今天冒著大雨去通州梨園的北方華鵬參加了迪車會北京速銳試駕活動。因?yàn)楸本⿵淖蛱扉_始普降大雨，預(yù)計(jì)的百人試駕團(tuán)變成了30多人的試駕活動，但從另外一個角度講，我們有了更多時間感受和試駕速銳。本次試駕活動從速銳上市前就準(zhǔn)備了，雖然沒有怎么宣傳，我們車友會就有近20人報名參加，可見大家對速銳充滿了好奇。今天雖然大雨，但是仍去了近10人，算是本次試駕最強(qiáng)大的車友團(tuán)體之一。綜合感受：就10萬至15萬的價格區(qū)間之內(nèi)，速銳算得上優(yōu)秀，雖然有些方面比速騰還有些距離，但是在配置上超過對方，可以說，兩速已經(jīng)可以并論，至于日系等非優(yōu)秀車型，可以直接排除了。今天最有意思的一件事情是迪車會的大神們問我今天感受如何，我印象最深的竟然是G6的底盤，讓人的確意外，至于為什么，后面會說。速銳感受篇：1、 速銳的空間速銳的空間比F3有不小的提升，去的F3車主普遍感受速銳空間大了不小。速銳的做工讓人基本滿意，不過還是存在個體差異。根據(jù)觀察，展廳里的手動檔比TID的縫隙大。此外，根據(jù)技術(shù)狂人老趙的觀察，S6、速銳發(fā)動機(jī)艙留有很大的空間，他表示相比帝豪等車，可能是影響車內(nèi)空間的重要原因。我個人猜測，因?yàn)?font face="Times New Roman" color="">DM需要再加裝電動機(jī)和其他設(shè)備，所以發(fā)動機(jī)艙在設(shè)計(jì)的時候就預(yù)留了足夠的空間，致使駕駛艙空間一般。這一猜測，讓大家對
DM車輛（包括可能的弱混）充滿了期待，畢竟速銳的賬面數(shù)據(jù)如此誘人。
2、 速銳的遙控
今天去的人比較少，所以有大把的時間體驗(yàn)各種功能。因?yàn)樵谏显?font face="Times New Roman" color="">18日已經(jīng)在軍鵬偉業(yè)感受過速銳，所以此次主要是感受其具體功能。趁著剛開始，讓夫人首先從服務(wù)人員那里拿到了展廳里速銳的遙控鑰匙，進(jìn)行了遙控。最后，我也趁著大家都去試駕了，也自己體會了一把遙控，我要說，太好玩啦！
速銳的遙控器反映很靈敏，車其實(shí)不是特別慢，為了安全，前進(jìn)和后退的時候，需要按住相應(yīng)按鈕1秒鐘左右車才有反應(yīng)，手指一旦離開按鍵，車迅速制動。至于遙控的用途，雖然很多人都表示遙控用處不大，但都不否認(rèn)自己有過停車后發(fā)現(xiàn)不好出來的情況，所以說，這種東西雖然不是經(jīng)常使用，但是在關(guān)鍵時刻還是非常給力的。
3、 速銳的做工
速銳的做工還是能夠勝任這個檔次要求的，鋼板足夠厚實(shí)。比亞迪還是有糙哥的風(fēng)范，在某些細(xì)節(jié)上還需要繼續(xù)努力。就檔位來說，今天去的車友都反映，同樣是6MT的手動檔，但是在熄車狀態(tài)，與G6的檔箱存在較明顯差距。當(dāng)然，迪車會的工作人員介紹，西安的新生產(chǎn)線自動化程度很高，質(zhì)量絕對有保證。對于關(guān)門聲音比較干澀的問題，可能自己需要花點(diǎn)錢進(jìn)行解決，不過，這不是質(zhì)量問題，是成本和理念問題。照相的時候，車友將自己3歲多大的孩子放在前機(jī)器蓋上足以說明問題，要是某些車可能就有不好的后果了。08年買車的時候，我們倆口習(xí)慣性的用大拇哥按汽車鋼板，用料好壞一目了然，大家也可以感受一下。我要說，速銳對比F3，有了巨大的飛躍，足可以成為一款有足夠?qū)嵙Φ膰褡灾鬈�，直面向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。
4、 速銳自動檔試駕
因?yàn)槭堑诙v車，特別是夫人使用，所以鎖定了旗艦款。今天很幸運(yùn)，人非常少，所以等了不長時間就輪到我們。為了更好的體驗(yàn)，我招呼車友會的另外2人一起進(jìn)行了試駕，他們都是F3車主，一個是技術(shù)狂人老趙，另外一個是擁有數(shù)十年駕齡的老司機(jī)濤哥。我第一個試駕，主要試駕了速銳TID的加速性能，因?yàn)榉蛉擞密�，所以只用�?font face="Times New Roman" color="">D檔。車上5人滿載，4個大老爺們兒，在起步階段可以感受到動力略顯不足，開始給油后，車子逐漸加速，很快渦輪開始介入，力道開始顯現(xiàn)。因?yàn)橛旰笤囻{路段車少，我開始給足油門，車子的加速性已經(jīng)明顯超過我的2.0自然吸氣F6，感覺比試駕的逍客給力很多，很有些駕駛的激情。方向盤轉(zhuǎn)向比較輕，轉(zhuǎn)向非常輕松，指向性與公認(rèn)的神車還有一定差距，不過我基本滿意。我開了1公里左右，換濤哥上，濤哥開始專業(yè)化的試駕，加速、剎車，總體來說，速銳已經(jīng)獲得了大家的認(rèn)可。濤哥開了近1公里換了老趙，技術(shù)狂人就是技術(shù)狂人，直接S檔火箭噴射，狠踩剎車，說實(shí)話，幾次以后讓我都感到很心痛，不過試駕么，就是這個感覺，o(∩_∩)o 哈哈。經(jīng)過測試，老趙說這車上了6k轉(zhuǎn)動力就上不去了，具體怎么個道理，我給忘了，o(∩_∩)o 哈哈。老趙一直喜歡參加各種車輛的試駕活動，說話還是比較靠譜的，前一段他剛參加完現(xiàn)代郎動的試駕活動。最后，夫人上場，大家坐著轉(zhuǎn)了一大圈，下來后，夫人總結(jié)道，比逍客感覺好不少。通過這次試駕，夫人已經(jīng)認(rèn)可速銳，可以踏實(shí)等旗艦版了。
5、 速銳手動檔試駕
TID試駕讓我們很興奮，大家回來以后又申請了手動TI速銳試駕，這次夫人找地方歇息去了，她對手動檔不感冒。還是我第一個開，就我的感覺來說，手動檔TI的檔位還是很棒的，比我的F6好很多，加速性能也不錯，車上坐了4個老爺們兒，加速也很猛。老趙第二個，這家伙一上車就暴力油門起車，因?yàn)槁飞嫌兴�，所以感覺輪胎開始時候有些打滑，但是加速不錯。濤哥第三個試駕，感覺也很好，他們一致覺得，TI手動檔還是非常不錯的，特別是價格不錯，非常有吸引力。
6、 速銳總結(jié)
速銳作為不到10萬的緊湊型轎車，可以說是非常厚道的。緊實(shí)的底盤，不錯的動力，厚實(shí)的用料，眼花繚亂的高科技以及絕對不廉價的做工，都算緊湊型車?yán)锏囊粏T悍將，如果你將品牌問題拋在一邊，對比合資品牌也絕對不逞多讓。
這次預(yù)算比較充足，所以看了很多車型，試乘、試駕了眾多車型，夫人最終決定在兩速（速騰、速銳）之間進(jìn)行選擇，也足以說明速銳本身的素質(zhì)。現(xiàn)在的問題是TID的產(chǎn)量讓人糾結(jié)，至于DCT本身的穩(wěn)定性，相信比亞迪能夠保證的，我08年買F6 的時候就是比亞迪第一款2.0發(fā)動機(jī)，到現(xiàn)在讓我非常滿意。速騰1.4TSI匹配程度比速銳1.5TID好一些，但是頂配近1倍的差價很讓人糾結(jié)，也遠(yuǎn)超兩車的實(shí)際差距，如果說價格相差1萬至2萬還說得過去。至于內(nèi)飾，大家可以去看看什么寶來、明銳之類的，包括郎動，回來也許就有正確認(rèn)知。
最后說一點(diǎn)，TID的電子手剎沒有自動駐車，這一點(diǎn)我在試駕意見里面提出了建議，希望速銳將其加入進(jìn)去，邁騰的自動駐車功能讓我非常喜歡。
