杭州首批2條
社區(qū)微公交昨上路
覆蓋雙浦鎮(zhèn)17個(gè)村，票價(jià)2元
社區(qū)“微”公交開(kāi)通首日，就吸引不少人的目光。
杭州首批2條
社區(qū)微公交昨上路
覆蓋雙浦鎮(zhèn)17個(gè)村，票價(jià)2元
□通訊員 諸杰 沈劍 本報(bào)記者 章高航 文/攝
昨天，在杭州周浦、袁浦的村道上，多了幾輛6米長(zhǎng)“土豪金”小巴，這就是第一天上路的社區(qū)“微”公交。昨天有2條社區(qū)“微”公交線路率先上路——1401路和1402路，票價(jià)都是2元，可以刷公交卡。
昨天，我們特意去體驗(yàn)了下社區(qū)“微”公交。
2條社區(qū)“微”公交覆蓋17個(gè)村
昨天率先上路的兩條社區(qū)“微”公交，分布在雙浦鎮(zhèn)。雙浦鎮(zhèn)由袁浦、周浦合并而成，面積81.81平方公里，總?cè)丝?.8萬(wàn)人，30個(gè)村社。
但是，雙浦鎮(zhèn)的基礎(chǔ)公交線路只有4條，分別是289路、284路、827路和109路，周浦袁浦沒(méi)有直達(dá)公交，雙浦至主城區(qū)也沒(méi)有直達(dá)公交線路，村民出行十分不便。
杭州公交六分公司客運(yùn)部詹科長(zhǎng)告訴記者，1401、1402路開(kāi)通后，覆蓋了周富村、杭富村、翁家埭村、白鳥(niǎo)村等17個(gè)村。雙浦鎮(zhèn)公交覆蓋率由原來(lái)的53%提高到90%，重要的是打通了“毛細(xì)血管”，實(shí)現(xiàn)與公交主干線相連。
雙浦鎮(zhèn)村民出行省時(shí)又省錢(qián)
中午11點(diǎn)，一輛1401路“微”公交從社井站出發(fā)，沿著窄窄的村道行駛，住在村道兩邊的村民見(jiàn)社區(qū)“微”公交開(kāi)過(guò)，都會(huì)微笑著行“注目禮”，然后和身邊的人指指點(diǎn)點(diǎn)，熱烈地討論著。
前面兩站杭富村站、金馬站雖然都沒(méi)有乘客上車(chē)，不過(guò)第三站是周浦小學(xué)，從周浦小學(xué)到夏家橋，是招手即停的路段，我們的車(chē)剛剛開(kāi)過(guò)周浦小學(xué)大門(mén)，就見(jiàn)三位小伙子遠(yuǎn)遠(yuǎn)地在招手。
小孫在袁浦上班，他告訴記者，以前都是騎電動(dòng)車(chē)去上班的。“大概要騎15分鐘左右，不過(guò)冬天騎車(chē)太冷，吃不消。”有時(shí)他也選擇公交車(chē)，坐109路轉(zhuǎn)289路。“這樣有點(diǎn)繞，快的話要半小時(shí)，慢的話可能要50分鐘。”
不過(guò)1401路開(kāi)通后，他只要招手即可上車(chē)，然后在四號(hào)浦橋下車(chē)就行了，只有三站路，只要10多分鐘。
社井村村民丁建華告訴記者，以前去趟杭州市區(qū)得“轉(zhuǎn)”好幾趟，先步行或者花10元打個(gè)“摩的”到周浦轉(zhuǎn)公交車(chē)到轉(zhuǎn)塘，然后再坐公交去市區(qū)。現(xiàn)在有了“微”公交，既省時(shí)又省錢(qián)。
首批2條“微”公交換乘指南
1401路，社井至黃沙橋。配車(chē)3輛，首末班時(shí)間：社井為6:30—17:00，黃沙橋?yàn)?:15—17:45。
線路在蘭溪口村、小江村口、黃沙橋站點(diǎn)可換乘289路；在周浦小學(xué)、翁家埭村、板橋村委、四號(hào)浦橋站點(diǎn)可換乘284路；板橋存、夏家橋站點(diǎn)可換乘827路。
招手即停路段：周浦小學(xué)—夏家橋、小陳家—蘭溪口村。
1402路，新浦沿至新沙社區(qū)。配車(chē)2輛，首末班時(shí)間：新浦沿為6:30—17:00，新沙社區(qū)為6:30—17:30。
線路在蘭溪口、小江村口、黃沙橋站點(diǎn)可換乘289路。
招手即停路段：新浦沿—浦塘村委、小陳家—蘭溪口村、黃沙橋—新沙社區(qū)、小江村口—小江農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。
今日早報(bào)
