地鐵一號線下沙延伸段開通首日三個站點上座率高達80%
下沙江濱去武林廣場 40分鐘！
昨天上午10：30，地鐵一號線下沙延伸段開通，“頭班車”準時從下沙江濱站出發(fā)。
要說客流怎么樣，還真是不錯。在起始站——下沙濱江站，就有大約40%的上座率；到了延伸段的第二站——云水站，一半以上的位子都被坐滿了；到了延伸段第三站——文海南路站，車廂里幾乎找不到空的座位；而車子開到文澤路站，除了個別車廂還有兩三個空位外，不少車廂里已經(jīng)有乘客在站立了。
乘客中，有人是來新站點搶先體驗的，有的是帶娃坐坐地鐵拍萌照的，還有的，是專程來“踩點”，考慮在下沙買房的……
記者特意計算了時間：下沙延伸段三站路用了8分鐘，而從終點下沙濱江站到武林廣場站，大約需40分鐘。
告別“步行+公交” 居民乘車最多省了一個小時！
昨天，第一位在下沙江濱站上車的乘客是家住江濱花園的關阿姨。
“昨天，媳婦告訴我說家門口的地鐵要開通了，讓我抱著孩子，和鄰居一道去西湖邊轉轉。太方便了！”關阿姨告訴記者，自從2008年搬進江濱花園去市區(qū)，鄰居們都要先走路20多分鐘，到伊薩卡等公交車，再坐個30多分鐘，才能到達地鐵文澤路站。“現(xiàn)在，出了小區(qū)門，就能在下沙江濱站坐地鐵了。至少省了1個小時的時間。”
記者在地鐵上，還遇到了浙江水利水電學院的朱同學和韓同學，當時他們已經(jīng)在錢塘江邊遛好彎兒，準備回學校了。“從下沙江濱站E出口出來，走5分鐘就到錢塘江邊了！”韓同學說，兩年前，他們一進學校就開始關注地鐵延伸線了，因為那時，他們想到市區(qū)，很不方便。
“先要走到369路公交站，等車加坐車，二三十分鐘總要的。好不容易到了文澤路站，節(jié)假日還經(jīng)常會被限流。”朱同學說，上次清明和中秋回家，他和同學在文澤路站又足足排了20多分鐘才被放行，這么一折騰，1個小時就過去了！
“現(xiàn)在，學校正門出來就是文海南路站。雖然只延伸了一站，但卻讓我們省了不少時間。也沒有以前那么擠了。”韓同學說。
采訪中，記者還遇到一位乘客是專程來踩點，打算在下沙買房的。“現(xiàn)在在市區(qū)上班，我就在單位附近租房，但我以前是在下沙上大學，對下沙有感情，所以地鐵通了，我就想在下沙買套房子，上下班也方便的。”這位乘客說。
