留下，說好的地鐵呢？。。。沒啦！

    在浙江在線 2006年04月26日 公布的發(fā)改委批復(fù)的路線圖中，可以看到，地鐵3號線是延伸到留下的。 

    2008年，杭州市綜合交通研究中心，發(fā)布的路線圖留下也是被納入到3號線中間。

    2008年，長城網(wǎng)在介紹杭州地鐵一期時，采用的交通圖中，也顯示。留下納入了地鐵3號線的規(guī)劃當中。種種跡象顯示，當時的規(guī)劃或者政府至少在某種程度上已經(jīng)默認將留下納入地鐵3號線的范疇。在房價高漲的這幾年，政府對于地鐵延伸到留下，幾乎是持肯定態(tài)度，甚至包括西湖區(qū)的領(lǐng)導也多次表態(tài)，地鐵直達留下鎮(zhèn)。地產(chǎn)商也正是抓緊這一機遇，努力宣傳，不斷地推高了留下地段的房價。

    而在杭州市2050年軌道交通線網(wǎng)方案中，特別明確地標示了地鐵3號線是明確延伸至留下鎮(zhèn)，全長38km

    2011年6月19日，市政府正式批復(fù)同意了由杭州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院和北京城建院設(shè)計總院共同編制的《杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》（以下簡稱《規(guī)劃》）（2020年線網(wǎng)方案），其后，有網(wǎng)友在余杭區(qū)政府網(wǎng)站上，要求公開相關(guān)修編內(nèi)容，但是被政府以城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃涉及國家機密，不得予以公開為由予以拒絕，詳見如下網(wǎng)址：http://www.yuhang.gov.cn/files/templet/Interactive/correspondenceshow.aspx?classid=1772&id=87462。筆者通過多方渠道，找到了相關(guān)規(guī)劃圖如下所示。在此圖中，我們可以清晰的看到，市規(guī)劃局已經(jīng)開始偷偷修改了地鐵3號線的路線，留下鎮(zhèn)站點被排除在地鐵覆蓋范圍之內(nèi)，同時路線歷程也從38公里縮短到28公里。作為涉及與先前規(guī)劃存在重大變更的地方，政府未作出說明，卻以保密為由，拒絕公開征詢市民意見，敬問兩周的環(huán)評公示是否有敷衍了事之嫌？敬問相關(guān)部門的操作是否有違規(guī)之處？    而新出的留下控制性規(guī)劃沒有將留下納入到地鐵三號線當中。為何之前言之鑿鑿的“留下”站點瞬間說沒就沒，政府規(guī)劃部門豈可如此出爾反爾？作為留下市民中的一員，我們要求實時的公布與我們自身利益密切相關(guān)信息。但是在19號，控制性規(guī)劃公布的圖片中，我們無法看清楚任何的規(guī)劃細節(jié)，經(jīng)過多方征詢及要求，市規(guī)劃局才將清晰圖片公示，以備市民查閱。作為小市民，不愿意以小人之心度君子之腹，但是這種公示方式，是否有搪塞敷衍之嫌？從杭州網(wǎng)論壇以及相關(guān)網(wǎng)站上，市民對杭州市規(guī)劃局的做法不滿之處早以有之，為何屢屢不改？

    從留下到閑林沿線，風景秀麗，如果地鐵延伸至此，無論對于當?shù)氐慕?jīng)濟還是自然環(huán)境保護都會有促進作用。特別是留下鎮(zhèn)中心地帶，四周已經(jīng)有大量樓盤存在，作為擁有13萬人口，特別是隨著西溪谷的建設(shè)，將逐步形成以沃爾瑪五常店為核心的區(qū)域性小商業(yè)中心，進而進一步提升西溪濕地的旅游品味，提升西溪谷的品牌吸引力。特別重要的一點是不會破壞天目山路沿線的自然景觀，如果從花塢路口往臨安修建輕軌，肯定會影響西溪濕地沿線景觀。因此地鐵線延伸至留下，由留下作為中轉(zhuǎn)對接杭臨輕軌，既可以利用留下公共交通多的特點，實現(xiàn)杭臨輕軌客運快速的集散和中轉(zhuǎn)。