馬云現(xiàn)身上海地鐵！展示未來(lái)地鐵什么樣
12月5日，上海申通地鐵集團(tuán)與阿里巴巴、螞蟻金服聯(lián)合宣布，三方達(dá)成戰(zhàn)略合作。簽約儀式上，阿里巴巴最新研發(fā)的語(yǔ)音購(gòu)票、刷臉進(jìn)站、智能客流監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)技術(shù)首度驚艷亮相。雖然這些技術(shù)還剛剛完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，但是未來(lái)，都將逐步應(yīng)用于上海地鐵。
上海地鐵建設(shè)的“METRO大都會(huì)”App將引入阿里的技術(shù)，方便上海老百姓出行。預(yù)計(jì)在明年初，上海地鐵就將支持App掃碼過(guò)閘，并支持支付寶付款。
一個(gè)多月前，上海就在磁懸浮首先試點(diǎn)了掃碼進(jìn)站，上海地鐵計(jì)劃在明年初，在全市17條軌交線路將全面推廣掃碼進(jìn)站。乘客只需要在“Metro大都會(huì)”APP中一鍵綁定支付寶，就可以掃乘車碼進(jìn)站，出站時(shí)再扣除車費(fèi)，無(wú)需兌換零錢(qián)和排隊(duì)購(gòu)票。支付寶方面表示，即使在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)、或者支付寶賬號(hào)內(nèi)沒(méi)有余額的情況，乘客也可以先進(jìn)站乘地鐵，后續(xù)再支付車費(fèi)。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入地鐵，這僅僅是開(kāi)始。未來(lái)，乘客可能連手機(jī)都不用掏出來(lái)，僅靠刷臉，就可以直接進(jìn)站。記者看到，正在研發(fā)中的新型進(jìn)站閘機(jī)上，新增了一塊屏幕，用戶經(jīng)過(guò)屏幕時(shí)，幾乎無(wú)需停留，屏幕就已依托阿里巴巴人臉識(shí)別技術(shù)，完成了人臉識(shí)別，開(kāi)啟閘機(jī)，供乘客通過(guò)。
人臉識(shí)別概念閘機(jī)，可刷臉進(jìn)站。
達(dá)成戰(zhàn)略合作后，阿里巴巴將成為上海地鐵最重要的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作伙伴。除了移動(dòng)支付、人臉識(shí)別技術(shù)，還有兩項(xiàng)前沿技術(shù)未來(lái)將運(yùn)用在上海地鐵——多模態(tài)智能語(yǔ)音交互技術(shù)和智能客流監(jiān)測(cè)技術(shù)。
客流分析概念機(jī)。
未來(lái)，多模態(tài)智能語(yǔ)音交互技術(shù)將運(yùn)用在地鐵語(yǔ)音售票機(jī)上。以往乘客需要清楚知道目的地在哪條線路、哪個(gè)站點(diǎn)才能自助購(gòu)票，而現(xiàn)在，利用模糊查詢方式，只需通過(guò)語(yǔ)音對(duì)售票機(jī)說(shuō)出目的地，如“我要去東方明珠”，售票機(jī)會(huì)自動(dòng)推薦坐到哪一站，然后乘客掃碼或刷臉支付即可完成購(gòu)票。
記者在現(xiàn)場(chǎng)模擬看到，當(dāng)乘客面對(duì)購(gòu)票機(jī)屏幕時(shí)，屏幕自動(dòng)切換至購(gòu)票頁(yè)面，顯示：請(qǐng)說(shuō)出您想要前往的地鐵站。當(dāng)乘客說(shuō)“我要去東方明珠”后，屏幕下方顯示：建議坐到陸家嘴站，距離東方明珠285米。同時(shí)，購(gòu)票機(jī)回答回答：“一張去陸家嘴站的票，一共4元，您可以掃碼支付。”乘客還可以語(yǔ)音更換購(gòu)票數(shù)量，比如，乘客說(shuō)“換成兩張”，購(gòu)票機(jī)便會(huì)自動(dòng)回復(fù)“已換成兩張”，乘客拿出手機(jī)對(duì)準(zhǔn)屏幕二維碼掃碼完成支付，機(jī)器出票。
阿里巴巴iDST資深人工智能專家鄢志杰表示，傳統(tǒng)的語(yǔ)音交互都是在家庭、車內(nèi)等安靜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的，而語(yǔ)音售票機(jī)是業(yè)內(nèi)首個(gè)能在地鐵這種公共嘈雜環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)遠(yuǎn)距離語(yǔ)音交互的產(chǎn)品。它深度融合了語(yǔ)音信號(hào)處理和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，解決了強(qiáng)噪聲干擾問(wèn)題。售票機(jī)甚至可以在用戶靠近時(shí)主動(dòng)發(fā)起交互，無(wú)需用戶喚醒。據(jù)阿里巴巴方面透露，這一技術(shù)將先在上海地鐵一些車站進(jìn)行試點(diǎn)，在現(xiàn)有購(gòu)票機(jī)上進(jìn)行改裝，并在人流量多、聲音嘈雜的環(huán)境下進(jìn)行試點(diǎn)，成熟后再推廣。
而智能客流監(jiān)測(cè)技術(shù)則能基于視頻識(shí)別技術(shù)，替代肉眼，觀察車站的客流速度、密度、擁擠指數(shù)等，幫助地鐵工作人員進(jìn)行客流疏導(dǎo)、應(yīng)急調(diào)度、危險(xiǎn)防范等，保障乘客安全。
上海地鐵是目前全球運(yùn)營(yíng)里程數(shù)最長(zhǎng)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。更多高科技融入上海地鐵后，未來(lái)的上海地鐵將是全球最先進(jìn)、最具有科技感的地鐵之一，從而惠及更多的市民乘客，助力申城構(gòu)建全球卓越城市
