學車記
杭州交通高級技工學校機動車駕駛員培訓中心
教練：吳棟
一直以來，我對車并不是很感興趣，所以學車的興趣不高。2016年來到桐廬，同事討論，突然起了學車的念頭，馬上報了名。由于工作原因并沒有多少時間學車，但也不急，到現(xiàn)在拖油瓶了兩年多了。聽教練說，他教的學員最快一個月不到就拿到了駕照，羨慕之余，我相信，只要我愿意，我也同樣可以做到，一分耕耘，一分收獲嘛�，F(xiàn)在科三考出來了，科四理論考試簡單，駕照在望，不禁想起兩年來斷斷續(xù)續(xù)的學車經(jīng)歷，心中升起了一股自信，愉悅的情緒，同時反省自己做事拖拉的弱點。
我是2016年底下半年報的名，很快就過了科目一，理論考太簡單了�？贫菍W車的坎，很多人要折騰一段。科二有倒車入庫，靠邊停車，曲線行駛，上坡定點停車，直角拐彎共五個項目。我斷斷續(xù)續(xù)地抽時間約教練練車，習慣性地拖油瓶。由于兩次練習時間間隔較長（最長間隔是2個多月），之前的東西都忘了，教練總是耐心地重新給我講解一遍�？贫谖遥偸呛芊€(wěn)定表現(xiàn)在轉向燈總是打錯或者不打，其他動作都是小概率地出錯，每次練完，我都要總結反思一下之前搞錯的動作。后來練的時候，是幾個人一起，我感覺比一個人單練要好，雖然單獨練習的時間少了，但大家在一起可以交流經(jīng)驗，效果好。一次練完后，有時間總結，并且當教練在指導一個人練車的時候，我們其他人都坐在車后排，也能得到啟發(fā)，這讓我仿佛回到了高中課堂，只是氛圍出奇的好。科二考試的前夕，時間已經(jīng)到了17年10月份了，我還有轉向燈的問題，倒車入庫也有著出錯的概率，在考試場地做最后沖刺練習的時候，我記得那天教練陪我們練到很晚，最后階段我大概能克服自己的兩個問題，所以一定要堅持到最后，調整心理狀態(tài)，發(fā)揮一定要好。最后考試，科二我是滿分�？迫木毩曃曳殖闪藘啥危緛泶蛩阋还淖鳉獾�，17年底和一起考科二的學員一起練習科三，感覺還是挺帶勁的，后來由于工作需要，我覺得時間稍微緊張便沒去了，其實還是拖拉老毛病啦。18年開始，我摔了一跤骨折，一直到9月底，我重新開始練車。練了兩三天，就差不多了，教練說可以去預約考試了。結果就考了出來，也是滿分�？扑�，還沒有考，又開始拖了，唉！其實蠻享受學車的過程，我覺得練車時，我的注意力十分集中，這種感覺太棒了。
下面說說教練吧。他的話不多，但有問必答，耐心細致。我的評價是：他經(jīng)驗豐富，沉穩(wěn)嚴格，溝通良好，年輕有為。我說幾件事情。
首先科二練習的時候，教練會讓我們記住一些標志物，以便迅速完成項目。這種方法容易出現(xiàn)偏差，經(jīng)常需要修正。比如，倒車入庫，當我從右邊倒車，除了看標志外，還要通過后視鏡看邊線，以便調整修正。教練說，開車要眼觀六路，動作要標準，修正是很重要的。轉向燈的問題，教練沒少為我操心，提醒了很多遍，最終終于矯正過來。
練習科三的時候，有很多突發(fā)情況(考試的時候也有)，學員們都感覺十分緊張，動作很容易做錯，因為這是實戰(zhàn)呀，可能發(fā)生事故的。他總是強調面對突發(fā)情況的處理方法，說要看得遠提前判斷，感覺模擬兩可，一定要果斷停車。有一次，我開歪了，教練馬上給我扶正方向，我嚇得一身虛汗，差點擦牢邊上停的車。教練鎮(zhèn)定自若地說，開車一定要看得遠，才能開得準方向。我的燈光練習被教練放在了最后，我一直怕搞不好，教練說很簡單，不用擔心。要去考場的前一天練燈光，確實太簡單了，練了20幾分鐘就好了。
學車的過程中，我經(jīng)常會問一些問題。教練總是不厭其煩，我想我問的大部分問題，他應該已經(jīng)回答過很多學員了。比如，我問他，為什么換擋要踩離合器。他說，離合器是用來切斷動力的，踩離合器換擋，相當于是要用新的動力。教練全程陪同我們練車，有的時候要練到晚上。對于一個開車老手，重復著教新手應該挺枯燥的吧，我沒問他這個問題，但休息的時候，他經(jīng)常在車上小睡，當我科二，科三考出來的時候，他都是很開心笑著。他帶的通過率應該是很高的，科二我們5個人一同應考，4人通過，沒過的是一位年紀50多的大叔�？迫�2個人，全過�？荚噲竺叹氁筇嵩缗抨�，我們總是很早，排在靠前的幾位，他說，靠后難等。是啊，等待考試是一種煎熬，影響狀態(tài)。
學車教練還是要甄選的，選得好點，或許才能完成一個更加有意思的學習過程，
總之，學車真的挺簡單的，其實是成人繼續(xù)教育吧，想著不久以后，自己也是一個司機，心中還真那么點小激動。只是，不希望再拖油瓶了。
