看了許多網友寫的的學車心得，也想說說我的學車體會，供想學又不敢學的老頭、老太們參考。
我是2010年學的車，那年我58歲，典型的一個老頭。反應慢，記憶力差，上車時間與其他人差不多，幸運的是理論考、場考、路考全是一次過。 因為生氣去學車
別人說我“靜”，其實我內心很“野”，總夢想著駕著一輛破車馳騁在青山綠水間。但由于種種原因一直沒去學。真正促使我下決心學車的是2010年春節(jié)。節(jié)前有急事需去寧波，本想叫兒子送一下，車子就停在樓下，可他說沒空，只好買了張下午2點多的火車票。春節(jié)前的杭州交通是最糟糕的，為此我特地提早一個半小時出門，在路口站了半個小時沒打到車，只好急匆匆改乘公交，沒想到一路堵車，從黃龍飯店到城站這么點路，公交車居然開了一個多小時，到城站時火車早就開走了。不得已我又從城站坐公交車去九堡的汽車東站，一路停停開開，搖晃了一個多小時才到，還好有下午5點多的高速大巴，到我寧波妹妹家時已是晚上8點。
幾天后我從寧波回杭，車子還停在原地，上面積了厚厚的一層灰，氣得我真想砸了它。
報名小插曲
過完年后，我就開始物色駕校。在杭州混亂30多年，多少有幾個朋友，我老婆也有親戚在駕校�？晌也幌胪ㄟ^他們相對輕松地混個駕照出來，命是自己的，學好技術才是王道。于是我開始自己找駕校。第一個找的就是離家不遠的夢之島，報名處坐著三四個女士，其中有一個的問我：“是代你兒子報名，還是代你女兒報名？”
“我自己報名想學車。”
“學主動檔的，還是手動的？”
“想學手動檔。”
她上下打量了一番，說：“自動檔還有，手動的沒名額了。”這種打量的眼神大傷我的自尊。嫌我太老了就直說嘛，找什么理由！
從夢之島出來，我又跑到駕校的訓練場地，路邊還有其他幾個駕校的報名點，看我一臉皺紋，不是說名額全滿了，就是說手動沒名額了，真是氣死我了。我想這樣盲目的找也不是辦法，就學年輕人的樣子，在網上找，不相信整個杭州找不到我學車的地方。我搜索到杭州有一個學車網，潛水好幾天，仔細比較了學員對各駕校的評價，有個駕校的好像評價還可以，關鍵是他們的一個訓練場地不算太遠，就直接在網上報了名。第二天在河坊街的駕駛員考試服務中心見到了這個駕校的一個女同志，見到我第一句話就問：“是你自己嗎？”
“是��！”
“你電話里的聲音蠻年輕的。”
哈哈，估計她沒仔細看我報過去的身份證號碼，讓我蒙混過去了！那天已是4月22日。
理論考不難過
通過了體檢，馬上就是填表、交錢，然后捧回來幾本書和一張光碟。聽說，沒有幾個人好好看過這兩本書，一種是沒時間，一種是沒耐心。我屬于后者。厚厚的兩本書，全是教條的理論，死板的規(guī)定，枯燥的術語，看了兩頁就頭暈，人老了，記憶力衰退，看了后面忘了前面。但幾次理論課我是上完的，沒有像少許年輕人那樣找人代替，因為上課總比書本來得形象、生動，相對容易記住。
比較實用的還是那張光碟�，F在理論考都是電腦出題，做的是選擇題，而光碟上那些模擬題與實際理論考的題目相似。我把光碟上的所有模擬題做了兩遍，做錯的地方記下來，有針對性的翻翻書，結果結業(yè)考得了99分，理論考97分，一刻鐘不到就出來了。
最難熬的是等待
模擬一、模擬二就不細說了，不客氣的說，這像小孩子玩似的，走走過場。終于可以上車了，那天是駕校的郭師傅來接我。本以為是一個較近的場地，他卻一直把我拉到了筧橋機場的那個訓練場地。那天是6月20日，正好是父親節(jié)。坐過無數次車，但真正第一次坐在駕駛位上，其興奮程度不亞于年輕人。
興奮很快被緊張說替代�，F在駕校大多是應試教育，教的都是這個點、那個點，還有左幾圈、右?guī)兹Γ医叹氁话阒唤桃槐�。或許年輕人還好，我這把年紀了，根本記不住。沒辦法，如遇到教練教新項目，就讓年輕人先上，我設法躲到最后一個上�；臼菗Q一個學員，教練就罵一遍，罵過三四遍，我也記得差不多了。說出來好像不太厚道，但愿他們不會罵我。如果還不行的話，我就用筆記下來，回來后再溫習一下。只要記住了幾個環(huán)節(jié)、幾個點線，上車練習就好多了。
最難熬的是大部分時間被耗在無奈的等待上。場地上學員多，教練車少，往往我們是四個人或五個人一輛車，等了大半天，只在場地上開兩圈。
這還不算什么。古人云：“三天打魚兩天曬網”，我是“一天上車三天等待”，最長的一次中間相隔一個多月，再次上車時把前面學的東西全忘了。很后悔我當初的選擇，如果那時找個親戚或熟人，也許不至于這樣。
不說了，我想大部分學員都有過這樣無奈的等待。
被罵后要換位思考
很少聽說過學車不被罵的，我也被罵過。一起學車的學員說，我算是被罵的少的，可能是年紀大了一些，教練“嘴下留情”。印象深刻的有兩次。一次是正值酷暑，練車場上氣溫高達40多度，駕駛室里像個大蒸籠，上車不一會兒就大汗淋漓如同洗桑拿。有位學員很幽默，輪到他上車時就會說：“弟兄們等會兒，我先去‘桑拿’一下。”好不容易輪到我了，車上有一絲涼意，不知是誰打開了空洞。我還沒來得及高興，一聲怒吼從車旁響起：“誰叫你開空調的！”扭頭一看，是郭師傅那張兇神惡煞般的一張黑臉。
郭師傅好像是這個場地的負責人，不是整天呆在訓練場地，有時是別的教練教我們。之前在網上看到過，有學員發(fā)貼說，只要郭師傅一出現，訓練場地上的空氣瞬間就會凝固。可那片刻，我不知道空氣是否凝固，但感覺我的血液凝固了，心在“砰砰”的跳。真是冤枉我了，那時車上的空調開關在哪里我都不知道。
我自認為自己的車感還不錯，走弧線、過鐵餅并沒有什么大問題，頭疼的是坡道停車、起步，十有八次會熄火。那天天快黑了，又輪到我上車，我就練上坡停車、起步，好像兩只腳老是配合不好，一連熄火五六次，車子從坡頂一直溜到坡下。旁邊的一位學員笑著說：“被郭師傅看到了又要罵你了”。他的話音未落，郭師傅的罵聲就從車后傳來。嗨，這張烏鴉嘴。
像我快六十的人了，哪有被這樣罵過，何況是被比我小好多歲的人罵，心里自然不舒服。但換位思考一下，他們長年累月在說同樣的話，在教同一個動作，但總有人記不住、學不會，換了誰都會發(fā)脾氣。再說，就我從事的專業(yè)角度上說，也許可以當他的老師；但從學車角度上說，他就是我的師父，能收我這個學徒就不錯了，其他幾個駕校還不收我這個老頭。這樣一想，也就想通了。
其實郭師傅的人還是不錯的，有一次他看到我順利通過鐵餅，就走過來跟車上的學員說：“你們要向這位大伯學習，認真點，好好學”。
被比我年齡小一大截的人表揚，心里也是蠻高興的。
考試好壞心態(tài)是關鍵
與我在同一場地學車的一位老兄，曾經開過十幾年的車，不知因為什么原因要重考駕照。應該說像他這樣在技術上不會有問題，因此他比我來得遲，場考比我早。誰知過了幾天他又來了，“怎么回事？”我忍不住問他。這位老兄倒蠻開心，“我也不曉得為啥，一到考試場地，兩個膝蓋不停的發(fā)抖，怎么也控制不住”。
看來，要想順利通過考試，關鍵還是要調整好心態(tài)。
10月29日場考那天，一大早教練就把我們拉到中村，上午考倒樁，一把過，而且是100分；下午考九選三，第一個項目的是我最怕的坡道停車、起步。把車開上停車線前，我深吸了一口氣，極力使自己保持平靜，然后輕抬離合器，慢慢松開剎車，哈哈！車子居然順利的起步，而且還沒有明顯的溜坡。下坡后又順利通過直角轉彎，再往前考一個側方停車就OK了。正當我暗自慶幸，不料車子卻突然熄火了，嚇出我一身冷汗。原來在我前面是一位小巧的MM考試，我調整過座位，估計沒有固定好，遇路面不平，車子一顛，座位一下子往前滑了一大截，結果就因為這一次熄火被扣了10分。
那天帶我們去場地考試的駕校另一位教練，估計他原來最擔心我過不了關，沒想到卻是平時練的不錯的一個小伙子不合格�；貋淼穆飞纤o郭師傅打電話：“那個大伯都考出了，這個小鬼頭卻考不出來。”說得那小伙子臉紅紅的一聲不吭。
智能路考的是與非
輪到我路考已是2011年1月15日了。那時杭州剛開始試行朗逸車智能路考，抽到智能考試的人還很少，可不知為什么，我所在駕校五個學員全部參加智能路考�，F在網上有人說，智能路考是很簡單的。但那時對智能路考不了解，教練也沒教過，因此淘汰率較高，引起部門學員抗議，都市快報好像還刊登過有關報道。我親眼看到有一個女學員考試，考試車語音提示：“夜間在沒有路燈，照明不良條件下行駛。”照理應在聽到這個提示音后在5秒鐘之內將大燈打開。然而她沒有任何反應，靜靜地坐在那里，什么都沒做。幾秒鐘后，語音提示：“考試結束，考試不合格。現在進行補考。”然后語音提示又重復前面的幾句話，她還是沒有反應，于是連車都沒發(fā)動就直接掛了。當安全員請她離開時，那個MM蒙了，當場哭了起來。
還有一個學員自我感覺沒出什么差錯，可朗逸車上考試結束的“靠邊停車”的按鈕始終沒有閃爍，考試無法結束。他不服，找考官論理�？脊僬f，“35碼以上、5秒鐘”這關沒過。他不相信，堅持說40碼都有了，而且絕對不止5秒鐘。結果監(jiān)考車電腦上查出他沒有將檔位加到4檔以上，即使車速到35碼以上，也算是沒過。
一邊是哭，一邊是吵，考場亂哄哄一片。學員們像沒頭蒼蠅，教練們也六神無主，因為他們中的大多數當初也不知道智能考試時怎么回事。也許是教練們提了意見，那天考官拉了幾個教練上考試車去體念考試，結果大部分也是不合格。這下可更熱鬧了。
不知是誰開來一輛考試車，學員們蜂擁而上。郭師傅蠻靈光的，在一片混亂中把我們幾個學員一個個拉上車，按照語音提示，指導我們如何使用燈光，然后又反復關照我們智能路考要注意什么。也幸虧他來這么一個“臨時抱佛腳”，我們五個全部合格。那些沒上過智能考試車的教練所帶的學員就慘了，有一個教練帶四個學員來考試，兩個沒過�；貋淼穆飞希覀儙讉�學員開玩笑說：“這下郭師傅回去牛皮有的吹了。”
客觀的說，智能路考還是比較科學合理的，盡管它須注意的考試環(huán)節(jié)眾多，但這些大多對學員以后的上路有幫助，而且由于考官不在身邊可減輕學員的緊張感，避免一些不應有的不公正。
記得領到駕照的那天，下班后我就借了一輛舊車匯入晚高高峰的車流里，短短幾公里的路熄火七次，是車后一連串憤怒的喇叭聲把我送到了家。現在想起這些，就忍不住想笑。
