事故概況: 2018年7月3日9時(shí)30分許，電車分公司400路司機(jī)王井軍(男，46歲，初領(lǐng)證1994年4月8日，A1A2，安徽宿州人)駕駛自編號(hào)為6-9645公交車，途經(jīng)文三路由東向西行駛至古蕩新村公交站出站時(shí)，車輛左前角與行人(博某，女性，74歲，杭州人)接觸，導(dǎo)致行人倒地受傷，經(jīng)同德醫(yī)院搶教無(wú)效死亡的交通事故。
該事故中司機(jī)存在: 1、 未按車輛規(guī)范進(jìn)出站要求操作，出站時(shí)未注意觀察左側(cè)行人動(dòng)態(tài)，措施處置不當(dāng): 2、未有效執(zhí)行停站“人性化三秒鐘”的操作法。
那么問(wèn)題就來(lái)了，我想說(shuō)，為什么這個(gè)事故公交公司給予的結(jié)果卻是把責(zé)任推給了駕駛員呢？而且這個(gè)事故有很多的一點(diǎn)，比如古蕩新村這個(gè)公交站，明明自行車道和公交車道機(jī)動(dòng)車道是分開(kāi)的，那這個(gè)行人為什么會(huì)在公交車的左側(cè)出現(xiàn)呢？公交車進(jìn)出站駕駛員看右側(cè)反光鏡難道錯(cuò)了嗎？最重要的這個(gè)問(wèn)題關(guān)鍵在于機(jī)動(dòng)車道是行人該呆的地方嗎？為什么這個(gè)報(bào)告上面所顯示的好像是把責(zé)任都推給了駕駛員一樣，行人沒(méi)有一點(diǎn)責(zé)任一樣。
首先我在這里說(shuō)一說(shuō)很多乘客在坐車方面等車方面的習(xí)慣問(wèn)題，說(shuō)句實(shí)在的現(xiàn)在的小部分乘客真的做到位了嗎？比如早晚高峰的時(shí)候站臺(tái)上站滿了公交等車的人，每次看到公交車進(jìn)站，他們都像打了雞血一樣往站臺(tái)下沖向著公交車進(jìn)站的方向一擁而上，還有乘客為了趕車不顧安全有沒(méi)有斑馬線，直接橫穿馬路跨越護(hù)欄，跑到公交車車頭前面強(qiáng)行攔車，請(qǐng)問(wèn)這些行為是對(duì)的嗎？為什么就沒(méi)有相關(guān)部門仔細(xì)了解過(guò)這個(gè)問(wèn)題呢？
看看自從杭州改了新計(jì)劃，以來(lái)多了那么多條條框框的規(guī)律以來(lái)在這短短的一兩年時(shí)間里，杭州公交有多少事故就有多少駕駛員，因?yàn)槌惺懿涣诉@些壓力而倒在工作崗位上，在遇到這些不合理的制度不合理的管理不合理的罰款面前，你又怎能讓他們有一個(gè)良好的心態(tài)，又讓他們?cè)跄苄姆诜兀?/div>
如今，很多公交駕駛員都有存在有開(kāi)車趕時(shí)間催促乘客快點(diǎn)上車的習(xí)慣，其實(shí)說(shuō)到底還是公交公司管理上的弊端，如果沒(méi)有公司制定的那些緊張如戰(zhàn)場(chǎng)的行車計(jì)劃，試問(wèn)哪個(gè)司機(jī)愿意去趕時(shí)間？
沒(méi)有那么緊張的行車計(jì)劃，哪個(gè)司機(jī)不會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)車，如果八小時(shí)時(shí)間內(nèi)不計(jì)圈數(shù)，按實(shí)際路況跑幾圈算幾圈，工資該多少一天，不按跑多少公里算工資的情況下工資不少給司機(jī)，又有哪個(gè)司機(jī)會(huì)去趕時(shí)間？？
正因?yàn)楣凰緳C(jī)的工資是與跑的公里數(shù)掛鉤，在交通路堵嚴(yán)重的情況下，才會(huì)有那么多的司機(jī)去違章。而違章的目的只不過(guò)是不想少賺錢，試問(wèn)現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)誰(shuí)不想多賺點(diǎn)錢養(yǎng)家糊口呢？？？
同樣的工作時(shí)間，一個(gè)遵守交通法規(guī)的司機(jī)和急急忙忙趕時(shí)間爭(zhēng)分奪秒，在同樣的時(shí)間內(nèi)誰(shuí)跑的圈數(shù)多呢？？這是一個(gè)很簡(jiǎn)單的問(wèn)題�。�！實(shí)際情況就是司機(jī)跑的公里數(shù)少，拿的錢就少。
作為一個(gè)城市公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，不該把司機(jī)的工資與司機(jī)跑的公里數(shù)掛鉤。這樣的規(guī)章制度只會(huì)逼著司機(jī)們?nèi)ミ`章開(kāi)車，城市的路堵不該由司機(jī)來(lái)買單。
計(jì)劃是一個(gè)小時(shí)一圈，可實(shí)際情況是一個(gè)多小時(shí)一圈，司機(jī)不跑足圈數(shù)就意味著收入的減少。如果跑足圈數(shù)司機(jī)晚下班又只能算義務(wù)勞動(dòng)。試問(wèn)這樣一來(lái)司機(jī)的壓力有多重？？？
一個(gè)企業(yè)當(dāng)自己的員工犯錯(cuò)誤的時(shí)候，做為管理者更應(yīng)該思考的是自己的管理上是不是有什么不對(duì)的地方？我很贊賞余虎老師的這一句話。
公交公司從一個(gè)牛逼哄哄的單位到現(xiàn)在很多人都想出去的單位，這其中是什么原因作為管理層難道不應(yīng)該好好的反思一下嗎？作為城市公共交通的直屬政府部門難道不更應(yīng)該好好的反思嗎？？？
