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更新于2020-03-12 17:19:20
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由于疫情的爆發(fā),今年315是延后了,但這是給那些商家喘息的時間嗎?小編認為是為了消費者更多的爆料時間,讓更多的人看到還有哪些坑需要注意。在汽車行業(yè),假輪胎屢遭報道,危害性確實大。但其實有不少“真”輪胎也不讓人放心,這時候作為消費者就更加難以避“雷”了。
米其林輪胎開裂成常態(tài),臨近315會給消費者一個交代嗎?
 
四輪同時出現(xiàn)皸裂
本次董先生踩中了米其林的“雷”,幸運的是并沒有發(fā)生事故。董先生于2017年8月15日購買了一輛廣汽傳祺GS4,但在使用了2年多,僅行駛了3萬3千多公里,車輛的四條輪胎均出現(xiàn)側(cè)邊開裂的情況。
米其林輪胎開裂成常態(tài),臨近315會給消費者一個交代嗎?
 
董先生購買的是新車,車輛上搭載的是米其林的浩悅3st,基本排除假輪胎的情況下,車輛的四條輪胎同時出現(xiàn)開裂。這就說明并非是個例,也許是批次性問題,或者輪胎在設計和做工方面有問題。
米其林輪胎開裂成常態(tài),臨近315會給消費者一個交代嗎?
 
問題長期存在
米其林的輪胎在業(yè)內(nèi)售價屬于偏高的,浩悅3st零售價也要1千元左右。米其林在高價出售的同時,似乎并沒有保證好質(zhì)量。在網(wǎng)上控訴米其林質(zhì)量的多不勝數(shù),大多的投訴都是米其林的開裂問題,但似乎都得不到解決。
米其林輪胎開裂成常態(tài),臨近315會給消費者一個交代嗎?
 
米其林的開裂似乎無法阻擋,但是最傷消費者心的是出現(xiàn)問題后,得不到合理的解決。有類似遭遇也有不少消費者遇上,在出現(xiàn)開裂的情況下,反饋到米其林官方客服,但得到的結(jié)果同樣是推脫,基本上都不屬于質(zhì)量問題。
米其林輪胎開裂成常態(tài),臨近315會給消費者一個交代嗎?
 
米其林輪胎開裂成常態(tài),臨近315會給消費者一個交代嗎?
 
米其林輪胎開裂成常態(tài),臨近315會給消費者一個交代嗎?
 
召回只是作秀
2019年,米其林的銷售額為241.35億歐元(約合人民幣1837億元),同比增長9.6%。其中,乘用車輪胎銷售額為118.51億歐元(約合人民幣902億元),乘用車輪胎利潤為13.21億歐元(約合人民幣100.5億元),同比上漲2%。在賺錢的同時,米其林的作秀也沒有停止。
回看米其林近兩年的召回,2020年1月份召回32條,2018年11月召回377條。兩次召回都是因為缺少部分標識,并且都是在國外召回。這32條輪胎,看上去更像是作秀,展現(xiàn)自己“負責任”的一面,至于開裂問題卻沒有任何說法。
米其林輪胎開裂成常態(tài),臨近315會給消費者一個交代嗎?
 
話到最后:米其林預計2020年,乘用車輪胎需求預計下滑0-1%,歐洲、北美,以及中國等主要市場原配需求下降3%。米其林這算是自知之明嗎?失去信心的米其林,失去的更是消費者的信心。


來源:全民輿車
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貴賓
勛章
發(fā)表于2020-03-12 11:50:52

米胖子已經(jīng)胖到裂開了?
V16 發(fā)表于2020-03-12 17:19:20

不敢相信啊,我心目中的米胖子

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