近期，杭州公交集團(tuán)從市民乘客的實(shí)際需求出發(fā)，再推為民便民舉措，以強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)保障。
新推10條“公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)示范線”
根據(jù)線路的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況及征求市民乘客建議的結(jié)果，自11月2日起，公交集團(tuán)將在7路、12路、31路、33路、118路、K155路、193路區(qū)間、305路、306路、325路，共計(jì)10條線路上推出新一批“公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)示范線”。上述10條“公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)示范線”將確保早晚高峰主要時(shí)段發(fā)車間隔不大于4分鐘，日平峰主要時(shí)段發(fā)車間隔不大于6分鐘，早平峰及夜平峰主要時(shí)段發(fā)車間隔不大于9分鐘。
緩解文一西路沿線高峰出行困難
隨著蔣村街道居民數(shù)量增加以及淘寶西溪園區(qū)、未來(lái)科技城海創(chuàng)園員工數(shù)量增加，乘坐286路、311路、332路的乘客日益增多。公交集團(tuán)將自10月26日起采取以下措施，緩解文一西路沿線高峰出行困難：
一是調(diào)整286路行車作業(yè)計(jì)劃，計(jì)劃配車增加2輛，工作日的高峰計(jì)劃發(fā)車間隔由原來(lái)的9-10分鐘縮短到6-8分鐘。
二是為應(yīng)對(duì)蔣村街道前往未來(lái)科技城、淘寶城方向的大客流，286路每逢工作日在8：00-9：00間增開(kāi)4班由楓樹灣河橋開(kāi)往浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院的區(qū)間車。
三是增開(kāi)楓樹灣河橋至輪船碼頭的261路高峰車班次，在原7：15、7：45兩班的基礎(chǔ)上，增加8：00一班，進(jìn)一步方便文一西路沿線進(jìn)入主城區(qū)市民的出行。
滿足古墩路沿線至北部軟件園出行需求
公交集團(tuán)在日常運(yùn)營(yíng)管理中發(fā)現(xiàn)，乘坐91路前往北部軟件園的乘客逐漸增多，尤其是早高峰桂花城、駱家莊南等站點(diǎn)，時(shí)常出現(xiàn)運(yùn)力與運(yùn)量不匹配的現(xiàn)象。自11月2日起將采取以下手段，緩解91路早高峰客流壓力：
一是調(diào)整91路行車作業(yè)計(jì)劃，計(jì)劃配車增加2輛，工作日的高峰計(jì)劃發(fā)車間隔由原來(lái)的7分鐘縮短到5-6分鐘。
二是根據(jù)客流流向及集中斷面，在工作日的7：40-8：10間增開(kāi)2班桂花城至祥運(yùn)路公交站的區(qū)間車。
完善丁橋居住區(qū)至地鐵站接駁換乘
自10月28日起，公交集團(tuán)將完善丁橋居住區(qū)至地鐵站的接駁換乘，滿足市民換乘地鐵的需求。
每逢工作日，早高峰利用108路出場(chǎng)車加班81路“環(huán)丁路公交站至地鐵彭埠站”區(qū)間；晚高峰利用9路、108路、320路進(jìn)場(chǎng)車加班81路“地鐵彭埠站至環(huán)丁路公交站”區(qū)間，解決高客流斷面。
優(yōu)化“環(huán)丁路公交站至地鐵彭埠站”的“通勤特快”，改經(jīng)長(zhǎng)虹路、勤豐路、丁群街、環(huán)丁路、勤豐路、華豐路、筧丁路、石祥東路、丁蘭路、機(jī)場(chǎng)路行駛，沿途增設(shè)環(huán)丁路勤豐路口、筧橋2個(gè)站，并在原發(fā)車時(shí)間的基礎(chǔ)上增加7：30一班。
改善濱文路沿線至地鐵站乘車條件
地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，濱文路沿線有大量乘客前往地鐵江陵路站、西興站換乘地鐵，尤以“濱文路明德路口”站為甚。自10月26日起，工作日增開(kāi)錢江灣花園至共聯(lián)村（地鐵江陵路站）的107路區(qū)間，發(fā)車時(shí)間：錢江灣花園為7：00-14：00；共聯(lián)村（地鐵江陵路站）為7：35-14：35。同時(shí)，每逢工作日，定點(diǎn)支援2輛空車至東冠公交站，加強(qiáng)115路高峰發(fā)車班次。
