杭州早晚高峰時(shí)段公交客流“爆棚”、“潮汐”現(xiàn)象最突出的，是蔣村、文新、丁橋、濱江區(qū)域，公交集團(tuán)10月26日起陸續(xù)推出調(diào)度和運(yùn)力配置等“大招”，緩解乘車難。
蔣村區(qū)域：286、261路增加班次
隨著蔣村街道居民數(shù)量增加，以及淘寶城、未來(lái)科技城海創(chuàng)園員工數(shù)量增加，286、311、332路的乘客越來(lái)越多。10月26日起采取這些新舉措——
286路配車增加2輛，工作日高峰期發(fā)車間隔由原來(lái)的9-10分鐘縮短到6-8分鐘。
在工作日8：00-9：00，286路增開(kāi)4班由楓樹(shù)灣河橋開(kāi)往浙江理工大學(xué)科藝學(xué)院的區(qū)間車。
增開(kāi)楓樹(shù)灣河橋至輪船碼頭的261路高峰車班次，在原7：15、7：45兩班的基礎(chǔ)上，增開(kāi)8：00一班，方便文一西路沿線進(jìn)入主城區(qū)的市民出行。
文新區(qū)域：91路增開(kāi)高峰區(qū)間班車
乘坐91路前往北部軟件園的乘客逐漸增多，尤其是早高峰的桂花城、駱家莊南等站點(diǎn)，常出現(xiàn)運(yùn)力與運(yùn)量不匹配現(xiàn)象。
11月2日起對(duì)91路——
配車增加2輛，工作日高峰期發(fā)車間隔由原來(lái)的7分鐘縮短到5-6分鐘。工作日7：40-8：10，增開(kāi)兩班桂花城至祥運(yùn)路公交站的區(qū)間車。
濱江區(qū)域：緩解濱文路沿線地鐵客流
濱文路沿線有大量乘客前往地鐵江陵路站、西興站換乘地鐵，其中“濱文路明德路口”站客流最多。為改善濱文路沿線至地鐵站的乘車條件，10月26日起——
工作日增開(kāi)錢江灣花園至共聯(lián)村（地鐵江陵路站）的107路區(qū)間車，發(fā)車時(shí)間：錢江灣花園7：00-14：00；共聯(lián)村（地鐵江陵路站）7：35-14：35。
每逢工作日，定點(diǎn)支援兩輛空車至東冠公交站，加強(qiáng)115路高峰發(fā)車班次。
丁橋區(qū)域：完善地鐵接駁換乘
作為杭州目前最大的居住區(qū)，丁橋入住人口已超10萬(wàn)，不少丁橋居民選擇乘坐公交車換乘地鐵1號(hào)線、4號(hào)線進(jìn)入市區(qū)，而81路作為丁橋與地鐵接駁最便捷的公交線路，最受丁橋居民青睞。10月28日起——
每逢工作日，早高峰利用108路支援81路“環(huán)丁路公交站至地鐵彭埠站”區(qū)間車；晚高峰利用9、108、320路支援81路“地鐵彭埠站至環(huán)丁路公交站”區(qū)間車。
優(yōu)化環(huán)丁路公交站至地鐵彭埠站的通勤特快，沿途增設(shè)環(huán)丁路勤豐路口、筧橋站，再增開(kāi)7：30一班車。（本站編輯 沈佳駿摘編）
