秦PLUS擁有標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型家用轎車身姿，整體設(shè)計(jì)線條簡(jiǎn)潔流暢，設(shè)計(jì)水準(zhǔn)與國(guó)際接軌，相信能夠吸引不少年輕人的喜好。
車頭延續(xù)了比亞迪Dragon Face“龍顏”設(shè)計(jì)語言的精髓，以龍吟低嘯的“大嘴”形態(tài)，展現(xiàn)氣吞八面的進(jìn)取姿態(tài)，中網(wǎng)上端的啞光飾條表面，還刻上了“秦”的浮雕字樣，一切都處理得精致大氣。
說到車頭，少不了大燈，左右兩側(cè)的大燈是以古代的“箭羽”為設(shè)計(jì)元素，讓深邃的龍睛眼神迸發(fā)出猶如箭羽般凌厲鋒芒，顯得比較精神。
來到車身側(cè)面，我們可以看到飽滿富有張力的腰線，塑造出秦PLUS側(cè)身線條，猶如游龍躍動(dòng)流線，凸顯出車身的年輕靈動(dòng)感，同時(shí)還采用了類似轎跑車型的溜背式車尾設(shè)計(jì)，看起來很有運(yùn)動(dòng)氣息。
秦PLUS的尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，給簡(jiǎn)潔的車尾留下一抹色彩，而內(nèi)部燈組以龍爪痕印記為標(biāo)志性點(diǎn)綴，與前大燈遙相呼應(yīng)，值得一提的是，秦PLUS的后車標(biāo)“Build Your Dreams”還采用了全新的字體，提高了整體的辨識(shí)度。
實(shí)拍的高配版車型配備了一套17寸多幅式輪圈，輪圈造型偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與之匹配的是佳通舒適F22型輪胎，與多數(shù)新能源車型一樣，秦PLUS沒有配備備胎。
內(nèi)飾展示
打開車門，可以看到秦PLUS采用的是比亞迪家族全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過流水般的線條與鋼琴烤漆飾板的點(diǎn)綴，整體質(zhì)感得到了一定的提升，實(shí)拍車型采用黑+棕雙拼的內(nèi)飾配色，另外還有灰+藍(lán)雙拼的內(nèi)飾配色，檔次感表現(xiàn)都不錯(cuò)。
方向盤采用平底式設(shè)計(jì)，表面為皮革包裹，握起來手感厚實(shí)。左右兩側(cè)分布有多功能按鍵，左側(cè)是定速巡航、車距調(diào)節(jié)、360度全景影像、屏幕旋轉(zhuǎn)的按鍵；右側(cè)是多媒體、語音控制、儀表盤內(nèi)容切換的按鍵。
中控的12.8英寸可旋轉(zhuǎn)式觸屏可以說是比亞迪車型的特色所在，內(nèi)置比亞迪DiLink車載系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)含在線導(dǎo)航、在線音樂、語音控制、行車記錄儀等功能，還有多種游戲、視頻應(yīng)用可供下載使用，使用起來就跟平板電腦差不多，流暢度令人滿意，不愧是深圳出品。
實(shí)拍車型還配備了自動(dòng)空調(diào)、前排雙溫區(qū)調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口等舒適化配置，日常使用可通過屏幕以及語音控制進(jìn)行操作，便利度較高。
擋把周圍區(qū)域，被官方稱為縱橫之心（BYD Heart），除了有電子擋把之外，還有一鍵啟動(dòng)、安全功能、空調(diào)操作、駕駛模式切換等功能的按鍵，對(duì)于駕駛員來說，使用起來還是比較順手的。
實(shí)拍車型的座椅為皮革包裹，采用偏運(yùn)動(dòng)化的造型，前排座椅的填充物軟硬適中，坐上去挺舒適。主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅配備了中央扶手與杯架，還能支持比例放倒，拓展儲(chǔ)物空間。
空間表現(xiàn)
根據(jù)170cm的體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅到合適的位置之后，坐進(jìn)秦PLUS的第二排，此時(shí)膝部空間有2拳多余量，頭部空間有1拳多余量，地板平整，空間表現(xiàn)符合主流家用車標(biāo)準(zhǔn)。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間足夠多，能夠滿足日常使用需求，USB接口前后排均有配備，前排還有手機(jī)無線充電模塊，方便駕乘人員的電子產(chǎn)品充電。
后備廂地板平整，加上后排座椅可按比例放倒，對(duì)于普通家庭來說，空間是足夠使用的。
動(dòng)力信息
動(dòng)力方面，秦PLUS是首款搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車型。該技術(shù)于11月初發(fā)布，具體是由驍云插混專用1.5升高效發(fā)動(dòng)機(jī)與插電混動(dòng)系統(tǒng)組成，有著43%的熱效率。
根據(jù)官方說法，搭載了這套系統(tǒng)后，秦PLUS在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上，百公里最低油耗可低至3.8升，而實(shí)拍車型的純電續(xù)航里程為120公里。
點(diǎn)評(píng)
就靜態(tài)體驗(yàn)來看，比亞迪秦PLUS的整體設(shè)計(jì)符合國(guó)人審美，同時(shí)在人性化配置與科技化水平上都有令人滿意的進(jìn)步。而根據(jù)官方提供的信息則可以看出，拜超級(jí)混動(dòng)技術(shù)所賜，秦PLUS的油耗表現(xiàn)與續(xù)航里程也有不俗的表現(xiàn)，能夠讓用戶擺脫充電的煩惱，又能達(dá)成低能耗的表現(xiàn)。
來源：有車以后
