船行神戶(hù)港、夜登富士山、騎行琵琶湖、橫跨瀨戶(hù)內(nèi)海

第一篇“船行神戶(hù)港”

午前，在上海港國(guó)際客運(yùn)碼頭經(jīng)邊防查檢后，咱登上了“新鑒真”號(hào)船，日本旅行的大幕徐徐開(kāi)啟

在“新鑒真”號(hào)的甲板上看黃浦江景

另一艘�？吭诖a頭上的日本客輪“海洋玫瑰號(hào)”，是上海往返日本九州島長(zhǎng)崎港的

船上第一天

正午時(shí)分，“新鑒真”號(hào)緩緩駛出黃浦江，咱們開(kāi)始了45個(gè)小時(shí)的船旅生活

咱此次航行的終點(diǎn)是日本神戶(hù)港（圖中虛線所示航行線路），途中會(huì)從韓國(guó)的濟(jì)州島南面海域經(jīng)過(guò)，再由日本的關(guān)門(mén)海峽進(jìn)入瀨戶(hù)內(nèi)海，最終抵達(dá)神戶(hù)港。

“新鑒真”號(hào)船從上海出發(fā)，終點(diǎn)是神戶(hù)港或大阪港（船期可選）

已駛出黃浦江，進(jìn)入東海

傍晚時(shí)分，海水漸藍(lán)

東海落日

船上設(shè)施

自動(dòng)售販機(jī)

船共有三層旅客船艙，設(shè)有許多這樣的機(jī)子，購(gòu)買(mǎi)酒水、香煙、泡面等十分方便

樓主好有閑哦，乘船往返日本旅游，倒也不失為一個(gè)新選擇。船票貴嗎？

還有就是乘船會(huì)暈嗎？

咱有時(shí)間、沒(méi)錢(qián)，呵呵。每人單程1600元（一等艙），返程價(jià)格減半 與本帖相關(guān)的人： 展開(kāi) @qfy351

若遇風(fēng)浪，船的起伏還是蠻大的。睡在床上就會(huì)感覺(jué)好些

船票哪里買(mǎi)啊？

船上設(shè)施（續(xù)）

客艙主通道

餐廳

休閑區(qū)

免稅店

休息去

活動(dòng)區(qū)

洗衣房

衛(wèi)星電話

吸煙區(qū)

零錢(qián)兌換機(jī)

閱讀區(qū)

上海。網(wǎng)搜“中日國(guó)際輪渡有限公司”，有很詳細(xì)的介紹，呵呵 與本帖相關(guān)的人： 展開(kāi) @11362799

呵呵，這個(gè)很難回答，關(guān)鍵由行程內(nèi)容決定的。島國(guó)吃、住、行的費(fèi)用比杭州高很多，尤其是自由行，比跟團(tuán)費(fèi)用高許多

坐船舒服的

瞧瞧客艙吧。咱購(gòu)買(mǎi)的是一等艙，內(nèi)設(shè)四張床位。由于乘客人少，所以登船分配艙位時(shí)就都只安排1人一間或兩人一間（同行者）；返程時(shí)也是如此，咱有“專(zhuān)艙”了，嘻嘻。

一等艙內(nèi)部

客艙不大，內(nèi)置一個(gè)電視，一張沙發(fā)和椅子

咱自備的旅行書(shū)籍

謝謝資深驢友光臨 與本帖相關(guān)的人： 展開(kāi) @大話人

早餐很簡(jiǎn)單，免費(fèi)的，自取。中餐和晚餐是要付費(fèi)的，有幾個(gè)品種可選。

船上第二天

白天甲板上很曬

大海一望無(wú)垠，船只也鮮見(jiàn)

偶爾看見(jiàn)一個(gè)島

這有個(gè)小島

通過(guò)關(guān)門(mén)海峽，進(jìn)入瀨戶(hù)內(nèi)海

終于又看見(jiàn)陸地了，興奮也憂傷...     前方便是關(guān)門(mén)海峽，乘船航行進(jìn)入日本的第一站。關(guān)門(mén)位于日本本州島西端，與九州島上另一個(gè)重要港口門(mén)司港隔海相望。下關(guān)（舊稱(chēng)馬關(guān)），甲午海戰(zhàn)后，清朝政府在此與日本簽訂了喪權(quán)辱國(guó)的“馬關(guān)條約”，將臺(tái)灣、澎湖列島和遼東半島割讓給日本。從地理?xiàng)l件來(lái)講，連接下關(guān)與門(mén)司的關(guān)門(mén)海峽，其航道之窄，水流之快，潮水流向多變，以及來(lái)往船只之多，常使航海者心生敬畏。海峽的最窄處，只有600米。      關(guān)門(mén)海峽是日本瀨戶(hù)內(nèi)海的西門(mén)戶(hù)，它的一邊是本州島，一邊是九州島，自古為兵家必爭(zhēng)之地。

第二天傍晚，看見(jiàn)了海上棧橋，關(guān)門(mén)海峽快到了

關(guān)門(mén)（舊稱(chēng)“馬關(guān)”）

船的前方是600多米長(zhǎng)的關(guān)門(mén)海峽大橋，大橋連接著本州和九州島

通過(guò)關(guān)門(mén)海峽大橋，意味著駛?cè)霝|戶(hù)內(nèi)海了。

第三天早上

航行在瀨戶(hù)內(nèi)海。 從地圖上看，瀨戶(hù)內(nèi)海是一個(gè)狹長(zhǎng)的海域，位于日本本州、九州和四國(guó)三個(gè)大島之間，海面遍布諸多島嶼。因其獨(dú)特的地理特征和旖旎的自然風(fēng)光，被譽(yù)為“亞洲的愛(ài)琴海”,它自古就是進(jìn)出日本的水上交通要道。

清晨的甲板

瀨戶(hù)內(nèi)海遇見(jiàn)不少船只

前方是明石海峽大橋，穿過(guò)大橋就進(jìn)入瀨戶(hù)內(nèi)海的大阪灣海域了。

早餐吃過(guò)后，就離神戶(hù)港不遠(yuǎn)嘍

早餐后收拾好行李，咱繼續(xù)在甲板上觀光，“新鑒真”號(hào)已臨近神戶(hù)港了

遠(yuǎn)眺神戶(hù)港

紅色的神戶(hù)港塔是神戶(hù)市的地標(biāo)

藍(lán)天白云下的港口

船上第三天，抵達(dá)日本神戶(hù)港

結(jié)束了45個(gè)小時(shí)的船旅生活，該上岸了

船靠岸啦

新鑒真號(hào)再見(jiàn)，咱返程時(shí)大阪港再見(jiàn)！

從神戶(hù)港口岸入境日本，這是入境后的休息大廳，真清靜。

入境后，在碼頭自動(dòng)投幣的保管箱里寄存了行李，先參觀一下神戶(hù)港吧

游覽神戶(hù)港區(qū)

神戶(hù)港瀕臨大阪灣西北側(cè)，是日本最大的集裝箱港口，也是世界十大集裝箱港口之一。自古以來(lái)神戶(hù)就是日本的重要交通樞紐，它既是主要的國(guó)際貿(mào)易中心，又是日本最大的工業(yè)中心之一。     神戶(hù)港區(qū)的美利堅(jiān)廣場(chǎng)最初是作為外國(guó)輪船停泊的專(zhuān)用港口。1987年為紀(jì)念神戶(hù)開(kāi)港120年，經(jīng)重新規(guī)劃，將這一區(qū)域港口的防波堤填平改建成為兼具旅游觀光功能的新型碼頭區(qū)，面積約15萬(wàn)平方米。     在美利堅(jiān)公園可憑海臨風(fēng)，享受海風(fēng)的吹拂、傾聽(tīng)濤聲的節(jié)奏、眺望高聳的神戶(hù)港塔（Port Tower）、造型奇特的神戶(hù)海洋博物館以及外觀如豪華游輪的美利堅(jiān)東方酒店。此外還可搭乘游艇到海上去作一番巡游，從海上欣賞神戶(hù)港的迷人景色，在美利堅(jiān)廣場(chǎng)可觀賞到神戶(hù)港口的最佳風(fēng)景。

神戶(hù)港區(qū)導(dǎo)覽圖

1995年的阪神大地震，使神戶(hù)港遭受重創(chuàng)，現(xiàn)在的碼頭上，依舊保存了一小片當(dāng)時(shí)留下的殘跡，殘跡旁建有紀(jì)念碑廊

島國(guó)地震多，看圖（僅關(guān)中一帶）才知，神戶(hù)港1916年也發(fā)生過(guò)大地震

炎炎烈日之下，咱游走在神戶(hù)港口的美利堅(jiān)廣場(chǎng)區(qū)域內(nèi)。所謂的美利堅(jiān)廣場(chǎng)，主要由紅色神戶(hù)港塔、鋼結(jié)構(gòu)海洋博物館、白色像船一樣的美利堅(jiān)東方酒店構(gòu)筑。

神戶(hù)海洋博物館

鋼結(jié)構(gòu)的神戶(hù)海洋博物館

神戶(hù)港塔，高108米，聳立在神戶(hù)港口的美利堅(jiān)公園區(qū)域內(nèi)，這座紅色外觀的高塔是神戶(hù)市的地標(biāo)性建筑。它建于1995年阪神大地震之后，鮮亮的顏色給人們一種積極向上的感覺(jué)，寓意著神戶(hù)市如同鳳凰涅盤(pán)后的一種精神力。

在塔高91米處設(shè)有觀光臺(tái)，可以一覽神戶(hù)港海灣和神戶(hù)市內(nèi)的全景。

神戶(hù)港塔的入口。登塔料金：600JPY/人

咱沒(méi)上去，省下的錢(qián)夠吃?xún)赏霝醵�面啦，哈�?