這兩天，杭城一家豪華4S店的售后服務(wù)經(jīng)理很著急，一位技術(shù)成熟的鈑金工辭職回老家開汽車修理廠了，這讓他一時找不到替補(bǔ)的對象，而維修車輛卻每天都在增加。 隨著杭城4S店的不斷擴(kuò)增，鈑金工成為了稀缺的人才，不管中低端品牌還是高端品牌，對鈑金工都是求賢若渴。有的高端品牌4S店的鈑金工月收入達(dá)到了近萬元，而他們的收入主要看基本工資和績效，包括店里是否忙碌、修理的事故車是否需要技術(shù)含量的工序等。
鈑金工真的很緊俏
“一位優(yōu)秀的鈑金工從學(xué)徒到高級技工，需要多年的積累，所以一般4S店對鈑金工都很重視，無論是工資和待遇都不差，希望他們能安心地為4S店服務(wù)。”杭州一家豪華品牌4S店的售后服務(wù)經(jīng)理表示，高級鈑金工的文化程度并不高，他們大多只是中專畢業(yè)，有的是專門學(xué)習(xí)汽修，這個工種需要的是經(jīng)驗(yàn)豐富的人才，而這種人才培養(yǎng)至少需要5年甚至更久的工作經(jīng)驗(yàn)。
鈑金工平時工作中接觸的主要是事故車，面目全非的事故車經(jīng)過鈑金工師傅的維修，外殼可以恢復(fù)到原狀，并且技術(shù)指標(biāo)同時符合出廠要求。修理豪華車的鈑金工要求甚至更嚴(yán)格，要求讀懂進(jìn)口配件上的一些文字說明。
“鈑金工屬于技術(shù)含量較高的工種，而且有一定的危險性，從學(xué)徒到學(xué)出師需要很長時間。目前店里的師傅以省外的居多，而且一些年輕人害怕吃苦都不愿意從事該工作。”從事鈑金工作10多年的吳師傅表示，能做到高級技工的人，都要經(jīng)過好多年的經(jīng)驗(yàn)積累，一個級別一個級別地往上走，技術(shù)才日漸成熟。而現(xiàn)狀是很多技術(shù)工人在一線堅(jiān)持不下來，大多半途而廢，成不了高級技能人才。
據(jù)了解，目前杭城一些高級鈑金工的月收入有的能達(dá)到近萬元，有的4S店甚至開出高薪都請不到技術(shù)成熟的鈑金工。特別是每年的傳統(tǒng)節(jié)假日后，維修車輛急劇增多時，鈑金工更是成為香餑餑，成為更多4S店哄搶的對象。
不斷擴(kuò)張的4S店成為鈑金工緊缺主因
鈑金工作為4S店必備的工種，尤其是熟練技工，日益受到消費(fèi)者的青睞，因?yàn)樗麄儗τ谲囕v的維修起著至關(guān)重要的作用�，F(xiàn)在很多汽車廠商也要求4S店建店初就報備高級鈑金工名額，一般一家4S店至少配備1—2個高級鈑金工。
“鈑金工如此緊俏，這與近兩年國內(nèi)4S店頻繁擴(kuò)張有著直接的關(guān)系。鈑金工的培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上4S店的建店數(shù)量，這也是導(dǎo)致一些高級鈑金工收入水漲船高的原因。”以捷豹路虎品牌為例，不到2年時間，在華經(jīng)銷店從40多家擴(kuò)張到當(dāng)前的130家，奔馳、寶馬等豪華品牌也在過去兩年期間加速擴(kuò)網(wǎng)。而4S店網(wǎng)點(diǎn)的急劇增加也使得其他維修工種面臨供應(yīng)不足的尷尬。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，不僅4S店面臨維修技工不足，汽車廠商也招不到熟練的工人。目前，國內(nèi)汽車行業(yè)不僅缺乏既掌握技術(shù)又懂管理的綜合型經(jīng)營管理人才，而且缺乏知識結(jié)構(gòu)能橫跨汽車制造技術(shù)領(lǐng)域、電子技術(shù)領(lǐng)域、計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的復(fù)合型技術(shù)人才。中國作為全球第一大汽車銷售市場，但銷售和技術(shù)人才的儲備并沒有做好準(zhǔn)備。
來源： 杭州網(wǎng)—每日商報
