經(jīng)過(guò)幾年的沉淀，似乎大家已經(jīng)開始慢慢接受新能源車，以至于大咖在路上經(jīng)常都能見到除純電動(dòng)出租車、網(wǎng)約車之外的私家車，如小鵬G3、特斯拉Model 3、蔚來(lái)ES8、比亞迪元EV等等。有的人跟大咖說(shuō)，買新能源車無(wú)非還是免搖號(hào)、不受“開四停四”影響，也有的人說(shuō)，用車保養(yǎng)各方面要比燃油車更省錢省心。
那么問題就來(lái)了，純電動(dòng)車和燃油車相比，到底誰(shuí)更省心省錢呢？給大家算了一筆賬。
充電加油誰(shuí)更省錢
消費(fèi)者普遍排斥純電動(dòng)的原因之一是充電難問題。不同于燃油車加油這種物理澆灌的模式，純電動(dòng)車充電是屬于漸進(jìn)式的化學(xué)反應(yīng)，能量補(bǔ)給速度和燃油車不是一個(gè)級(jí)別的。那么充電加油到底誰(shuí)更省錢，咱們就按照一年2萬(wàn)公里的行駛里程，分別折中計(jì)算它們的具體費(fèi)用。
（Ps：油耗電耗均取平均值，測(cè)算出來(lái)的數(shù)據(jù)僅供參考）
可以看到，按照一臺(tái)緊湊型SUV的平均油耗為標(biāo)準(zhǔn)，加95號(hào)汽油一年下來(lái)，光是油費(fèi)就得要1.3萬(wàn)元左右；而純電動(dòng)車也取15kWh/100km的平均電耗，分別按照家用充電樁與公共充電樁的費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，實(shí)際電費(fèi)最多也只達(dá)到燃油車的一半。
不過(guò)，對(duì)于部分小區(qū)而言，私人充電樁是不允許安裝的，因此也會(huì)有很多車主得開車到外面進(jìn)行充電，這種情況下會(huì)比較麻煩。
此外，不同充電樁會(huì)根據(jù)用電時(shí)間，分時(shí)段收費(fèi)，此外，充電完畢后還會(huì)根據(jù)時(shí)長(zhǎng)收取一定的服務(wù)費(fèi)，對(duì)于電池容量較大（如90kWh）的純電動(dòng)車，在電費(fèi)上則會(huì)花費(fèi)更多些，但總體還是要比燃油車的油費(fèi)要便宜。
保養(yǎng)到底誰(shuí)更省心
由于純電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有變速箱，因此并沒有多少東西需要檢查的，基本上就是換齒輪油、剎車油，然后檢查束線是否存在破損，電腦系統(tǒng)是否有故障即可，連周期都能做到每6個(gè)月或12000公里保養(yǎng)一次，一次下來(lái)加上工時(shí)費(fèi)一共不超過(guò)500元。
燃油車則不同，像機(jī)油、剎車油等等項(xiàng)目均需要進(jìn)行更換，加上每5000公里左右就要進(jìn)行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用根據(jù)不同車型，保養(yǎng)費(fèi)用平均都在1000元以上，整體計(jì)算下來(lái)，在保養(yǎng)方面，純電動(dòng)車顯然更占優(yōu)勢(shì)。
保險(xiǎn)費(fèi)用誰(shuí)更劃算
按照一臺(tái)15萬(wàn)左右的燃油車計(jì)算，第一年的商業(yè)險(xiǎn)通常在6000元左右，如果按照三年內(nèi)均未出險(xiǎn)的情況計(jì)算，三年下來(lái)總費(fèi)用大概在1.5萬(wàn)元左右。而純電動(dòng)車的保險(xiǎn)則不同，它是按照補(bǔ)貼前的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行評(píng)估。
此前就有一位車主購(gòu)買了一臺(tái)純電動(dòng)車，補(bǔ)貼前售價(jià)為22.07萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)12.99萬(wàn)元，差價(jià)近十萬(wàn)，可買保險(xiǎn)的時(shí)候保險(xiǎn)公司一律按照補(bǔ)貼前的售價(jià)進(jìn)行計(jì)算，因此保險(xiǎn)費(fèi)用要比同等價(jià)格的燃油車多交約2000元。
因此，在購(gòu)買保險(xiǎn)這一方面，燃油車顯然會(huì)更占優(yōu)勢(shì)。
從幾個(gè)方面的對(duì)比，可以看出純電動(dòng)車在用車上至少比燃油車能省出一臺(tái)手機(jī)的錢，只不過(guò)，目前純電動(dòng)依舊存在不少弊端，在配套設(shè)施和技術(shù)都相對(duì)不全面穩(wěn)定的情況下，即便在省錢的誘惑下，還是建議各位對(duì)新能源車持觀望態(tài)度。
來(lái)源：SUV大咖
