本人是杭州公交公司的駕駛員，現(xiàn)在對一些外人鮮為人知行業(yè)內(nèi)幕做一點(diǎn)披露。讓大家都看看杭州公交公司有多黑心。
①出了交通事故自己賠錢搞定，不然公司會讓你脫下層皮。
俗話說的好：常在河邊站哪有不濕鞋。我們公交司機(jī)天天在馬路上跑車也是一個道理，有時候難免會小擦小碰。無責(zé)還好，有責(zé)你就自己承擔(dān)（私了）。該賠人家多少你就爽快點(diǎn)賠了。要是公了就要報保險公司捅到公司安全科�？勰阋粋�月300的安全獎（輕微事故扣3個月，一般事故扣6個月）安全行車公里數(shù)全部敲光，崗位工資從頭來過。所以說我們?nèi)�，五千以下的車損事故就自己賠了。
如果運(yùn)氣不好碰上傷人事故就要上萬那就只好公了。成了任黑心公司宰割的羔羊，前幾年公司有封頂?shù)淖罡呖己藛T工10000元事故費(fèi)，按照每月20%來在你工資上慢慢扣，不過聽說現(xiàn)在漲到15000元了。
我也曾問過公司領(lǐng)導(dǎo)，我們公交車都買了保險為什么要我們員工自己賠？回答：保險是公司買的，不是你員工自己買的。我建議以后交強(qiáng)險由我們司機(jī)自己買。
②油耗有指標(biāo),超過了就要按照每升1塊錢扣。公司定的油耗指標(biāo)普遍偏低。絕對不是高峰堵車時候的油耗指標(biāo)！（典型的霸王條款，有95%以上的的駕駛員每個月都要被扣油錢的，少則30-50元，多則300-500元）我們駕駛員也沒有偷偷把油弄回家，憑什么要扣我們油錢？這樣的油耗指標(biāo)你們當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的自己可以來跑跑看，你們夠跑了我也沒話說。
③修車費(fèi)用有指標(biāo)。一輛車一月用多少材料都有一定的指標(biāo)，超過了就要扣200的材料獎。
④馬路黑手，公司有查違章的。躲在馬路邊上不知道什么時候就被開罰單了，斑馬線未減速100，斑馬線未禮讓100，斑馬線未減速禮讓，闖黃燈都要扣一個月300的安全行車獎。跑的快一點(diǎn)吧，45碼就算超速100又沒了。跑的慢一點(diǎn)吧缺班又要扣錢�？劭铐�(xiàng)目比道路安全交通法還要全。一個月扣下來至少都要扣幾百，不過多的可以打折。打幾折就由他高興了。
公交司機(jī)的工資主要有以下幾部分組成：
1.崗位工資（按照安全行車公里數(shù)逐級上調(diào)起步價580元，滿30000安全公里調(diào)到680元，710元...我見過最高的930元）
2.效益工資（按照你本月的客流狀況計算效益，一般駕駛員是沒法自己計算的。我在沒加工資之前都有2000左右的，加了以后就只有1000多了）
3.通訊費(fèi)（每月300元，這個一般是旱澇保收的）
4.加班工資（152一天，按2012年2月計算，雙休日有8天，如果你只休了5天，那就是3
天加班。152*3=456元）
5.安全行車獎（每月300元，看運(yùn)氣搞不好就分文沒有）
6.優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎（每月200元，有時也保不住）
7.材料獎（每月200元，有時也難保）
進(jìn)公司這些年也算加過幾次工資，可工資為什么不漲反跌？
公司加工資可就有竅門了，原來加的不是旱澇保收崗位工資上。而是加在效益工資，因?yàn)樾б婀べY越加越少你也沒話說。誰讓你效益不好呢？還有就是加在說沒就沒的這些獎上。
這樣一來就很容易解釋為什么工資會越加越低了。
原來是沒加到實(shí)處，加的都是浮云！員工的工資加少了，領(lǐng)導(dǎo)的腰包自然就鼓了。。。
我們線路上今年3月工資普遍只有2000多，3000以上就算高的了，還有1000多的都有好幾個，更夸張的一個居然連杭州市最低工資標(biāo)準(zhǔn)都沒，只有400多塊。這日子簡直沒法過，任憑這樣下去可就要倒貼了。。。
