如今公交公司整體的管理排班制度真的讓我們駕駛員苦不堪言��！自從新計(jì)劃改制以來，不光是工作量增強(qiáng)了工作待遇變差了，就連工資每個(gè)月都有不同的變化少的少多的多，總之你干的多工資不一定就能拿的高不代表他扣的就少，就這樣子一個(gè)月算下來，你拿到了工資也就這點(diǎn)錢，就因?yàn)檫@些不合理不規(guī)范不理想的規(guī)章制度下，很多人不得不對(duì)公交公司失望透頂大部分人選擇了辭職不干走人，很多人當(dāng)初都是懷著偉大理想進(jìn)了公交公司，不料卻帶著一顆失望的心離開了公交公司。
由于對(duì)公司規(guī)章制度條例不滿的原因，又有不少駕駛員又要離開我們這個(gè)公交人團(tuán)隊(duì)了，到那個(gè)時(shí)候又是好多同胞們走的走留的留，留下來的人更是苦不堪言�。∫�?yàn)檐囮?duì)缺人的關(guān)系，上個(gè)月好多一線同胞們只休了一兩天，可相應(yīng)的工作時(shí)間勞動(dòng)付出，可卻拿不到相應(yīng)的勞動(dòng)付出報(bào)酬，很多駕駛員一個(gè)月不休不眠換來的工資卻只有5到6千的工資，而且還是用命拼出來的。
我們就是這么一群特殊的人群，我們必須風(fēng)雨無阻，每天頂著暑熱，頂著雨水，頂著寒風(fēng)，風(fēng)里來雨里去，甚至一年到頭都幾乎沒有什么休息的日子，甚至到了晚上，他們也還在路上奔波著，他們就是——公交車司機(jī)！
對(duì)于大部分的公交駕駛員來說，很難實(shí)現(xiàn)月薪超過八千或過萬的工資，因?yàn)槊總�(gè)月總有這么多不合理的違章不合理的扣款，讓你不得不每個(gè)月的工資少之又少，反而你干的多錢扣的越多想干不了幾天了錢卻沒怎么少過？這就是公交公司讓人琢磨不透的水深之處。
如今就連月薪超過六七千以上的都是一個(gè)問題，一個(gè)難題，除非你能夠真的拿命去拼拿命去換！下班后給別人代班貌似給人幫忙，在這里我并不推薦，因?yàn)榻o別人幫忙代班講真，風(fēng)險(xiǎn)非常大再加上已經(jīng)超出了自己工作范圍以外的壓力了，但有些人沒辦法因?yàn)橘嵉腻X根本不夠，以杭州目前的房租水電費(fèi)等等這些都是身上沉重的擔(dān)子啊！所以只能某打算只能靠平時(shí)的努力，堅(jiān)持拼命多勞多得來維持自己的一份生活一份家庭。這就是被公交公司給逼的，大家都有苦衷。
如今就連月薪超過六七千以上的都是一個(gè)問題，一個(gè)難題，除非你能夠真的拿命去拼拿命去換！下班后給別人代班貌似給人幫忙，在這里我并不推薦，因?yàn)榻o別人幫忙代班講真，風(fēng)險(xiǎn)非常大再加上已經(jīng)超出了自己工作范圍以外的壓力了，但有些人沒辦法因?yàn)橘嵉腻X根本不夠，以杭州目前的房租水電費(fèi)等等這些都是身上沉重的擔(dān)子��！所以只能某打算只能靠平時(shí)的努力，堅(jiān)持拼命多勞多得來維持自己的一份生活一份家庭。這就是被公交公司給逼的，大家都有苦衷。
公交企業(yè)，近幾年加大了管理處罰力度，信息高速發(fā)展化的今天。微博、微信、今日頭條、一點(diǎn)資訊，百度貼吧、地方社區(qū)等新媒體互聯(lián)網(wǎng)分發(fā)渠道，公交企業(yè)普遍立起了牌坊。
曾經(jīng)，90年代初。老一代公交人都懂得，那個(gè)時(shí)候的公交哪有現(xiàn)在這么難開，駕駛員和乘客的關(guān)系也是相近如賓大家都非常懂的公交人的不容易和辛苦，20年后的今天，公交企業(yè)制度不斷完善，各種規(guī)章制度加大了處罰力度。公交管理者一邊倒偏向乘客，對(duì)與不對(duì)罰款為目的，漸漸的，公交內(nèi)部矛盾突出，同工不同酬，大鍋飯的時(shí)代過去。曾經(jīng)很火的一段網(wǎng)文《卸磨殺驢》火爆全網(wǎng)。一線公交人漸漸習(xí)慣了，忍氣吞聲。事不關(guān)己高高掛起，人情復(fù)雜化的今天。
拍馬屁是一門很好的藝術(shù)學(xué)問，早些年，一部分人憑借著人情關(guān)系慢慢轉(zhuǎn)崗脫離了一線。俗稱“人情驢”，后來引伸出來了“關(guān)系驢”，在在后來又來了一部分“金錢驢”，“文化驢”憑借著嘴皮子會(huì)說，“舔溝子”上位，博得厚愛，成為心腹，人稱“陰陽驢”，川劇有名的變臉小伙伴都懂，3秒就是成變換出來一張人臉。
直到現(xiàn)在，仍然有大部分“拉磨驢”穿梭在馬路上。本來100人干的話兒，硬分擔(dān)給60頭驢，最后好驢都要死在磨盤上。公交企業(yè)缺人的背后，只是缺的一線，坦白講。公交管理者普遍都是一線上去的，都是曾經(jīng)在一起奮斗過去的兄弟姐們，一起飚過車，一起擦過機(jī)器，一起看過別人的臉，一起搭過班...
俗話說，身份的變化，品味的提高，逼格的加大，漸漸地有了上位者的排場(chǎng)。說話也注意形象，完全一副高人一等的感腳。俗稱“笨狗扎個(gè)狼狗式”，態(tài)度大反轉(zhuǎn)，語氣更加和藹可親，有了長者的風(fēng)范，耐心開導(dǎo)“拉磨驢”，給你講制度，講條款，講道理，講規(guī)定，無所不能。
老大一副老好人，壞事誰干呢？沒事兒，得罪人的事情有“東西廠驢”，現(xiàn)在呢有高科技，GPS/車載監(jiān)控/違章互查/各路探子/，好事的“朝陽群眾”，正義的媒體人，各路拍客，總之！“拉磨驢”就是一個(gè)人都一群人表演...層層剝削壓榨，剝皮抽筋，歷練出身經(jīng)百戰(zhàn)的一線公交人。
“高額”工資懸賞征集令下，江湖漸漸有些不太平，節(jié)油虧氣/電，媒體表彰，涌現(xiàn)出一部分“爭(zhēng)氣驢”，獎(jiǎng)罰分明，公告欄發(fā)布。由于一部分原因，暴露在陽光下的獎(jiǎng)是正大光明的，生怕天下不知道，至于罰嘛，亂七八糟的，綜合到一塊兒，最低也要1000起步，本就只有五六千的工資，如果因?yàn)檫@樣被扣取一兩千，那日子真的叫生不如死��！
公交一線從業(yè)者，一二線城市，收入勉強(qiáng)在6000左右上下，這意味著一個(gè)月滿勤，“自愿”放棄了正常人的生活，放棄了家人團(tuán)聚，放棄了本來應(yīng)該每個(gè)月正常休息，只為換回自己應(yīng)得糧草，公交人很多時(shí)候被稱為鐵人，輕傷不下火線，這不是對(duì)當(dāng)代公交人贊譽(yù)，而是對(duì)當(dāng)代公交人諷刺...
交通事故頻發(fā)，疲勞駕駛/過度勞累，是對(duì)公交行業(yè)的挑戰(zhàn)，睡眠不足，不能正常按時(shí)按點(diǎn)休息，猝死、倒在方向盤上的公交人，用生命代價(jià)換回來的教訓(xùn)，在對(duì)于公交行業(yè)來說，往往是好了傷疤忘了疼，隨著時(shí)間淡忘，只是承擔(dān)一時(shí)的壓力，這根本改變不了公交行業(yè)的現(xiàn)狀！
作為一名公交人，公交一線駕駛員，我想對(duì)各位群眾，各位公交業(yè)內(nèi)人士，公司管理人員，說幾句推心置腹的話。
還請(qǐng)各位公交領(lǐng)導(dǎo)市民群眾能多理解多諒解我們公交人，多關(guān)心關(guān)懷下我們公交人，為了確保道路行車安全公交正常運(yùn)行，請(qǐng)不要把所有的道路不安因素壓力都全強(qiáng)加在我們公交人上。
隨著公交司機(jī)的一天比一天少，我們留下來的公交人的工作量一天比一天大，好多條線路就因人員缺少問題，駕駛員休息都是難題，根本休不出因?yàn)闆]有人員頂替，所以你根本沒辦法劃休，有時(shí)候累的不行了只能請(qǐng)病假作為休息調(diào)養(yǎng)。
隨著新年的到來，公交公司不斷想出各種法子來扣公交人的錢，在杭城大街小巷不像的天羅地網(wǎng)來針對(duì)檢查公交車司機(jī)行車安全的問題，讓我們這些公交人們防不勝防，稍有不慎就會(huì)被無辜的蓋上章被罰錢，這對(duì)我們駕駛員來說存在著有極大的壓力和恐懼感，讓我們駕駛員根本無心開好車。
作為公交司機(jī)的我們，每天凌晨4點(diǎn)天還沒亮?xí)r，我們就已經(jīng)在天寒地凍的路上趕往停車場(chǎng)，為一天的工作市民群眾的出行服務(wù)作準(zhǔn)備啦！從5點(diǎn)頭班車發(fā)車開始，我們的公交駕駛員們一分鐘也沒有休息進(jìn)站就出發(fā)，連早飯都沒有時(shí)間吃，往往都是空著肚子一早就在開車為民服務(wù)，一直忙到早高峰過了差不多到中午才有時(shí)間吃飯休息一會(huì)，在這樣的情況下，還要面對(duì)路上的各種突發(fā)情況，還要預(yù)防道路上各種檢查違章的人，每天開著公交車壓力真的非常大。
我想說，作為一個(gè)公交企業(yè)，針對(duì)公交車駕駛員的行車安全檢查暗訪，這些很有必要，但不能盲目的檢查很多，規(guī)章制度違章條例，存在有眾多不合理之處，比如慰安標(biāo)準(zhǔn)停靠站，斑馬線未減速禮讓徹底等等各種條律，面對(duì)路上各種的未知情況，你根本沒辦法按照它的要求來做，公交車進(jìn)站乘客一擁而上跑下站臺(tái)沖向公交車，你根本沒辦法正常靠邊停站，還有斑馬線上未禮讓徹底，當(dāng)你公交車停在那里的時(shí)候，行人在斑馬線上中漫步或者是站在斑馬線上不動(dòng)，特別是人流密集的地方，你不可能永遠(yuǎn)停在那里只為讓斑馬線而是行。
還有公交車上的檢查易燃易爆物品攜帶上車問題，作為公交駕駛員的主要責(zé)任就是行車道路安全，有時(shí)候開車都顧不上跟本沒有那個(gè)時(shí)間沒有這個(gè)精力去觀察其他事物，甚至還經(jīng)常有因?yàn)闄z查攜帶物品，而跟乘客起了爭(zhēng)執(zhí)吵架甚至還有司機(jī)被打，這些都存在眾多不合理之處，既然你是為了安全禁止攜帶易燃易爆物品，那作為公交公司，一個(gè)企業(yè)來說是否應(yīng)該給每個(gè)公交車配備一個(gè)安檢員呢？不要跟我說經(jīng)費(fèi)不夠資金籌不到，像地鐵資金這么緊缺，人家在安檢這方面也照樣不敢馬虎。
建議公交公司各個(gè)管理部門人員能夠下來親自體驗(yàn)開幾天公交車，來體驗(yàn)一下駕駛員平日里的不容易，來真正實(shí)際考察一下，我們所說的問題，到底有沒有實(shí)際存在的？看看你們是否能夠承受得了這些所謂的規(guī)章制度，然后用你們的實(shí)際體驗(yàn)來告訴駕駛員們，來整合你們所說的計(jì)劃，我真心的希望各領(lǐng)導(dǎo)部門能夠派幾個(gè)人下來體驗(yàn)一下我們駕駛員的生活，為一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)來說，既然你立下了這成規(guī)矩，那你們就應(yīng)該與我們駕駛員同甘共苦，公平公正的對(duì)待任何人。
如果連你們都打不到這個(gè)要求都達(dá)不到這個(gè)規(guī)則，你們又有什么資格來約束我們呢？既然要立牌坊，立規(guī)矩那么就請(qǐng)一視同仁對(duì)待，請(qǐng)你們領(lǐng)導(dǎo)也下來體驗(yàn)一下我們的生活，我們這些普通一線員工好好看看你們是怎么做的，我們只要靜靜的看著你們，你們?cè)趺醋鑫覀兙驮趺醋�？你能不違章我們也能不違章，如果連你們都做不到你們自己設(shè)定的條條律律，那么這些不合理的規(guī)章制度，又有什么資格來約束我們這些普通不能再普通的一線司機(jī)呢？
