2014年，隨著長沙地鐵2號線開通，長沙也開始了地鐵時代。
6月28日11點(diǎn)18分，長沙地鐵1號線開通試運(yùn)營，與長沙地鐵2號線形成“黃金十字”。長沙的地鐵線路猶如一條大動脈，流淌在這座城市的東南西北，把城市不同區(qū)域有機(jī)地聯(lián)系在一起，產(chǎn)生強(qiáng)大的“同城效應(yīng)”。
未來，依據(jù)長沙軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，長沙將建成由12條線路組成，總長約456公里，設(shè)車站333座，其中換乘站45座，中心城區(qū)線網(wǎng)密度0.6公里/平方公里，“米”字型架構(gòu)，雙“十”字拓展，呈中心軸帶放射形態(tài)結(jié)構(gòu)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
