卡宴3.6L動(dòng)力升級記~~

08款卡宴3.6L升級前后參數(shù)對比

             原始參數(shù)：馬力290HP，扭矩385NM

           艾森效果：馬力310HP，扭矩420NM

11款3.6美規(guī)版卡宴參數(shù)：馬力300HP，扭矩400NM

    看到上面的參數(shù)一定震驚又為之心動(dòng)了吧？沒錯(cuò)這就是在艾森剛剛升級的保時(shí)捷卡宴3.6L。針對08年10月份出廠的卡宴來說絕對是很大的提升空間，舊車開出新車的快感。升級后的卡宴敢與11款3.6美規(guī)版卡宴較量。

     美規(guī)版卡宴相信是很多人夢寐以求的，在國內(nèi)我們花很多錢可能也定制不到一臺，而且價(jià)格不菲。然而現(xiàn)在您只需到艾森調(diào)一下ecu程序，國內(nèi)卡宴就能達(dá)到超過美規(guī)版效果，是不是超值呢？

說到車主選擇艾森還很巧合，車主黃先生在網(wǎng)上了解過艾森ecu升級，又恰巧深圳之前做了一臺英菲尼迪的車，兩位車主又是朋友，無意間談到ecu升級，后者于是向黃先生介紹了艾森。于是5月6日黃先生驅(qū)車到店決定為自己的愛車進(jìn)行動(dòng)力提升（在此感謝英菲尼迪車主對艾森的支持和信任）。

張工程師看到卡宴的第一反應(yīng)就是好大呀！用張工程師的話說就是：“比納智捷大7還要大”。cayenne雖然身為suv，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì)， 車型大是必然的。這在升級之前的試駕中張工程師更有明顯的感受，開起來沉悶，運(yùn)動(dòng)型車系開起來卻并沒有運(yùn)動(dòng)感，感覺動(dòng)力一般。如此大的車身配有290HP確實(shí)是很難帶動(dòng)。難怪車主不斷了解ecu升級，相信艾森會(huì)將沉睡的卡宴喚醒。

    這就是卡宴3.6發(fā)動(dòng)機(jī)所在位置，此款發(fā)動(dòng)機(jī)配備6速TiptronicS變速箱，雖沒有現(xiàn)在8速TiptronicS手自一體變速系統(tǒng) ，但對于08款的卡宴來說這樣的配置還是不錯(cuò)的。

    工程師取出卡宴的大腦確定升級模式，經(jīng)確定是OBD接口直接讀取就可以，這可方便了許多。相信不論是車主還是工程師都盼望著能快點(diǎn)看到卡宴的爆發(fā)。不過可不能忘了檢測故障碼，這是讀取程序之前必須進(jìn)行的操作。

    檢測完畢沒有故障，馬上進(jìn)行原車程序的讀取。

    ecu讀取中……

    看著進(jìn)度條的變化我想車主心中一定特別激動(dòng)和忐忑，其實(shí)對于工程師也一樣，每升級一輛車對他們來說都是一種成就，一種喜悅。所以工程師會(huì)盡心做好每臺車。

     我們可以看到08款的車至今仍亮麗如新，可見車主對其鐘愛和呵護(hù)。

     此時(shí)程序讀取完畢，工程師將其發(fā)往國外由國外工程師進(jìn)行一對一的精準(zhǔn)調(diào)校。一個(gè)多小時(shí)的等待時(shí)間后讓我們來欣賞一下卡宴的威風(fēng)吧！