上周，比亞迪“秦”在經(jīng)過了幾個月的預(yù)熱期后終于公布售價上市——尊貴型和旗艦型兩款車型售價分別為18.98萬和20.98萬元。作為插電式混合動力轎車，秦獲得的國家補貼額度為3.5萬元，深圳地方補貼3.5萬元（其他地區(qū)原則上補貼跟國家持平），即深圳私人消費者實際購買價為11.98萬元（尊貴型） 值得一提的是，針對消費者普遍關(guān)心的電池壽命等問題，比亞迪宣布秦的整車質(zhì)保為6年15萬公里，同時電芯可終身保修，創(chuàng)下新能源領(lǐng)域的一個新標(biāo)桿。
綜合油耗1.6升
作為一款節(jié)能環(huán)保車型，秦的動力心臟是其賣點，其動力總成采用并聯(lián)形式，由一個高電壓高轉(zhuǎn)速電機(jī)以及1.5TID發(fā)動機(jī)組成。秦搭載的是比亞迪第二代雙模系統(tǒng)，即純電動以及混合動力兩種驅(qū)動模式，在純電模式下，電動機(jī)單獨帶動車輛運行，當(dāng)電池電量過低或者動力需求加大時，整車可自動或手動切換至HEV模式。在兩個模式下，秦均能進(jìn)行制動能量回饋，即電機(jī)向電池返充電，每百公里約回饋2.5-3度電，可多行駛接近15公里。由于發(fā)動機(jī)總成的分情境介入工作模式，因此秦百公里油耗僅為1.6升。
比亞迪副總裁廉玉波表示，純電動模式下，第一代雙模技術(shù)16度電可以跑60公里，而第二代技術(shù)10度電可以跑50公里，電池的效率進(jìn)一步提升。
6年15萬公里質(zhì)保
此次，比亞迪在推出秦之前，啟動了“秦你來定”消費者大調(diào)查活動，主要是收集消費者對于配置、質(zhì)保和價格這三個方面看法的調(diào)查數(shù)據(jù)。“我們共收到了15000多份有效調(diào)查結(jié)果。”總經(jīng)理侯雁在上市會上表示，在配置方面，網(wǎng)友選出了74項重點配置，如DM二代系統(tǒng)、四種駕駛模式、360度全景影像、遙控駕駛、ESP、EPB以及12個安全氣囊等。此外，比亞迪還增加了三項比較重要的配置：云服務(wù)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、壁掛式充電盒+充電器。
侯雁稱，關(guān)于質(zhì)保的調(diào)查結(jié)果和之前預(yù)想的一樣，其中超過54%的消費者選擇了5年12萬公里。而最后，比亞迪確定整車質(zhì)保為6年15萬公里，同時電芯可終身保修，創(chuàng)下新能源領(lǐng)域的一個新標(biāo)桿。
百公里加速5.9秒
秦定位于雙�；旌蟿恿︕I車，屬于新能源汽車范疇，但跟很多新能源汽車的產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)動力結(jié)構(gòu)、電池續(xù)航里程等傳播焦點不同，秦在兩個月前以“百米加速挑戰(zhàn)賽”的形式預(yù)熱，上市公布價格前也選擇在金港賽道先來一場賽道體驗，目的是強(qiáng)調(diào)秦0-100km/h的加速時間僅為5.9秒。目前在售的車型里0-100km/h加速時間同樣是5.9秒的有現(xiàn)代勞恩斯酷派3.8L車型、進(jìn)口寶馬328i、捷豹XJ 3.0SC（后驅(qū)）以及保時捷卡宴Cayenne S。對于5.9秒這個數(shù)字，也有一些業(yè)內(nèi)人士表示質(zhì)疑——購買一款補貼之后10多萬元的家用轎車的消費者中，會有多少人在意它的加速性能？ 新京報記者 梁靜晶
■ 網(wǎng)友觀點
@我叫13號：自己算了一筆賬，看看普銳斯和秦哪個使用成本低。秦的費用算法稍微復(fù)雜，先減去純電驅(qū)動最長續(xù)航里程70公里，然后再乘以用油狀態(tài)下每公里使用成本，最后加電費等于總費用。根據(jù)掌握的資料，混動模式下秦的百公里油耗大概5.9升，普銳斯是5升；按每升汽油7.8元算，秦和普銳斯每公里油費分別是0.46元和0.39元；秦充滿電耗電14度，每度電0.5元（因為夏季有峰谷電價，我們這峰值0.56元，谷值0.36元），充滿電費用要7元。秦和普銳斯百公里的使用成本分別為20.8元和39元（普銳斯沒有單獨純電模式）。
